Powercommander V und Gasannahme

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CookieCruncher

Powercommander V und Gasannahme

Beitrag von CookieCruncher » Freitag 13. August 2010, 18:54

Hallo zusammen,

schon vor einigen Wochen habe ich mir den Powercommander V inkl. K&N Luftfilter, großem Deckel und passendem Mapping einbauen lassen… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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von Patze T100 » Montag 5. Januar 2026, 23:39 » in Bonneville T100 Familie

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Thema Gasannahme im Stand:
Ich habe bemerkt, das die Gasabnahme sich irgendwie komisch anfühlt an meiner T100.
Motor läuft und ich drehe kurz am Gashebel und die Drehzahl reagiert dann verzögert und steigt. Sie fällt aber dann nicht direkt ab sondern steigt nochmal leicht und geht dann langsam runter.

Ein schneller Wechsel zwischen den unterschiedlichen Drehzahlbereichen ist also bei mir nie möglich. Es gibt anscheinend immer eine...

Letzter Beitrag

Ich tät ja mit einem neuen Moped erst mal eine ausgiebige Runde fahren um mich daran zu erfreuen.
Vielleicht verschwindet ja das Phänomen wenn der Motor richtig warm wird.

Gruß, Wurzelpeter

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Hallo zusammen

Wenn ich mit meiner neunen Speed Twin (1000km) aus niedrigen Drehzahlen beschleunige vergeht ein kleiner Moment bis sie anzieht. Habt Ihr das auch?

Viele Grüsse
Peter

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Hallo, meine EU5 Speed Twin ist leider noch in der Einfahrphase, aber ich habe den Eindruck dass auch bei mir die Gasannahme nicht ganz stimmt.
Der Vorführer damals hatte mich absolut begeistert, dass er bei jeder Drehzahl sauber angezogen hat.
Bei meiner hatte ich nun schon mehrmals die Situation, dass ich auf der Landstraße um die 3000 rpm fahre, und der Motor beim Angasen förmlich hängt und wegsackt.
Mag sein dass mich mein derzeit...

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Erster Beitrag

Triumph Scrambler 1200 XC, Baujahr 2021 Euro 5

Hallo,

haben Sie eine Möglichkeit die Anfahrhilfe (Drehzahlanhebung von 1000 auf 1500 U/min beim Auskuppeln) auszuschalten?

Serienmäßig ist,

- dass der Motor beim Verzögern durch die Bremswirkung des Motors ab Drehzahl 1500 U/min die Drehzahl hält, also nicht weiter verzögert.
- das der Motor beim Verzögern durch die Bremswirkung des Motors bei 1.500 U/min, bei 43 km/h (!!!) im letzten Gang...

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Hallo Urs,

erbitte Deine mail-Adresse oder Telefonnummer. Hätte gerne mit Dir über den Schalter gesprochen.
Vielen Dank.

Schöne Grüße

Walter

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Letzter Beitrag von Christopher « Montag 7. Januar 2013, 13:54
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von jannes » Samstag 24. März 2012, 17:40 » in Umbauten

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Erster Beitrag

Hallo Leute,

habe meine Bonnie übern Winter nach Rainer´s Empfehlungen unter anderem auch motorseitig optimiert.

• Power Commander-V
• Schnuffi
• K&N-Lufi
• Sekundärluftsystem-Eliminator-Kit
• Norman H.
• Nology
• Zündkerzen ohne R.

Jetzt hab´ ich aber noch das Original-Mapping für die TOR´s drauf und den Powercommander.
Rainer meint sollte wieder auf das Standard-Mapping zurückgesetzt werden.

Muss natürlich dazu zum Triumpf-H.
Reicht es...

Letzter Beitrag

Hallo Ghostreiter.

Schön, dass du zufrieden bist. Durch verbau des Schnuffis wird sich das Ansauggeräusch nicht sonderlich ändern. Bleibt also so kernig :mrgreen:

Ach ja, wenn wir ein optimiertes Maping direkt auf die ECU spiele, können wir auch jederzeit das serien Map wieder aufspielen, dann natürlich kostenlos. Auch wenn Veränderungen am Motor vorgenommen werden und ein anderes Map benötigt wird (sofern wir ein Map für die Konfiguration...

8 Antworten

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Letzter Beitrag von Christopher
Montag 7. Januar 2013, 13:54

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