Hallo,

Habe in einigen Bastelstunden endlich meine neuen Instrumente montiert und möchte das Ergebnis und meine Erfahrungen hier vorstellen.
Aber zuerst einmal einige Bilder:

Verbaut wurden 60 mm Instrumente mit poliertem Edelstahlgehäuse. Der Tacho ist aus dem XS650-Shop, der Drehzahlmesser von Ebay.
Meine Entscheidung schwankte lange zwischen 60 und 80 mm, habe mich letztendlich für 60 mm entschieden,
da ich diese nahezu senkrecht anbauen kann.
Denn benötigten Halter habe ich mir aus 3 mm Edelstahl ausbrennen lassen und diesen dann von Hand poliert.
Für die Aufnahme der Instrumente habe ich aus einer 6 mm Gummiplatte mit einen Dichtungsschneider entprechende
Gummiringe ausgeschnitten und darin mit einem Dremel eine Nut gefräst. Da die Instrumente bündig mit dem Halter abschliessen sollten,
mussten für die Montage der Rückstellknopf des Tachometers entfernt werden. Problematisch nur wenn sich dieser nicht entfernen läßt (Leider fest vergossen :evil+: ).
Dieses Problem habe ich ganz pragmatisch mit Säge und Feile gelöst. Als Ersatz sitzt dort nun ein Spannzangenknopf von Conrad (lässt sich entfernen und
sieht viel besser aus als das Original, siehe Bild 6). Die vorhandene Gummidichtung habe ich dafür etwas abgeschitten.

Das nächste Problem war der Anschluß der Tachowelle.
Alle erhältlichen 60 mm Instrumente haben im Gegensatz zu den Originalinstrumenten dafür einen geraden Anschluß (original 45 Grad gekröpft).
Sollen die Instrumente nicht zu hoch sondern in einem vernünftigen Abstand zur Lampe montiert werden ist bei aufgeschraubter Tachowelle die Lampe im Weg.
Was tun?.
Alternativen wären kleinere Lampe kaufen, Instrumente höher setzen, Tachowelle kürzen. Ich habe mich für letzteres entschieden wie man auf Bild 3 sehen kann.

Für den elektrischen Anschluß habe ich den Originalstecker und die entsprechenden Crimpkontakte bestellt, damit der Kabelbaum nicht verändert werden muß.
Stecker und Buchse sind von Fa. Tyco und heißen Multilock 40. Da diese für nicht Gewerbetreibende mitunter schlecht zu bekommen sind,
ist die Umrüstung auf wasserdichte IP67 Alternativen eine Möglichkeit.

Hier drei Bezugsquellen für AMP Superseal:

http://www.aim-store.de/de/Zubehoer/Steckverbinder/SuperSeal-Serie
http://www.steckerladen.de/mehrpolige_steckverbinder_amp_superseal.htm
http://www.oldtimerbedarf.de/AMP-SUPERSEAL-Stecker-Kupplung-Set-4-polig-wasserdicht-IP67

Die Anschlußbelegung sieht so aus:

[img]http://home.versanet.de/~mzimbo/image/Schaltplan.jpg[/img]

Damit die Mitte des Halters nicht so kahl aussieht, habe ich dort die Kontrolleuchten meines Mccoi-Kettenölers eingebaut.
Mit dem Ergebnis bin ich bis auf die Zifferblätter erstmal zufrieden. Der Tacho und Drehzahlmesser zeigen korrekt an,
lediglich die im Tacho eingebauten Leuchtdioden könnten etwas heller sein.

Gruß, Mike


Update:

Nach ca. 3000 Km zurückgelegten Kilometern stellt sich die Lösung mit der gekröpften Tachowelle als nicht dauerhaft haltbar heraus.
Die Welle wird am Übergang zu stark auf Biegung beansprucht. Mir blieb daher nichts anderes übrig als den Halter der Instrumente noch einmal zu ändern,
so dass die Instrumente näher an der Gabel sitzen.

[img]http://home.versanet.de/~mzimbo/image/Cockpit6.jpg[/img]

Als Tachowelle habe ich jetzt eine stinknormale gerade Welle von Polo genommen. Ich glaube die ist von einer Honda CB 500.
Einfach die Welle mit in den Laden nehmen und eine an den Anschlüssen passende in gewünschter Länge raussuchen.
Muss man halt ein wenig wühlen im Karton. Kostenpunkt 12,95 €. Da lohnt der Aufwand für das Kürzen der vorhandenen Welle eigentlich nicht.
Wenn ich Aufwand sage, meine ich kürzen des Außenzugs mit Anbringen eines neuen Bördel. Kürzen der Welle, hartverlöten des Endes und anschleifen eines neuen Vierkants.


Gruß, Mike