THRUXTON - FORUM

Moin !!
Wenn die Entlüfterschraube erneuert wurde, wurde auch entlüftet. Zieh mal die Kappe ab, mach aus Papiertuch ein feines Würstchen und tupfe die alte Bremsflüssigkeit aus der Entlüfterschraube. Ansonsten setzt du die Flüssigkeit unter Druck wenn die Kappe wieder draufgesteckt wird, und sie wird am Gewinde vorbei gedrückt. Versuch es einfach mal und schau was passiert. Ich bin mir fast sicher daß das Problem dann weg ist.
Grüßle !!

P.s....

Sorry für die späte Antwort, aber ich war ein paar Tage offline :-)

Wie ich schon oben im Thread geschrieben habe, bin ich der Kassenwart.
Spenden werden gerne genommen; es gab auch schon welche ;-)

PN´t mich einfach an, dann schicke ich meine Kontonr- rum.

Viele Grüße

Tgomas

Mit diesem Prüfgerät geht das Einstellen der Zahnriemenspannung ganz gut

Dann muss man wie bei einer Kette darauf achten dass das Rad parallel über die Kettenspanner eingestellt wird. Wenn der Zahnriemen dann auf dem Zahnriemenrad auf beiden Seiten etwas Luft hat , dann läüft er richtig . Hinterrad einfach drehen und dann kontrollieren. Geht besser als man meint.

Eine höhere Spannung im Leerlauf (keine elektrische Belastung) ist das eine. Aber unter Last wird es interessant. Ich bin sicher, deine neue geht weniger in die Knie als die andere. Wenn da nämlich ein gewisses Mass unterschritten wird, dann geht nichts mehr. Mit den Ah wird das nicht so viel zu tun haben.
Stell dir eine 12V Autobatterie vor im Vergleich zur kleinsten 12V Motorradpatterie. Gleiche Spannung. Mit der einen kannst du Auto+Moped...