THRUXTON - FORUM

...Ok, klingt Logisch... na dann muss er sein Steuergerät zu dir schicken! Hab ich ihn aber vorher gesagt, dass wahrscheinlich nur die komplette Kombination was bringt, aber das sie gleich gar nicht mehr rausdreht, hätte ich nicht gedacht....

und für manche andere Antwort, ich habe vieles gelesen über das Thema, ich habe aber leider nicht das gleiche Problem gefunden!

@Urs, ich weiß schon, dass du kein Bastler bist, sondern ein Profi, wollte...

Moin !!
Fette Entschuldigung ans Forum......ich bin der dümmste unter der Sonne .... ich hab tatsächlich die Lambdasondenanschlüsse verwexxelt .... der Arrow Krümmer hat aber auch eine Führung bei der man(n) nachdenken muss ....
Egal, sie läuft wieder wie sie soll :D
Grüßle !!

Danke für die schnellen Infos..

@urs - wenn ich es auch vermutet hatte - Normalstahl - schade..

@ rainer - danke für den Hinweis

ich möchte einen Serien Schalldämpfer als Basis für einen Umbau verwenden. Bei späteren Baujahren wurden auch Serienanlagen in VA ausgeführt. Verchromen ist bei VA eben erst gar nicht notwendig was bei Veränderungen an der Aussenhülle eines Normalstahldämpfer - für saubere Optik - notwendig wäre.... und gebürstet...

Hallo zusammen

Die T100 hat jetzt mit der Stoffbinde eine Woche auf dem Seitenständer gestanden.
Diese habe ich Freitag entfernt. Es läuft nichts mehr nach. War wahrscheinlich nur ein wenig Öl bei der Montage oben auf
den Gummideckel gekommen, der dann über den Ausgleichschlitz auslief.
Problem von selbst behoben. Danke für eure Meinung.

Gruß, Bernd

Hallo,

ich habe auf meiner Scram EFI, BJ 2009, den Fehling Superbike Lenker hoch (LN 46) jeweils 1 cm gekürzt. Sieht klassisch aus, wie ein Endurolenker ohne Mittelstrebe aber in Chrom. Schön breit, wenig geköpft und sehr gut im Handlung.

BG Carsten

Hallo zusammen,

der Fehler wurde gefunden - nichts war am Kabelbaum defekt.

Es war ein Haarriß in einer Sicherung der nur mit der Lupe zu finden war,...

Also immer zuerst die einfachen Ursachen suchen,... :co

Läuft wieder,... :stars

Schwierig, falls es jemanden gibt, wird dann mit ca. 81% uger Wahrscheinlichkeit von einer himmelweiten Verbesserung berichtet.

Ich sehe da 2 Optionen.
Probier es aus oder machs so wie Mopedschraube sagt. Dickeres Öl für mehr Dämpfung.

Schlechter wirds vermutlich nucht😁

Vielleicht hilft dem ein oder anderem diese Seite, die fertigen wohl auch nach Massangaben entsprechende DB-Eater.

Grüße
Rolf

Die Software und die Firmware gibt es doch beim Hersteller zum Download.

Das mache ich gerne. Versuche es morgen über Tag.
VG

p.s. Vorab eine Frage

Kann man einen Zard 2in 1 Auspuffanlage inkl. Krümmer die für eine SE oder Scrambler (unten geführt) gedacht ist an eine T100 montieren ?
Falls ja könnte man diesen doch eintragen lassen ????

Danke für euer Feedback..

Mal ein paar Bilder wie das aussieht ..

Moin Tom,

musstest Du für den Pop-Up-Mechanismus das Entlüftungsröhrchen abflexen?

Carsten

Meine EFI hat so ein Röhrchen nicht! 😳
Das Bild ist allerdings auch von ner Sporty

Grüße
Tom

Na dann...Attacke!
Nicht vergessen, das Gehäusegewinde gut zu entfetten und dann rein mit dem neuen Schalter mit Schraubensicherung am Gewinde.

Servus,
also die Chromringe für Tacho und Drehzahlmesser gibt es nicht einzeln laut FTH.

Gruß Stefan

So nun eine kurze Info zu meinem Start Problem, da das Wetter am Sa. Super :sun war habe ich mir beigemacht Sitzbank runter Tank runter Seitendeckel ab. Die Siescherungen raus und die Kontakte sauber gemacht wieder rein aber kein mucks. Anlasserrelais geprüft alles OK Kabel zum Anlasser gelegt Anlasser dreht OK ??? :idea+: :evil+: Habe das Fräulein mein 5 KG Vorschlaghammer gezeigt, :hhh: und siehe da die Furiere macht was sie soll sie läuft...