thruxton-forum.de

Gude
Bei meiner Thruxton ist einen Schaden aufgetreten der sogar mir neu ist . Baujahr 2004, Kilometerstand 153700
Nachdem der Motor mir unbekannte Geräusche entwickelt hat habe ich mir den Ventiltrieb mal angeschaut.
[ externes Bild ]
[ externes Bild ]
Die beiden Lager, Nadellager und Rollenlager, hats erwischt, Kopf und Nockenwellen sind ok.
[ externes Bild ]
[ externes Bild ]
Problem jetzt ist die ganzen Lagerteile zu finden, habe dann die vorderen Rahmenzüge ausgebaut und die Ölwanne entfernt. Ebenso den Zylinder gezogen.
[ externes Bild ]
[ externes Bild ]
Wer unseren Motor kennt weiss das von unten kein Platz ist um den unteren Motorblock nach Gebrösel abzusuchen. Fakt ist ich hab gerade mal die Hälfte des Lagers gefunden . Mir wird wohl das trennen der Motothälften nicht erspart bleiben
Brauche jetzt
Öldruckschalter, da hab ich beim Ausbau vom Kopf nicht aufgepasst
Zwischenrad, am liebsten komplett da ich schon einige Macken dran habe, oder halt die Lager
Steuerkettenschiene Auslass
Kopfdichtung
Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe, Steuerkette, ist bei der Laufleistung auch kein Luxus
[ externes Bild ]
Hauptproblem ist jetzt das ich den Motor sauber machen muss und der Altoil jetzt endlich die versifftere Karre hat
Da ich in dem Zuge natürlich wieder was basteln will meine Frage. Hat wer schon die Quetschkannte im Brennraum, also die Fläche die man eigentlich noch zur Verbrennung nutzen kann abgeschrägt bzw verschliffen . Werde auch den Kopf nochmal planen lassen, 0,5mm sind schon weg plus die 0,3 der unteren Dichtung. Wenn ich im Brennraum Material wegnehme verliere ich ja Kompression. Würde noch mal 0,5mm vom Kopf planen lassen. Ist das noch drin?
Lass mir da Zeit, hab ja noch was zum Fahren
Gruss Schwane

So versifft war der Block gar nicht. Hatte kaum schwarz an den Händen !

Kamen noch Kugeln raus, oder hast du noch kein Magnet ?