Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
Bald ist es soweit :D Meine neue Thrux steht schon bei Rock'N'Ride in München, wir warten nur noch auf ein kleines Nummertaferl und besseres Wetter :( Habe mich natürlich seit der Bestellung intensiv mit dem Thema Cafe Racer, Triumph & speziell Thruxton druck- und onlinetechnisch beschäftigt und brauch' jetzt mal einen Tipp von Euch alten Hasen: Thema Nr. 1 scheint ja der Pipesound zu sein. Ich hätte es gerne etwas kerniger als die Serie, aber...
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Der Thread ist zwei Jahre alt, und der Mac ist schon lange, lange Zeit mit seiner Remus-Anlage glücklich. :$-$: Falls er tatsächlich noch was hört in seinem biblischen Alter. SCNR, aber er weiß, warum ich das gerade heute schreibe. :lol+:
kennt jemand einen Hersteller der breite Gabelbrücken für die America anbietet?
Da mir die originale Gabel zu schmal erscheint würde ich die Brücken gerne verbreitern.
Es gab mal einen Anbieter in Dortmund, dieser stellt die Brücken jedoch nicht mehr her... bzw. es gab keine Großserie aufgrund zu geringer Nachfrage.
Über ein paar Tips von Euch würde ich mich freuen! :D
Gruß Daniel
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Hallo Daniel
...hast Recht, meinte natürlich die Hülsen zwischen den Gabelbrücken und die Hülsen darunter...also, Standrohre gehen nicht.
Sorry, hab das verwechselt, war aber auch schon spät gestern Abend.
Bilder hab ich davon, muß nur erst suchen wo ich die abgespeichert habe. Und dann muß es nur noch mit dem Bilder einstellen klappen...bin da nicht so der Profi :fra:
Schönes Wochenende
ich würde gerne den originalen Front Fender meiner Thruxton einige Millimeter tieferlegen (evtl. sogar nen ganzen Zentimeter, muss mal nachmessen). Serie ist mir zu sehr offroadig. Ist ja kein Scrambler :wink: :)
Ich habe einen befreundeten Karosseriebauer, der mit mir einen Halter umbauen oder neu bauen würde.
Spricht irgendwas aus Eurer Sicht gegen so ein Projekt? Ich meine, vor allem technisch. Über die Suche habe ich nichts...
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Das originale BRACKET FRONT MUDGUARD kostet bei WorldOfTriumph keine 30 Euro. Kann man sich das nicht einfach vornehmen und entsprechend bearbeiten: sprich den Abstand verringern zwischen den senkrechten Blechen mit den vier Bohrungen für die Schrauben an den Holmen und dem Bügel mit den Löchern für die Schutzblechschrauben?
Schaut das dann nicht irgendwie seltsam aus? Der Radius des Schutzblechs würde sich dadurch nicht ändern und vorne und...
Hallo liebe Gemeinde,
habe mal nen anderen Lenker an die Bonnie geschraubt (von Fehling Flyer-Bar 85 cm) der orginale war mir zu hoch und jetze sitz ich leicht vorgebeugt und irgendwie direkter, außerdem siehts noch cooler aus...ja vielleicht schüttelt ihr jetzt den Kopf, aber es gibt ja genug Cafe/Bobber- und Flattrackoptik, dass wollt ich dann auch nicht, also hab ich´s mal mit diesem Lenker probiert... :roll:
Ostergrüße an Alle :rf:
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Naja mit Lenkerendenspiegeln wirds vielleicht doch ein wenig zu breit (die Idee kam mir auch schon, Spiegel müssen auch noch irgendwie anders...).
MfG Sid
Habe ja nach Rost an der ehemaligen Konstruktion jetzt einen Nachbau von Rainers Eliminatorkit vorgenommen gehabt, um mein Lucasrücklicht verwenden zu können. Jetzt habe ich nach Gespräch mit meinem Onkel (der vor einem ähnlichen Problem steht) gemerkt, dass es ja diese vermaledeite europäische Richtlinie gibt, dass das Nummernschild nur 30° aus der Vertikalen geneigt sein darf. Ich dachte dass es nur so eine Lesbarkeitssache ist und im Ermessen...
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Nummernschild wurde von DREI Kalkmützen vermessen, Mängelschein gabs dazu :roll:
Gruss
biste ja noch glimpflich davon gekommen, denn eigentlich wärs ne Anzeige wegen Kennzeichenmißbrauch :oops:
Somit eigentlich kein Grund sich zu beschweren, wenn man das Kennzeichen nur vom Hubschrauber aus erkennen kann bzw. als Vesperbrettl zu benutzen ist :D
:D
Blöde Regelung, aber wenns mal einen selbst betroffen hat und der Racer sich mit...
Hab da mal ne Frage
woher bekomm ich ein komplettes Regel- und Vorschriftenwerk für Umbauten an Motorrädern her
Was zulässig ist und was nicht mehr erlaubt ist und wie was wo konfiguriert sein muss
ich habe gegoogelt aber nur vereinzelt was gefunden
würd mich über Tipps und Hinweise freuen :)
LG Onki
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den kat kontrollieren die kappler eh net, aber die db-killer.
scheissdinix sagt asterix :+x+:
Griass eich :wink+:
Weilst schreibst db-killer:
Ich hab gestern vormittag auch ENDLICH meine Saison eröffnet und hab doch glatt vergessen :mrgreen: die Stoppeln in meinen
Remus rein zu tun, boiii so soll a Maschin klingen :o
Fahr meine Hausstreckn, wie jeden Sonntag so gegen halb zehne in Vestenthal im Büshüttl mein Freund - etwas korpulent, kurz...
Hallo Leute,
möchte die America hinten tieferlegen. Mir schwebt vor 11,5 (29,5cm) Progressive Suspension Stoßdämpfer von der Harley Sportster einzubauen. Hat jemand Erfahrung damit oder weiß jemand andere Dämpfer und wie tief man gehen kann ohne das das Hinterrad in den Fender schlägt..
Ich habe jetzt ersteinmal statt der Dämpfer Streben eingesetzt in der länge der kurzen Stoßdämpfer und das sieht richtig gut aus.
Danke für Tips
Gruß Tubi
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hey Leute,
hat jemand Interesse an den 11,5 Progressive Suspension Dämpfern?
Ich werde mir die 12 besorgen. Habe mit meiner Frau ne Runde gedreht dafür sind die 11,5 zu kurz :(
wer Interesse hat bitte melden, die Teile sind 150km gefahren und somit NEU.
sind die mit Chromkappe oben und unten, auf meinen Bildern zu sehen.
Ich würde gerne auf meiner Bonnie SE (Bj. 2010) den Michelin Pilot Active hinten in 140er Größe auf die Original-Felge aufziehen lassen. Eine Vorabanfrage beim Fuldaer TÜV ergab, daß dies nicht möglich sei. Hier im Forum habe ich aber schon von derartigen Umrüstungen gelesen. Hat jemand vielleicht einen Tip für mich oder weiß einen Tüvler in Hessen bzw. angrenzenden Bundesländern wie Thüringen oder Bayern, der schon derartige...
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Hi Bernd,
da wäre ich mir nicht so sicher wie Jörn. Das Dokument ist schon was älter, wenn man sich direkt bei Brückenstein die neuesten Freigaben ansieht findet man Folgendes:
Also sind für die Gussies wohl nur 130er hinten freigegeben. Beim Pilot Activ sieht das genauso aus:
Gruß
Norbert
Ich denke, ich habe recht, wenn es um nicht Bonnis SE geht, die Reifenfreigabe gilt für Bonnies mit 19 Zoll Vorderradreifen.
bin sonst eher der Mitleser, gelobe aber Besserung. :D
Ich wühle mich jetzt schon seit geraumer Zeit durchs Forum und durchs restliche Netz, werde aber nicht schlauer. :fra:
Ich hab mir letztes Jahr meine wunderschöne Thrux mit bereits umgebauten Heck gekauft. Der Vorbesitzer hat den Kotflügel so mit der Flex bearbeitet das er nicht mehr zusehen ist. Die Blinker sind kurz vor dem Federbein am Restkotflügel relativ weit...
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Hallo,
ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass ich noch nie solche Probleme hatte (was hoffentlich auch so bleibt).
Meine Blinker sind mit einem kurzen Blech an der Stoßdämpferaufnahme befestigt, ähnlich wie die beschriebene Lösung von Rainer. Damit folge ich der gesetzlichen Vorgabe, dass der Abstand 180mm betragen muss und die Dinger nach hinten gerichtet sein müssen.
Beim KÜS Prüfer gabs noch nie Beanstandungen (darum gehe ich da jetzt...
die Federbeine meiner Thruxton sind echte Luftpumpen. Die üblichen Verdächtigen in der Nachrüstung (Wilber, Öhlins) verursachen beim Anblick der Preise Schnappatmung.
Hat wer schon Erfahrung mit YSS oder Hyperpro Federbeinen gemacht? Die sind mir in Dortmund mit deutlich attraktiveren Preisen aufgefallen. Und machen einen soliden Eindruck.
Bremsenseitig muß ich auch noch was machen. Hat inzwischen jemand einen 4-Kolben Sattel gefunden...
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Das Stealth Kettenrad wirkt am Bike verbaut wesentlich dezenter und kommt nicht so plakativ und dominant wie auf dem Bild zu sehen.
Techn Angaben dazu unter -
ich wollte meiner Bonnie passend, zu den neuen Race Fußrasten von lsl einen neuen Schalthebel gönnen.
Schön wäre er in schwarz. Wisst Ihr welchen ich da nehmen kann?
Die meisten auf dem Zübehörmarkt sind für 11mm Schaltwellen (Honda Dax). Die Bonnie hat 12 mm.
Für Tipps wäre ich dankbar :wink:
Gruß
Marco
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ok, leider konnte ich noch keinen in schwarz ausfindig machen.
weiß da von euch einer mehr?
hier:
ansonsten gibt´s immer noch den Trick mit der Sprühdose
Hat hier im Forum schon mal einer das Lampengitter für den Originalscheinwerfer Thruxton vom Rainer montiert?
Verstehe nicht so genau wie das mit den Klammern funktionieren soll...
Gruss
Stephan
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Frage noch dazu....sieht man bei Nachtfahrten eigentlich noch was mit den montierten Lampengittern????
ah okay, Rainer Du hast Köder jetzt richtig geworfen :lol+:
klar ist das geschmacksache..
Style ist gemischt, aber kommt eher aus der Richtung BSA , Triumph (Trialmaster), Ariel, Matchless,... Desert und Trialracer die in USA in der 60-er populär waren.. ausser Sitz - ist Yamahanachbildnnung..
Ich erwache gerade aus dem tiefsten Winterschlaf :$-$: und beginne mit den Umbauten für den Sommer :mrgreen: . Der Schwabenmax hat mir jetzt den (in einem Thread hier im Forum dieser Tage schon von MacDentist erwähnten) Adapter für den Umbau auf Kurzhub-Gasannahme zugeschickt - nur passt der (zu unser beider Überraschung) leider nicht :evil+: . Er will mir jetzt aber einen passenden Adapter drehen :D - indes benötigt er dafür...
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Hello all,
der Fall hat sich erledigt. Ich habe eine stahlharte und doch flexible Selbstbau-Lösung (mit Epoxidharz) entwickelt (Preis: höchstens 50 Cent) und sende daher den 47 Euro kostbaren Adapter nun an Schwabenmax zurück (Hr. Basler von der Fa. hat sich freilich sehr bemüht und sei dafür in diesem Kreise öffentlich gelobt).
Hallo! Hat jemand Erfahrung mit dem schmäleren Kotflügel.
Der „Alu“ ist um 4cm schmäler als der Originale- somit gleich breit wie der Reifen.
Wie sieht es damit bei Regen aus- hat jemand Erfahrung in dieser Richtung? Danke!
Von LSL gibt es ja einen Kennzeichenhalter mit Kotflügel.
Leider sieht man diesen bei den Abbildungen nicht.
Hat jemand ein gutes Foto davon? Ich habe den Rizomahalter mit Kellermänner DF und bräuchte nur den Kotflügel.
Will mir den TINY von motogadget mit Chromring anbauen.
Beim Gehäuse die Qual der Wahl zum Alukotflügel und Chromscheinwerfer. Da der Tankdeckel von RSD in schwarz/alu dran kommt dachte ich mir, nehm ich das
Groove Cup. Oder doch schwarz? Oder chrom?
Was meint ihr?
Also wenn Marcus und Guks hier massiv umbauen, will ich da ja nicht hinten an stehen :lol+:
Mein derzeitiges Objekt der Begierde :222: :
Dellorto PHM40 - Davon habe ich mir zwei in der E-Bucht ersteigert. Und da ich den Januar über Urlaub habe komme ich so langsam ans Anpassen an die Thrux.
Als erstes kamen die prophylaktisch ins Ultraschallbad, wo die ein Stündchen vor sich hin geköchelt haben. Dann mußten die Maße der Vergaser noch...
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Na jaaaa... - Halt optisch fertig!
Wenn die Fuhre nach der Abstimmung der Gabel bei Topspeed noch einen Hauch von Wackelei zeigt reiß ich doch noch mal das Hinterrad und den Luftfilterkasten raus. - Dann wird der hintere Bereich des Rahmens nachgeschweißt. (Dann ist auch endlich Ruhe mit Fahrwerkspendeleien!!!!) - Komplett zerlegen und Rahmen neu lackieren ist dann aber erst im Winter 2012/2013 angesagt. - Vorher wird das nur tüchtig getupft...
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