Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
DAS FORUM! Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Es mußte einfach sein.......
Hab mir die Zard 2-1 für meine Bonneville gegönnt.
Und wieder mal ein SUPER LOB und dickes DANKE an Rainer.
Innerhalb von 24 Stunden war die Anlage bei mir !!!!!!!
Also denkt daran, wenn Triumph Zubehör dann bei Rainer bestellen.
Anbau ok.
Optik ,genau nach meinem Geschmack.
Klang mit DB- Killer ist super.
Das einzige Manko, ohne DB-Killer ist der Klang nicht so gut wie mit meinen alten Meca-Twin classic Rohren.
Hat...
Letzter Beitrag
Wir haben ja akustisch Warnmittel dabei gehabt....hat prächtig gefunzt
Ja, bis wir an dem Zeltplatz vorbeikamen wo die Reiskocherfraktion Mopedtreffen hatte und an der langen Steigung wo man den es im Dritten so schön kacheln lassen konnte plötzlich alle zwei Hausnummern hochgeschaltet haben und im Fünften mit 2500 U/min hochgeschlichen sind.....vielleicht lag das ja an den drei Streifenwagen die da geparkt waren.... :oops: :oops: :oops:...
ich will demnächst meine Orginal-Plastik-Teile austauschen und hab da schon was gefunden ( ). Sind halt Verkleidungsblinker, aber ich würde die genau an die Stelle machen an der die Orginalen sind. Ist halt die Frage ob das was taugt!?
Hab da mal zusammen gefrimmelt um einen ersten Eindruck zu bekommen
KLICK
Kann mich noch nicht so recht entscheiden, was meinrt ihr dazu?
Gruss
David
Letzter Beitrag
Ich lass es lieber, habs mir nochmal überlegt, der Blinker ist sowieso kaum zu sehen, und durch die Nähe zum Licht könnt ich den auch gleich ganz weglassen.
Ich denk ich werds mal mit hängenden wie bei der America versuchen, aber etwas kleiner und eher mit getöntem Glas. Muss mal schauen was da so nettes gibt
gerade komme ich von einer Probefahrt nach einer Umbauaktion zurück, die der FTH für mich erledigt hat:
nun habe ich am classicbike-raisch-Edelstahllenker noch Ochsenaugen, hinten dezente kleine Blinker und vorne zwei Löcher im Lampenhalter, wo mal die originalen Blinker befestigt waren.
Sieht alles seeehr schön aus - bis auf die Löcher.
Hat dafür schon jemand eine schicke Lösung gefunden und lässt mich an seinem Wissen...
Letzter Beitrag
Hallo und danke für die beiden guten Vorschläge.
Mein FTH hatte einen dritten: Er wird mir passgenaue Stahlscheiben zurechtschnitzen, die dann einschraubbar sein werden.
Dann KÖNNTE man den ganzen Umbau auch wieder rückgangig machen.
ich hätte ja nie gedacht, dass ich mal BMW-Teile am Mopped hab :mrgreen:
Hier die aktuellen Fotos:
Die Verkleidung ist so alt, wie das Mopped ausschaut, der Anbau an sich war relativ unproblematisch ... TÜV hab ich allerdings nicht probiert :mrgreen:
Von den Fahreigenschaften kann ich bisher (so bis ca. 130 km/h) nichts negatives berichten.
Letzter Beitrag
Hallo in die Runde,
ich hab jetzt die Verkleidung wieder ab - war doch nicht so das Wahre - und die Gabel jetzt 20 mm durchgesteckt. Das Flattern ist ganz weg ... weiss halt nicht obs von der abben Verkleidung kommt oder den weiteren mm. Wie gesagt, vor der Verkleidung fiel mir das Flattern nicht auf ...
Tach zusammen,
überlege gerade vor einer größeren Tour in die Pyrenäen, ob ein Windschild doch sinnvoll ist. Sieht zwar nicht schön aus, könnte aber auf der langen Tour helfen - muß ja auch im Normalbetrieb nicht immer drauf sein.
Welche Erfahrungen habt Ihr damit - welches Windschild von welchem Hersteller macht Sinn - und verursacht keine störenden Verwirbelungen im Kopfbereich? :?:
Lieben Gruß an Alle
Hermann :wink+:
Letzter Beitrag
...
Dann der Tausch mit dem Michael, der mir die grosse Tourenscheibe von Polo mit der Lenkerklemmung gegeben hat. Ab 50 km/h unerträglich lautes Dröhnen. Habe ich nach den ersten Kilometern wieder abgemacht.
...
GENAU,
diese besagte Scheibe liegt noch bei mir rum. Neben dem Dröhnen hat sie auch schon bei mäßigem Autobahntempo (schon ab 100km/h) zu massiver Rüttelei am Helm geführt. Und das bei einem Schuberth S1, der ja eigentlich die...
Eines der hässlichsten Detail am Motor ist sicher der Kupplungshebel. Das orginale Blechteil sieht wirklich nicht sehr edel aus.
Dank Newbonneville.com sieht das bei meinem Twin nun so aus:
Wie gefällt euch die neue Optik :?:
Gruss
Cool T100
Letzter Beitrag
Hallo T100.
Das paßt sehr schön zu dem Chromdeckel. Ist das ein Satz, der Halter und der Faltenbalg? Habe auch noch Skrupel, was Bestellungen aus Übersee angeht. Werde erst mal auf dem alten Kontinent versuchen.
Grüße Burkhard :+++: :wink+:
Ich mag die Zardanlagen! :+top:
Wie das leistungsmäßig bei den Einspritzern ist weiß ich noch nicht, aber bei den Vergasern geht nichts drüber.
Die Optik wird mit der Zeit auch immer schöner:
Fleißig mit Autosol gewienert plus die Anlassfarben - ein Traum!!!
Letzter Beitrag
Hallo Petrus,ich habe die Sitzbank von Rainer im Sonderangebot :mrgreen: erworben-sein Problem war das er Ärger mit Triumph bekommen hätte wenn er nicht alle Artikel mit dem Schriftzug-egal ob alte oder neue Schreibweise-sofort aus dem Programm genommen hätte...
Frag ihn doch mal,ich denke er kann dir was zur Bezugsquelle sagen!
Triumph hat-wie gesagt-die Rechte an den Logos!
Grüße,Kai :sun:
Hat jemand Erfahrung mit dieser Sitzbank oder zufällig ein Bild (Sitzbank auf Bonnie :wink: ).
Mir gefällt sie optisch sehr gut, daher würde es mich interessieren.
Siehr auch so aus, als wenn man darauf gut und lange sitzen könnte.
Hier der Link zu der Sitzbank, bzw. Rainer seiner Webside:
www.classicbike-raisch.de/html/sitzbank.html
Gruß Jörn
Letzter Beitrag
Hallo Jörg,
wie gestern besprochen, wende Dich mal an Piet aus Wolfenbüttel. Der hat die drauf und auch was an den Fussrasten gemacht, sowie ZARD drunter. Siehe dazu u.a.:
Gruss Micha, war gestern angenehmes Fahren, gern mal wieder :+++:
Habe die letzten Tage alle Reifenberichte, etc. gelesen. Möchte hier mal einen Fred vorschlagen, der zentral alle Eintragungen sammelt. Damit meine ich nicht nur Reifen, sondern auch andere eintragungspflichtigen Veränderungen, wie z.B.:
Denn eigentlich muss ja wohl jede Änderung eingetragen werden....
Letzter Beitrag
Spießermodus an :
Will diesen Fred mal etwas ernsterem Touch verleihen, denn dass wir alle lieber Zorro, Robin Hood, etc. währen ist doch klar. Um wollen wir ehrlich sein, dieser gewissen Adrenalinstoß beim Sichten einer RL: ... halten sie mich an oder haben sie was Besseres zu tun ... im ersteren Fall, welche Ausreden kann ich ganz höflich in s Feld führen ... haben sicher einen bestimmten Reiz. Und sicher ist keiner mit seinem Bike ganz...
ich möchte hier jetzt mal meinen Scrambler-Umbau vorstellen.
Hier eine Liste der bisherigen Umbauten:
- kleines Rücklicht
- Miniblinker in schwarz (fallen kaum auf)
- Einzelsitz
- Motorschutz
- Motorzierbügel
- Eigenbau-Windschild aus Alu
- automatischer Kettenöler (Eigenbau)
- Kettenschutz verlängert
- Gabelfedern ca. 8mm mehr vorgespannt
- linker Satteltaschenhalter einer Bonneville mit einer Leder-Werkzeugtasche verbaut
-...
Da wird mir doch heute morgen von einem HD-fahrenden Kollegen ein Magazin mit halbnackten Frauen und Custumbikes auf den Tisch geknallt, mit den Worten: Da is 'ne Triumph drin!
Und tatsächlich. Im Web leider sehr klein:
Ach ja, das Magazin ist Easyriders 07/2008.
Bis dann.
Sven
Letzter Beitrag
Bei Regen müssen Verhüterli über die Endrohre weil sonst wird der Motor von innen wassergekühlt und das wäre schade drum. Weil dann wäre das einzige was von dieser Bonnie noch brauchbar ist auch noch hin.
So... ich hab das Angebot bei Luise genutzt und mir heute hinten LED-Blinker drangemacht.
Der Grund war der Preis der Halogenlämpchen: 5,90!!! : : (Und es hat schon 2 davon übern Jordan geschickt!)
Also heute den Samstag genutzt (konnte nicht fahren :cry: musste Kinder hüten) und die Dinger drangezwirbelt. (Lastenunabhängigen Blinkergeber hatte ich schon drin...) Baumarktwinkel lagen noch in der Werkstatt rum... 1, 2, 3 los gehts mit der...
Letzter Beitrag
...Halogen sind wirklich schöner :cry:
Naja... mir gefallen sie auch nen Tick besser... aber ich hab jetzt welche gefunden, die sehen den Halogenblinkern die ich bis jetzt dranhatte total ähnlich... nur halt mit LED's - brauchst vielleicht welche? ich würd meine alten abgeben :wink:
wie sieht es aus, müssen bei den 865er Bonnies die Düsen bei Montage von Tors getauscht werden?
Habe die Tors momentan einfach nur montiert und die Bonnie läuft sauber. Bin aber dennoch etwas unsicher, da ich sehr unterschiedliche Aussagen bekommen habe.
Kann es was schaden sollten die Düsen getauscht werden und ich habs nicht gemacht?
Gruß und Danke
Thomas
Letzter Beitrag
...ist ja gut,ich halt' mich zurück und überlasse das mit der Fieberdiagnose besser den Experten :? ...
In diesem Sinne nochmals herzlichen Dank an Rainer,mein Moped ist seit meinen Besuchen bei dir Kerngesund :mrgreen: !!
Kai
als ich soeben meine Thruxton rückwärts in meinen Schuppen schieben wollte, verdrehte sich auf einmal der rechte Stummel :o . Die Klemmung am Gabelrohr hält nicht mehr. Die LSL-Stummel wurden letzten Sommer in Hamburg bei Q-Bike beim Kauf drangeschraubt.
Hat jemand schon mal sowas erlebt? Das wäre ja lebensgefährlich geworden, wenn mir das beim Fahren passiert wäre. :evil+:
Muss ich etwa die Schrauben regelmäßig nachziehen? :+flop+:
Letzter Beitrag
Also, heute hat der Lenker jedenfalls gehalten :+top:
Im Ernst, auch durch starkes Rucken ließ er sich nicht verdrehen. Die Geschichte mit der Niro-Schraube werde ich aber trotzdem mal ins Auge fassen.
Damit es übersichtlicher bleibt sollten wir die Bonnie besser hier getrennt diskutieren.
Hier die Info von Mopedschraube aus dem Thruxtonfahrwerk-Thread.
. Jetzt zur Bonny:
So eine habe ich vor 14 Tagen mit W.-Komponenten abgestimmt; - zumindest soweit ich es konnte.
Gabel: Die W.-Federn sind gut, aber das vorgeschriebene Öl von W. ist zu dick (20´er) Mit 15´er ist die Dämpfung aber richtig. Bei der Füllhöhe habe ich auch 120mm genommen (W....
Letzter Beitrag
Hallo Moppedschraube,
ich wußte nicht das Wilbers 20'er Öl bei der Bonnie empfiehlt. Da habe ich wohl falsch geschimpft, dachte da wird auch 5'er empfohlen.
Haben die Bonneville und die Thruxton ab Werk verschiedene Dämpferventile in der Gabel?
Vorne habe ich momentan noch die Originalfedern mit 10% mehr 10'er Gabelöl (Gabelölpegel 132mm). Ich denke 12,5'er oder 15'er Gabelöl sind der richtige Weg.
Für die Zukunft hätte ich gerne vorne auch...
Es hat mich schon immer etwas gestört, dass der Tank unserer Motorräder nach hinten so abfällt. Besonders bei der Bonnie, in Verbindung mit den kürzeren hinteren Stossdämpfern sieht das oft etwas merkwürdig aus (auf Fotos fällt dies besonders auf). Eine möglichst gerade untere Tanklinie finde ich einfach schöner.
Ich habe deswegen den Tank im hinteren Bereich um 15 mm angehoben. Dazu habe ich das hier benutzt
Da die Sitzbank angepasst...
Letzter Beitrag
Hi Moses,
die Füße gab's ohne Probleme bei der Internetadresse. Den Tank konnte ich auch easy um 1cm anheben. Ab dann wird's schwieriger.
Bei meiner Sitzbank sind die Gummifüße nicht geschraubt, sondern nur in Bohrungen geklemmt/gestopft. Hinten kann man die neuen Füße a 1cm mit etwas Geduld noch festschrauben; vorne aber nicht, evtl. geht kleben? Wie dem auch sei, wenn ich es vorn und hinten hinbekomme, schwebt die Sitzbankschale, und es ist...
Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
