Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
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Hallo liebes Forum, vielleicht hat ja jemand mal seien Motordeckel (LIMA, Kupplung) und die Kettenritzelabdeckung galvanisieren lassen und weiß deshalb die Oberflächen in Quadratzentimeter. Wäre mir sehr mit geholfen.
Gruß Paulstroem
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habe nun auch einmal die Deckel links und rechts ,plus Motorgehäuse gemessen
Gehäuse % Deckel links % Deckel rechts %
Al 91.35 Al 96.2 Al 95.34
Zr 0.018 Zr 0.004 Zr 0.006
Pb 0.071 Pb 0.048 Pb 0.094
Zn 0.368 Zn 0.646 Zn 0.795
Cu 0.624 Cu 2.06 Cu 2.41
Fe 0.336 Fe 0.038 Fe 0.979
Mn 0.221 Mn 0.105 Mn 0.162
V 2.17
Ti 4.48
Suche die korrekte Bezeichnung für die Standlichtbirne. Im Handbuch ist leider nix drin...
Sockel? Leistung?
Dürfte bei Bonni und Thrux identisch sein.
DANKE
nachdem die Temperatur nun wieder unter 20 Grad gefallen ist, muss ich schon wieder ans Überwintern denken....
Meine Frage ist nun, welche Ständer unter unsere Mopeds passen, wie macht ihr das?
Hat jemand Erfahrung mit den sog. Chopperständern? Hat jemand eine gute Eigenbau-Idee?
Vielen Dank im Voraus und viele Grüsse,
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verwende meistens einen scherenheber mit aufsatz. einfach hinten an die aufnahmen welche für den hauptständer gedacht sind ansetzen und hochdrechen. steht sehr stabil. für die front gerne auch noch nen einfachen montageständer mit frontheber (dorn für lenkkopf). wenns lenkopflager gewechselt werden muss, dann montageständer an schwinge und scherenheber unter rahmenunterzüge. wers bequem möchte - noch nen hubtisch dazu.
nachdem mir mal aufgefallen ist, dass, wenn ich an meiner Bonnie die Klemmschraube der vorderen Steckachse löse, der rechte Gabelholm etwas nach aussen wandert, habe ich mir das Ganze dann genauer angeschaut:
Rad ausgebaut, Schutzblech und Streben ab, ebenso den Blechstabi . Habe nacheinander die Standrohre gelöst und etwas nach unten gezogen um zu kontrollieren, ob diese sauber in die obere Gabelbrücke gleiten. Soweit alles ok....
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....
Das Kann doch echt nicht sein, dass dort so ein Murks verbaut wird...
Gibts ähnliche Erfahrungen?
Gruß vom Jens
Doch, kann es, und wird es noch immer.
Ich habe auch erst gemerkt wie krumm und daneben diese Blechhalterung ist als ich einen richtigen Gabelstabilisator eingebaut habe.
Der Kotflügelhater, und mehr ist das Ding nicht :+flop+: war auch bei mir zu Breit und passte nicht mehr rein.
hallo,
ich bin auf der suche nach teilen der californischen firma joker machine . hat irgendjemand eine ahnung ob es einen vertrieb in deutschland gibt? vielen dank für eure tips!
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danke dan! raisch ist bestimmt ne gute idee und italien auch. gruss onelli
Guten abend liebe schraubergemeinde!seit bald einem Monat,habe ich folgendes Problem:Bei eingeschalteter Zündung brennt das Abblendlicht ganz normal,jedoch das vordere Standlicht und das hintere licht nicht mehr?? :?: :?: :roll: wenn ich das Zündschloss dann in die Parkstellung drehe brennt das Standlicht und hintere Licht ganz normal! :bekloppt: als Fehlerquelle habe ich ans Zündschloss gedacht,da es nach der Verlegung ans rechte rahmendreieck...
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Um das Zündschloß als Fehlerquelle auszuschließen
kannst du es wie hier gezeigt überbrücken.
Zündschloß überbrücken Klick
Sicherungen geprüft:?: :?: :?: :?:
Im Standlicht Modus wird soweit ich mich erinnere über andere Sicherungen geschaltet als im Fahrbetrieb.
Standlicht über Sicherung 2 dann 10
Fahrbetrieb über Sicherung 2 dann 8 dann 10
ergo Check Sicherung 8
ich hab' ja wie T100-üblich verchromte Gehäusedeckel am Motor und den silber lackierten Ventildeckel am Moped - und bin eigentlich weder Anhänger des einen noch des anderen, denn Alu gehört POLIERT! :dafuer:
Hat einer von Euch das schon mal gemacht - also einen lackierten entlackt, geschliffen, poliert? Ich meine jetzt nicht die gebürsteten und mit Klarlack geduschten Deckel der Thruxton.
Da ich bislang keine richtig polierten...
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@jochen - also ich bin ja kein Lacker - aber ich hatte auf ner Guzzi mal nen polierten Alutank den ich hab lackieren lassen - die Einbuchtungen für die Knie wurden damals ohne Farbe nur mit Klarlack überzogen.
Ich war zwar selber skeptisch - aber das hat gehalten (zumindest die ca. 20tkm die ich das gute Teil noch hatte bevor ich sie verkaufte :D
Also grundsätzlich muss sich wohl auch poliertes Alu lackieren lassen - denke aber, dass die...
seit zwei Wochen ist ein leises Sirren bzw. Rasseln oder noch genauer ein Rasselsirren beim Fahren vernehmbar. Macht mich bisher nicht nervös, aber ich möchte eigentlich schon wissen, was es ist. Es scheint von relativ weit vorne zu kommen (Hörprobe während der Fahrt über den Lenker gebeugt) und könnte eventuell vom Tacho oder der Tachowelle stammen...oder gibts andere bekannte Ursachen?
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Vielleicht habt ihr es im Thread Der Tankdeckel ist die Sau! schon gelesen: Die Ursache ist entdeckt, das Problem gelöst! :+++:
habe in letzter Zeit öfters mitbekommen das einige Fahrer ihren neuen Gabelstabilisator einfach nur dranschrauben .
Das führt nur leider meist dazu das man die schon vorher verspannte Gabel in dem zustand fixiert und sie trotz des
dicken Aluknochens genau so miserabel funktioniert wie vorher.
Darum hier jetzt eine kurze Anleitung zum entspannen der Gabel und anschliessendem Anbau des Gabelstabilisators:
Die Sache ist selbst für...
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Hallo Jungs,
nachdem mich unser Knüll-Guide Jens vor einiger Zeit auf eine fehlende Schraube an der Schutzblechhalterung hingewiesen und ich von der Größe dieser vier Schrauben als Schutzblechbefestigung doch recht erstaunt war, gehe ich, auch in Anbetracht der serienmäßigen Ausführung der Schutzblechhalterung davon aus, dass diese Schrauben etwas mehr zu halten haben als nur das Schutzblech. Offenbar rappeln diese vier Schrauben sich gerne...
Moin zusammen,
suche mich hier schon dumm und dämlich, aber ich finde niregends die Anzugsmomente für die Bremsscheiben einer Gussradbonnie.
Sind die eigentlich gleich mit denen der Thruxton? Würde sagen JA, aber meinen Arm würd ich nicht drauf verwetten.
Die Suche ergab zwar alles mögliche, aber nicht die Werte für die Bremsscheiben.
Sollte man evtl. mal in die Drehmomentliste aufnehmen.
Schon mal Danke für die Aufklärung
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Laut original T-WHB 2006 ist das Anzugsmoment der M8 Befestigungsschrauben der vorderen Bremsscheibe von Bonnie, Thrux, Scram: T = 22 Nm
Ab Werk sind diese Bundschrauben sogar noch mit sowas wie LOCTITE eingeklebt, was zum Lösen einen hochwertigen Bit, evtl. ein paar gezielte Schäge auf den Kopf und schlimmstenfalls sogar etwas Wärme einer Lötlampe nötig macht, ansonsten wird höchstens der Innensechskant zum Innensechsrund...
Hallo! Brauche mal Hilfe von der Elektronikfraktion....
Habe bei meiner Thruxton EFI das SLS entfernt und wollte jetzt konsequenterweise in der ECU das SLS-Ventil abschalten, damit es im Cockpit keine Fehlermeldung in Form der Motor-Warnlampe gibt. Zusätzlich möchte ich auch gerne die Original-Map speichern, um darauf ggf. nochmal zurückgreifen zu können, bevor es zur Anpassung des Map auf den Prüfstand geht.
Problem: Ich bekomme keine...
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Also, ich hatte ja ein Feedback versprochen:
Es bewahrheitet sich mal wieder der alte Leitsatz Billig ist zum Schluß meistens teurer ... : :
So auch hier: nachdem ich mir das vom Mopedschraube empfohlene und bei Twinpower ( bestellte Kabel bekommen habe, bin ich gleich an die Thruxton und: Pluy & Play. Sofort eine Verbindung, also alles bestens. :+++:
Das alte Kabel aus der Bucht ist sofort in die Tonne gewandert.
ich möchte, bevor ich vielleicht eine Scrambler kaufe und meine Bonnie verkaufe, mal ausloten was ich brauche um die Scrambler Krümmer mit meinen Sharks an meine Bonnie zu heften
Unterschiede in der Motorcharakteristik Scrambler und Bonnie sind mir bekannt und ich weiß auch dass Krümmerlänge etwas mit Drehmoment und Leistung zu tun hat.
Neben der Krümmeranlage + Halter hinten brauche ich vermutlich die Scrambler Bremsanlage und den...
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komme gerade zurück von ner Scrambler-Probefahrt, war sehr geil, von der Sitzposition bin ich total begeistert, Lenker muss anders, generelle Optik natürlich auch. Negativ: Gegen die 900er, 2006er Scram, die ich vorhin gefahren bin, ist meine 790er Bonnie wirklich ne Rakete, auch von unten raus, natürlich ist die Scram 100% original gewesen, vielleicht liegts einfach daran, da geht betimmt noch was. Jetzt bin ich am überlegen, was ich tun soll.
Ich möchte an meine Scrambler (Bj. 12) den re. Seitendeckel einer Thruxton (Bj. 09) montieren ( hab ne untenliegende shark verbaut),
nur leider decken sich die Verschraubungsmöglichkeiten nicht. Hat das hier jemand schon gemacht und einen Tip für mich parat? :fra:
Danke schonmal,
Bernd
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Vielen Dank Carsten!
Und ich De.. habe schon angefangen ein Alublech, quasi als Ersatzhalter zu sägen und feilen.
Echt tolles Forum hier, muss ich schon sagen.
Also tausend Dank nochmals! :+top:
Hallo,
ich musste letztes Jahr kurzfristig die Tachowelle reparieren. Das hielt mehrere Monate bis vor ein paar Tagen. Ersatz musste her.
Schnell etwas gekauft aus dem Warensortiment kein originales Ersatzeil . Passt aber. Und für den schnellen Urlaubseinsatz ok.
Nur ist die Welle zu lang und das sieht irgendwie sch... aus.
Frage : gibt es für die verschiedenen Modelle mit mechanischem Tacho Wellen, die sich in der Länge unterscheiden?...
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Passende Tachwellen für alle Modelle als Original Triumph Ersatzteil sind immer am Lager.
Gruß
Rainer
meine Bonni T100 gefällt und passt mir (r)echt gut, nur ist mir der Lenker etwas zu stark nach hinten gekröpft und dadurch auch etwas zu dicht am Mann ... nun könnte ich natürlich nen Zoll-Superbikelenker montieren und eintragen lassen ... sowie die Remus gleich mit (ABEs gelten ja immer nur am ansonsten originalen Motorrad) ...
Aber evtl. könnte man ja auch den Lenker insgesamt ein wenig nach vorne drehen, er würde dadurch...
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ja ... Danke ... hat wunderbar funktioniert und für meinen Fall auch viel gebracht ...
War nur unsicher, ob die Armaturen evtl. zum Lenker hin fixiert sind ...
und diese hätten sich auch in die andere Richtung (zumindest auf der rechten Seite) nicht weiter drehen lassen ... ?
Salut,
als Neuer in der Schweiz (.... und auch bei den Triumph twins) bin ich auf der Suche nach einem Spezialisten, der mir an meinem Mopped
-die EFI so mapped , dass die, auf den vielen Passkehren fast schon gefährlichen, Lastwechsel besser werden und
-nach Möglichkeit dies so macht, dass man die Abgasuntersuchung bzw. MFK auch noch übersteht.
Weiss einer von euch, wohin man sich hier wenden kann?
Merci und viele Grüsse aus den Fribourger...
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...vielen Dank für die schnellen Antworten und die nützlichen Infos...klasse!
Mit diesen muss ich wohl nochmals in mich gehen und rausfinden, welches die beste Lösung ist, hauptsächlich die Lastwechsel zu reduzieren.
Viele Grüsse, Olli
Moin Leute,
mal was ganz Banales: heute nach dem Tanken ging der obligatorische Griff zum Tacho ins Leere - die Rückstellschraube für den Tages-KM-Zähler war weg... . Wo bekommt man denn Ersatz? Ansonsten habe ich auch die klassischen Pendelbewegungen ab 100 km/h immer schön in 20iger Schritten. Habe aber schon gelesen, dass da W40 Wunder tut. Noch eine Frage: die Tachobeleuchtung scheint nur im oberen Drittel zu funktionieren. Sollte nicht der...
Hab zwar kein solches System, aber ein Foto wäre hilfreich um das Problem zu erkennen. Kann man den Blinkerhalter nicht montieren nachdem das Rücklicht wieder dran ist? kann man nicht vielleicht ein bisschen dran rumbiegen?
Gruß
katu
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Hallo,
Ich habe auch den Kofferträger mit Gepäckbrücke von Hepco & Becker montiert. Ich kann mich erinnern, dass ich auch Schwierigkeiten hatte, das Rücklicht zwischen den Blinkerhalter zu bekommen. Es hat sich aber dann doch reindrücken lassen, ohne dass ich etwas verbiegen musste.
Vielleicht hilft dir das Bild weiter:
Was ich auch noch gemacht habe ist eine geänderte Halterung, da ich auch eine Sissybar montiert habe. Beides verträgt...
Hi,
hat jemand von euch die offenen Einzelluftfilter auf dem original Vergaser montiert?
Würde mich interessieren ob - und wie gut oder schlecht das funktioniert.
Moin - also ich bräuchte mal eine Information - bei meiner 2007er bonni läuft der Kabelbaum (an der Stelle an der der Tank mit dem Rahmen verschraubt wird) quais zwischen der Tankverschraubung und dann direkt auf den Hauptrahmen (also der Teil der sonst unterm Tank liegt).
Vom Platz her wäre es auch möglich, dass der Kabelbaum unter dem linken Rahmenrohr durchgeführt wird (also vor dem Seitendeckel) - Das wäre bei der Montage eine anderen Tanks...
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ich danke euch - na ja der Originaltank hat ja eine Befestigung mit Tunnel - aber wenn man was basteln würde käme man ohne Kabelbaum ein klein wenig tiefer (ok. viel ist es natürlich nicht).
Rainer - du sagst der Kabelbaum ist leicht zu verlegen - wenn ich mir das so ansehe hab ich da eher die Befürchtung, dass das ne größere Aktion ist - oder verschätze ich mich da so sehr - würdest du den Kabelbaum an vorne lösen (an der Lampe, den Schaltern...
seit 2001 das erste problem mit meiner bonni (ohne dass ich zuvor dran rumgeschraubt hab :D )
die gute stottert seit ein paar tagen im kalten zustand, choke musste ich immer etwas länger draußen lassen, tieftourig hat sie gezockelt, halt einen gang runtergeschaltet, nicht viel dabei gedacht, sobald sie warm war lief sie ja wie immer.
heute morgen jetzt wieder gestotter aber massiv, an ner ampel gar nicht zum anfahren...
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So einfach kann`s sein :D
Nochmals Danke an Daniel und Peter :wink+:
War scheinbar doch nur ein versiffter Vergaser - hab den seit ich den dynojetkit vor 6 Jahren verbaut habe auch nicht mehr offen gehabt :oops: .
Der Motul Reiniger von Rainer hat sein Wunder gewirkt (hier nochmals Danke an Rainer für die superschnelle Lieferung). Da hätte ich im Vorfeld ja viel Geld verwettet, daß sowas nur Geldmacherei von den Ölherstellern ist. Aber ich...
Hi,
Durch diesen fred:
Stellt sich mir die Frage ob triumph irgendwann bei den Bonnie-basierten Modellen den Reglertyp verändert/ verbessert hat.
Weis das jemand? Mopedschraube?
Gruss,
Daniel
nach meheren problemfahrten neukirch/autobahnen und stamm ect.mit meiner 04 thrux ist der fehler gefunden.
was war das problem?
immer wieder hatte die thrux aussetzer in unreglmässiger abständen. also vergaser runter und alles reinigen.
als ich die gemischraube draussen hatte, kamen gummikrümel aus dem gewinde raus und den rest musste ich rauspopeln.
alles wieder zusammen und zieht wieder wie die sau:)
die gummiware unserer maschinen ist...
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hallo Ray :wink+:
jaaaa....ohne das Gummizeugs machts einfach mehr spass :D
gruss Frank
Ach was Frank, ich dachte immer Du stehst auf Latex ::-)+:
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