Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
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3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
Hi!
Ich habe mein Thrux noch nicht aber kann mir jemand sage ob die Hebel auf ne 2011er passen? Laut homepage sind die für Baujahr 04 - 09
Thx
Oli
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Alle Brems- und Kupplungshebel von Thrux, Bonnie oder Scram sämtlicher Jahrgänge sind untereinander austauschbar, egal, ob 22er oder 1 Armaturen. Die einzige Ausnahme sind die (nicht verstellbaren) Kupplungshebel der frühen 790er-Bonnies, die passen nur dort! :iii:
Auch die Hong-Kong-PAZZO Raubkopien für unter 40.- USD aus der Bucht passten problemlos an meiner Bonnie:
ich habe eine Bremsscheibe von einer ´08er Thruxton und möchte die gerne an einer ´04er Bonnie verbauen. Kennt jemand die Unterschiede, außer die sichtbaren? (Die Scheibe von der Thrux hat Floater, ist also schwimmend gelagert.) Passt das? Hat jemand Erfahrung damit gemacht?
Gruß, Alser
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...Die beste Wahl sind TRW/Lucas MCB598 SRQ
Beste Bremsleistung, bei allerdings erhöhtem Verschleiß. Dafür schonen sie die Scheibe.
Jawohl, zumindest auf der Original-Bremsscheibe :+top:
Nun aber noch eine ganz andere Frage eines mittendrin und doch nicht dabei EU-Zaungastes. Hat schon irgend jemand in der Confederation Helvetica eine andere als die Originale Bremsscheibe an einer Bonnie/Thrux/Scram durch die MFK gebracht? Wenn ja, wie?...
Kleine Frage, an meinen Zubehör LED Blinker sind sogenannte Elektronikbausteine drann. In der Anleitung steht, dass die Garantie verfällt wenn man sie ohne verbaut und man solle sie unbedingt verwenden. Am Heck habe ich sie mit den Bausteinen verbaut aber vorne will ich nicht den ganzen Kabelstrang öffnen um die Dinger auch noch unter zu bringen. Für was sind die Dinger überhaupt?? Bei meinen Kellermännern früher hatte ich nie...
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Schau mal hier:
Ich würde diese Teile nicht abmachen. Es kann sein, dass die Relais für die Steuerung der Blinker von der Leistung der Lampe abhängt. Wird nun die Lampe gegen die LED getauscht, blinkts falsch oder gar nicht. Daher die Kompensation. Damit die LED so tut als wäre sie eine Glühbrine. Die Kellermanns werden sowas auch haben. Frag sich nur, ob sie es geschickter Weise ins Gehäuse verlegt haben.
Habe diese Woche eine Bonneville auseinander genommen.
Beim abschrauben der Ölleitungen am Kühler habe ich ich eine weniger schöne Entdeckung gemacht. :shock:
Wurden eventuell die Ölleitungen nach der mechanischen Bearbeitung im Zylinderkopf nicht sorgfältig gespült.
Hat jemand gleiche Bekanntschaften gemacht.
Die Bonny hat bereits 40000 km auf dem Buckel und ist Jg. 2001.
An alle!
Vielleicht mal die ÖLLEITUNGEN abschrauben und mal...
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Hallo Noe. Wunderbar, da freue ich mich für dich. Daumen drücken hat geholfen.
Gruß
Rainer
... und um es gleich vorweg zu sagen: Das Problem ist erkannt und auf dem Weg zur Lösung. Aber der Reihe nach.
Das Phänomen: Die Bonnie läuft an sich gut, aber seit kurzem, wenn ich schön gemütlich mit 60 bis 80 km/h gleichmäßig dahinrolle, fängt sie an zu ruckeln. Fühlt sich so ein bisschen an, als ob der Benzinhahn auf Reserve gestellt werden müsste. Das hätte ich auch getan, wenn ich nur einen hätte. :mrgreen:
Also hab ich gleich mal per...
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Aber, was ich technisch nicht ganz verstanden habe: Wenn auf den Röhrchen am Ende Gummikappen sind, warum hat die exakte Größe der Bohrung dann so einen grossen Einfluss?
Bei der EFI ist nichts mit Gummikappe. Da geht ein Schlauch weiter zu den beiden Map-Sensoren, ein filigranes und offenbar störanfälliges System. Gummikappe ist nur bei Vergasern.
Hallo Liebe Gemeinde,
über Kettenfett wurde schon viel geschrieben.
Ich habe auf Ebay das Komplettpaket von HKS Kettenreiniger und Kettenfett bestellt und
natürlich auch nach der Bedienungsanleitung verwendet.
Was soll man sagen alles was versprochen wird stimmt soll heißen es schleudert nicht ab
die Abrollgeräusche sind geringer.
Der Nachteil es ist eine grosse Sauerei die Kette zu reinigen aber dann ist alles gut.
Ich habe vorher den...
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Hi !
Ja, HKS ist fein.
Leider bei Regen schnell weg.
Wartet man aber bei richtiger Fettung ein paar Stunden ab,
dann ist selbst da ein feiner Schmierfilm wieder auf den
Kettenrollen feststellbar.
Wie es der Betreff schon verrät bin ich interessiert den Scheinwerferhalter der Bonnie gegen den der Thruxton zu tauschen.
Frage A: ist das möglich?
Frage B: Wie einfach sind die Halter zu tauschen?
Frage C: Möchte einer seinen Thruxtonhalter verkaufen?
Gruß Marco
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Erstmal vielen Dank Jolly, nach oben ausbauen hört sich in der Tat einfacher an. Und Danke auch an McScott, aber ich hab mich jetzt auf die LSL Lampenhalter eingeschossen. Freue mich schon auf den Einbau. Werde es zusammen mit Rainers Scheinwerfer und der LSL Schlüsselverlegung montieren. Dann muss es nur noch schnell Frühling werden ;-)
sagt mal, kann man was am Originalen ESD ändern, damit der hinten raus nicht ständig so rumzwitschert ?
Das Gezischel geht einem echt auf den Wecker. Schlimm genug, dass der so leise ist aber das geht gar nicht...
Das ganze sollte dann bei nem TÜV-Date auch nicht auffallen.
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Hi,
Fürchte das Zwitschern das du da hörst kommt nicht vomTopf sondern vom Primärtrieb und das lässt sich leider auch nicht abstellen.....nur mit entsprechenden Endrohren etwas übertünchen ..... :mrgreen:
What's the best way and what are the best products to clean matt black (and matt khaki) colour?
Anyone has experience with it and/or useful links to tips and products?
Thx
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Hi Anarchy!
I use mild car wash shampoo and hot water to clean my matt black Bonnie, nothing else. A soft microfibre tissue for drying it up, that's it. No big deal. :wink+:
Die Vergasermodelle werden bei Leerlauf gemessen: 1000U/Min +/- 50U/min. (CO max. 4,5%)
Die EFI´s werden bei erhöhter Leerlaufdrehzhl gemessen: 2200U/min +/-100U/min. (CO max. 4,5% bei einer Zahlenkombination bei zu3 , ansonsten CO 1,0% max. bei einer Buchstabenkombination zu3 )
Lass mich raten, Du bist einer von denen, die selber zum TÜV fahren: Dort in den Häusern laufen die rum, die bei den Motorradwerkstätten als Prüfer rausgeflogen...
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Ja so san's die Sachverständigen, mit wenig Verstand nicht bei der Sache.
Mir wollte mal einer, vom TÜV, die AU bei der Honda Innova verweigern weil er keinerlei CO im Abgas finden konnte.
Das hatte er noch nie!
Nachdem er meine Frage nach einer CO Untergrenze nicht beantworten konnte gab es dann doch die Plakette.
Hallo!
Ich würde gerne diesen Winter meiner Bonnie Lenkerendenspiegel verpassen. Dazu eine Frage an die Spezialisten: Welches Gewinde ist in den Lenkerenden drin?
Ich habe es schon über die Suchfunktion probiert, da habe ich aber immer nur das gleiche gelesen: Bei Montage von Lenkerendenspiegel musst Du das Gewinde ausbohren Da würde es mich interessieren, welche Größe das originale Gewinde hat.
Gruß Jupp
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Hat jemand von Euch mal ein Bild von der Bonnie mit Lenkerendenspiegel? wird sie dadurch nicht zu breit? !
Bilder mit Lenkerendenspiegel hab ich mir mal gebastelt... Mir gefallen die elliptischen Spiegel eigentlich besser auch wenn die Bonnie dadurch noch ein wenig breiter wird
Das 3. Bild ist die originale Spiegelposition, wie sie auf der Harley forty-eight von einem Freund montiert sind... evtl. auch eine alternative... allerdings weiss...
Die Nippelchen wurden ja bereits hier an STS-Felgen besprochen:
Da gibt's aber auch noch n' Conversion Kit davon:
Die Konvertierung müsste gemäss Page auch bei unseren Bikes funzen.
Weiter unten steht nämlich:
NAKED
Triumph Scrambler , Bonneville, Thruxton
:+x+: :+x+: :+x+:
Aber:
Meine Thrux-Felgenbetten haben den (veralteten) Typ MT . Gussfelgen haben heute MT-H2. Die Doppelhumps vehindern bei Druckverlust das Abrutschen des Pneus ins...
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... Mit ner Gußfelge dürfte man jamit Schauchlos keine Probleme haben......oder?
Elvis
Absolut richtig.
eine Frage:
Ist es in D erlaubt ohne Probleme nicht-tragende Teile des Rahmens zu entfernen?
Ich spreche z.B. von der Ori- Auspuffhalterung an der Scram oder der Zündschlossbefestigung.
Danke,
gruss,
riverorange
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Uff!
Dann bräuchte ich am besten ein Bild von einem Twin, wo der Heckrahmen möglichst sichtbar ist. - Das darf ich dann auch klauen und die Stellen markieren.
Verstärkt hab ich auch keine bestehende Schweißnähte; da beseteht kein Handlungsbedarf. - Ich hab nur zusätzlich welche gesetzt.
Das geht hauptsächlich um den Heckrahmen: Die Profilbleche für die Federbeinaufnahme, Der Übergang Hauptrahmen/Hilfsrahmen (Der war mir am wichtigsten!), und...
Hi, ich wollte meine Bonnie T100 etwas anheben. Ist es vom Tüv her problematisch die Ikons 7610 1507 mit einer Länge von 362mm, die eigentlich für die Scrambler sind zu montieren?
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Das hört sich vernünftig an. Aber wenn die beim Tüv eine ABE sehen wollen, und da steht als Typ nur die Scrambler oder Thruxton drauf....
wie sollte der Benzinstand im Tank zur Überwinterung sein,mal abgesehen davon,daß ein Zusatz rein sollte,der das Benzin zündfähig hält ?
Habe folgende Aussage gehört von jemandem,der hauptberuflich alte Moppeds restauriert und repariert:bei beschichtetem Tank nicht auffüllen,da der Alkohol im Sprit sich mit Wasser (Luftfeuchtigkeit imTank) zu agressiven Säuren verbindet,die Dichtungen zerfressen.Beschichtete Tanks...
Kleine Frage am Rande: Nach wievielen Kilometern Regenfahrt sollte die Kette geschmiert werden?
Wird schon nach, sagen wir mal, 20km feuchte Strasse, genügend Kettenfett ausgewaschen, so dass es an die Lebensdauer geht, oder braucht es dazu schon starken Regen bei gleicher Strecke oder gar viele Kilometer mehr?
Ich bin oft, und bei fast jeder Witterung unterwegs, und diese Frage spinnt mir schon lange im Kopf. Meine...
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Hallo zusammen,
ich benutze Dry Lube, mein Kettensatz ist jetzt 45000 km alt uns hält wahrscheinlich noch eine Saison (Nachspannen nach wie vor nur 1-2 Mal pro Jahr, beim Reifenwechsel halt). Das ärgert mich ein wenig, denn ich wollte im Zuge eines Kettensatzwechsels eigentlich schon lange auf ein größeres Kettenrad umstellen, aber leider ist die Kette immer noch nicht hin...Enormer Nachteil von DryLube: Bei Regen ist es sofort weg und...
ich habe das was komisches bei meiner Trux festgestellt:
Wenn ich mit wenig Gas fahre, hört sich das an, ob sie nur auf einem Zylinder laufen würde.
Nachdem ich das Gas etwa ein Drittel mehr aufdrehe, läuft sie dann wie ich es gewohnt bin.
Zündspule oder Kabel oder was könnte das sein????
Werde ab morgen ehr Winterezit haben und sie dann mal in kundige Hände geben, würde aber schon geren wissen, was die Gute hat.
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Vielleicht ist das SLS ja auch nur mit einem Korken dichtgemacht? Beliebt hierfür ist der schwarze Gummischlauch vom LuFiKa zum Magnetventil. Zieh doch mal diesen Schlauch links unter der Sitzbank vom LuFiKa ab und kontrollier, ob da auch Luft angesogen wird, wenn der Motor läuft.
Warum ich so auf dem SLS rumreite: Wenn tatsächlich noch das unverändert gleiche Tune aufgespielt ist wie vorher, dann aber die zusätzliche Luft vor den Lambdasonden...
Wer von euch hat diesen Commander verbaut? Sind die Gaswechsel dadurch gleichmäßiger (sanfter)? Lohnt sich dafür diese Investition?
Unsere Thruxton ist im Orginial.
Viele Grüße und Dank.
Tommy
Eine Frage an die Experten.
Gibt es Metallblinker welche an das originale Rücklicht passen.Erschlagt mich nicht aber mir gefällt die Form. Das Beste were natürlich auch das Rücklicht aus Metall.
Redbonn
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Hallo an Alle!
Vielen Dank für die Ratschläge.
Gruß Redbonn
Wollte mal fragen ob ich mich selbst an einen ölwechsel machen soll oder was der freundliche so dafür haben will? Hab versucht den ölstand zu checken anhand des Sichtglases aber irgendwie seh ich da nicht viel bzw kann ich nicht richtig beurteilen ob da genug drinn ist...
Ich habe leider nichts richtiges um die Thrux aufzubocken...überhaupt nötig für Filter und Oelwechsel????
Der Wechsel selbst stellt ja nicht ein riesen Problem...
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@ derschwarzeritter
Wuist eba wissn wia wia es Breissn hoaßa bal koana vou eng in da Nai is und des a ner blouß, bal ma ned raffa meign? I sogs eitzat ned!
Aber mit dem Weißwurstäquator sind wir uns einig. Ihr lebt in der Arktis, wir aber im Paradies!
N'abend an Alle,
ich will jetzt im Winter mal nach meinen Ventilen schauen und da ensteht meine Frage an die Wissenden.
Im Triumph Reparaturhandbuch wird da das Speezialwerkzeug (Niederhalterplatte) eingesetzt.
Ich habe mir die Skizze mit dem Werkzeug im Einsatz angesehen und verstehe nicht, warum wir bei der Bonni immer die Nockenwellen
rausschmeißen sollen. :o Warum geht dieses Werkzeug bei den Twins angeglich nicht???
Ich hätte das Werkzeug...
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N`abend Urs,
gutes Gedächtnis Du hast :oops: :oops: :oops: :oops: und eine hervoragende Diplomatie :+top:
Ich kann nur sagen, die U-Scheibe ist seit über 8000km nicht mehr aufgetaucht :-)) :-)) :-)) Ein blindes Korn findet auch mal ein Huhn!
Gruß TT
Samstag Nachmittag , Laune gut ...... Moped fahren :)
Mit guter Laune bin ich samstags losgefahren. Kuzer Besuch bei einem Bekannten , danach wieder nach Hause fahren wollen.
Bei sehr dezenter Fahrweise ( hab ja jetzt die Raisch-Shark-Lauttröters drauf, da betreibt man Schleichfahrt um nicht aufzufallen) vom dritten in den vierten Gang schalten wollen.
Zack....... Kupplungsseil gerissen ......na ja , dachte ich mir und kutterte im dritten Gang...
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Leider wurden auch die vom Controlling vorgänglich zugesprochenen finanziellen Mittel sofort nach der kostengünstigen Reparatur wieder eingefroren :(
Wenn das Controlling ein Budget freigegeben hat, dann ist das sofort auszugeben ! Für besonders gefühlsechte Handschuhe zur Schonung des neuen Kupplungszugs zum Beispiel! Oder einen ergonomisch geformten Kupplungshebel mit Sollbruchstelle zur Schonung des neuen Kupplungszugs. Oder beides. Gleiche...
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