Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
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5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
Moin :wink+: ,
ich habe Rainers Flat-Track-Lenker montiert und wollte eine passende Bremsleitung statt des Distanzstücks.
Also bei LSL angerufen und eine Bremsleitung für Triumph Bonneville T100 aber 2cm länger bestellt.
Gestern die Ware erhalten und heute sollte die Leitung ans Moped.
Die Original-Leitung misst 83cm, nun die LSL-Leitung ausgepackt und ups, nur 75cm :o :?:
Kann es sein, dass die Bremsleitung für Bonneville T100 ab 2007...
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Hallo Ilka & Mario :wink+:
Eventuell in den nächsten Polo-Shop fahren und dort eine Bremsleitung
zusammenstellen ganz nach Wunsch.
da ich meinen Zylinderkopf bearbeiten möchte, muss ich die Ventile entfernen.
Hat jemand von euch leihweise einen geeigneten Ventilfederspanner den er mir zur Verfügung stellen könnte?
Oder wo kann man preisgünstig einen kaufen? Wer kennt Bezugsquellen?
Grüße Langer
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Hallo Schwanenpils,
vielen Dank für Dein Angebot. :+top:
Es gibt da ein Sprichwort das endet.... wenn das Gute liegt so nah.
Daran habe ich im ersten Moment überhaupt nicht gedacht....
Ein guter Freund von mir hat´ne Autowerkstatt, und nach einem kurzen Telefongespräch hat sich herausgestellt, dass er hat auch mehrere verschiedene Ventilfederspanner hat.
habe 10mm Gewinde Spiegel und suche :
Verlängerungen (habe breiteren LSL Lenker) und
Adapter für Bonnie.
Hat jemand einen Tipp?
Vielen Dank
Davidas44
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adapter für harleyklemmhalterung passt auch bei der bonnie
brauchst nur noch zwei muttern in zoll , größe weiß ich nicht mehr ausm kopp war irgendwas mit unf am ende
gibts aber im guten schraubenladen oder halt bei harley :oops:
dann passen alle zubehörspiegel ran ohne große umbauarbeiten
anbei ein Tip bez. Bordwerkzeug.
Das Original- T Bordwerkzeug, welches man natürlich von T käuflich erwerben kann (52€!) wird von CruzTools hergestellt und entspricht fast genau dem CruzTools EconokitM2.
Nun habe ich bei folgendem Shop das etwas umfangreichere Econokit M1 für 39 € erstanden.
Abwicklung hat gut geklappt.
Vielleicht sucht ja noch jemand und wird damit glücklich.
Gruss,
riverorange
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spanne die strumpfhalter mit kabelstrapsen was sonst ? :mrgreen:
hallo leutz
nach der mfk in zh musste ich eine bittere erfahrung machen.
morad hinterradfelge in 5.5/17 hatte ich einen 160/60/17 michelin piro2 drauf und der experte sagte: reifen zu schmal für die felge .
beim albisstamm kam noe und quest mit der gleichen felge und die hatten also die 180er drauf.also platz hätte es.aaaaaaaaaber die beiden haben nur 55 höhe und dies ist in der freigabe nicht gestattet.ausserdem gibts den 180er nicht als 60...
also eine alternative zum scott oiler (der m.e. nicht ernsthaft funktioniert) ist der mccoi. und wer sich mal gedanken darüber macht warum die kette schmierung braucht kommt auch schnell dahinter das der feststoffschmierer keine Lösung darstellt (ausser für das portmonet des herstellers).
An meiner EFI Thrux kommt am Lenker mittig unten ein kleines Kabel raus.
Was mich sehr nervt, weil die Navihalterung nun links neben der Lenkeraufnahme platziert ist.
Was ist das für ein Kabel.?..die Vergaser haben das wohl nicht...
ich wollte heute den Feiertag nutzen und noch vor dem FT den neuen Kettensatz montieren - der alte ist nach 35TKm nun doch ziemlich hinüber.
Also Rad abgebaut. Die alte Kette mit der kleinen Eisensäge getrennt (ich habe noch keinen Stromanschluss in meiner neuen Garage für die Flex....puhhh...schwitz...). Das neue 45 Kettenblatt draufgemacht. Dann wollte ich mich ans Ritzel machen...und.....kotz....mußte ich leider feststellen,...
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36'er Nuss ist richtig und Rechtsgewinde
Fummel die Kette wieder rauf und tüddel die mit starkem Draht
zusammen und dann wie von Talec beschrieben weiter.
Sonst kannst Du noch versuchen einen Holzkeil zwischen Ritzel und
Schwingenlager zu klemmen.
Was hast Du mit dem 45'er Kettenblatt vor, Hillclimbing? :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Wirst bei der FT Anreise sehen...im 4. Gang sind da noch Wheelies drin.
Blöd gegangen :lol+:
ich stürzte heute Abend im Stand wie ein nasser Sack zu Boden, shit happens :mrgreen: (Vergass irgendwie den ständer auszufahren und legte sie schlafen, bzw. deckte mich mit der scram zu
Nun ist mir der Schalthebel (bzw. des kl. Teil abgebrochen Schraube steckt noch im Schalthebelarm) :oops:
Und die Gussfussraste ist auch abgebrochen.......
Hatt jemand von euch einen Tip, stelle mir vor bei CBRaisch die Aluschalthebel zu...
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Hatt sich erledigt!
Material ist bei Classic Bike Raisch bestellt :rf:
Rasten in Alu black versteht sich
Freue mich auf die Lieferung aus Germanien :mrgreen:
FR :wink+: :wink:
grosses Problem wenn ich bei meinem Mopped den
Starterknopf drücke, zieht zwar das Realis an
aber erst nach dem zwanigsten Versuch dreht
sich auch mal der Anlasser nicht immer aber
immer öfter.
Vieleicht hat jemand schon mal das gleiche
Problem gehabt und kann helfen.
Vielen Dank im voraus.
Grüße Jochem
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Fehler gefunden, die Stecker vom Anlasserrealis
mussten nur nachgebogen werden.
Kleine Ursache große Wirkung und erst mal
finden.
Gruß Jochem
hab mir mal ne gebrauchte t100 geleistet,
welche allerdings ne weile stillstand und die vergaser kammern nicht geleert wurden :/ drum wuerd ich meinen vergasern gern ein ultraschallbad genemigen.
jetzt zur frage,
kennt da wer ne firma o.ä. wo man sowas in berlin hinbringen kann?
hab schon so versand sevices gesehen aber keine lust mein vergaser irgntwo hinzuschicken dafuer... .
oder hat sich hier wer son ding geleistet? wessen dienst ich...
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Ich fürchte, ich muß das auch machen, Bike bekommt in größeren Abständen kein oder zu wenig Benzin (v.a. nach Berg-ab-Fahrt), geht dann aus oder läuft auf nur einem Topf, nach kurzer Pause läuft´s dann wieder, als wär nie was gewesen.
Frage: Ich fühle mich etwas unwohl, den Vergaser selbst zu reinigen, ist doch ein sensibles Teil, hab auch kein Ultraschallbad. Weiss jemand jemanden im Raum Stuttgart/Reutlingen oder Frankfurt, der sowas macht...
:+sos:
Hab grad festgestellt das beim Bremsen mit der Handbremse das Bremslicht nich funktioniert :( mit der Fußbremse gehts.
Kann also eigentlich nur am Schalter liegen.... oder ?
Kann mir jemand nen Tip geben wie ich da schraube?
Ich hab keinen Plan wie , wo, was :fra:
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Es gibt Dinge zwischen Himmel und Erde die muß man nicht verstehen.
Hab den Schalter abgebaut , ihm kurz gut zugeredet und wieder montiert...
Funktioniert :lol+:
ich hab meine Bonnie SE jetzt 100km gefahren und bin, wie auch bein anderen Motorrädern schon üblich, mit der Hinterradfederung nicht zufrieden. Da ich mit Ausrüstung nur etwa 70kg auf die Waage bringe, bekomme ich so den einen oder anderen Tritt, erreichen die Federn wahrscheinlich gar nicht ihre Arbeitsposition (Vorspannung auf niedrigster Stufe).
Nun denke ich darüber nach, die Originalfedern durch welche mit geänderter...
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Das Ansprechverhalten und die Dämpferabstimmung sind bei unseren Twins das Hauptproblem, die Feder erst in zweiter Linie.
Nur mal so als Frage: Wo soll denn so eine Feder für die Originaldämpfer her kommen?
Mal 'ne blöde Frage: Wie bekomme ich dieses Plastikteil eigentlich ab, wenn ich eine etwas individuellere (Knopf-) Lösung anbringen möchte?
Danke und Gruß,
Christian
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Hi Papa,
Du hast mein Zitat geklaut
Macht nix, weils gut ist
Ich würde sagen, wir beide haben es von einem nicht ganz unbekannten Naturforscher geklaut.
Aber bei mir bezieht sich das nicht nur auf die Natur sondern vorallem auf das Aussehen und die Ausstattung meiner Thruxton.
Habe mir eben einen Tacho aus dem Zubehör montiert, funst soweit alles ganz gut (glaube er geht ein bissl vor 1,4er Übersetzung...)
Aber was ich nicht auf die Reihe bringe ist die Blinkeranzeige, geht immer nur auf einer Seite, ist ja jetzt mit LED und dem ist die Polung ja nicht so egal wie einem Glühbirnchen...
Wie muss ich das denn schalten???
Ist mir grad zu hoch :oops:
Danke und Grüße aus dem sonnigen Frankfurt
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Schau dir mal das Kellermann Blinkrelais an da sind zwei zusätzliche
Leitungen dran die jedesmal auf die andere Seite ein minus schalten.
Bei LED gibt es dieses minus das bei uns über die nicht eingeschalteten
Birnen der anderen Blinkerseite käme nicht, hat mir ein Techniker von
Kellermann erklärt als ich Probleme mit der Kontrolllampe (LED) hatte.
Mit diesen beiden anschlüßen war das behoben.
Wollte mal fragen, ob jemand Erfahrung mit dem Heckschutzblech-Eliminator-Kit für ne Thruxton '09 von Classicbike-Raisch hat.
Habe gehört, daß die Fertigung teilweise ungenau sein soll und die gebohrten Löcher usw. teilweise nicht wirklich passen.
Kann man die Originalblinker weiterhin problemlos verwenden?
Und wie sieht es mit dem Handwerklichen Geschick beim Einbau aus? Ist es wirklich auch für Anfänger geeignet, oder sollte...
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Guten abend !
Alles bestens gerne wieder !!! Keine Probleme,falls doch , höchstens zunächst etwas längere Schrauben nehmen um das Blech ranzuziehen.
mfG TT
Hi! Wo genau kann ich das Standgas ein paar Umdrehungen nach oben schrauben bei meiner 64er Bonneville?
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Hallo,
Du hast aber schon bemerkt, dass dieses Forum sich hier hauptsächlich mit den neuen Bonneville, Thruxton und Scrambler befasst.
Also alles Maschinen die ab 2001 gebaut wurden :o
Mit Fragen zu Deiner 64er Bonnie bist Du sicher hier besser aufgehoben:
Hallo,
Ziel war es „ mehr Durchzug mit Serienauspuff “ zu bekommen, wenig dafür zu investieren (auch nicht in spezielles Werkzeug).
Mopedschraube - Vielen Dank für die Tips !
Bonneville, Bj.07, 13t km, BT45, sonst alles Serie auch der Auspuff !!
Bestellt: Tuningkit von Rainer und Alutrichter, plus die Dremel-Ausätze (alles zusammen unter €200,-)
Testfahrt Heute, unsere Hauskurven und Odenwald
Kurz das Ergebnis:
Früher: Hauskurven normal...
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Jürgen,
soll ja nicht heissen, dass ich nicht zügig bis 100km/h kommen will :+top: .
Aber die Bonnie ist jetzt sicher schneller als der Fahrer der Fahrer sich traut, aber daran arbeite ich. Harte Arbeit :lol+:
Mal sehen, ob wir Dir nicht ein paar schöne Stellen im Odenwald zeigen können.
Andreas,
machs dran. Verbrauch ändert sich bei gleichbleibender Fahrweise kaum.
Aber ich würde mich nicht auf das gleichbleiben der Fahrweise verlassen :lol+:...
kann mir jemand sagen wo ich einen ca. 3-4 cm längeren Kupplungszug (gegenüber standard Thruxton) herbekomme? Ich vermute der Scrambler Kupplungszug wäre geeignet. Aber das ist reines Bauchgefühl. Kann das jemand verifizieren?
Und wenn dem so ist, muß ich den Löten? Oder geht das auch mit Schraubnippel?
Helft einem Hilflosen.
Danke und Gruß
Sailor
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Danke. Das war die einzige Erklärung, die ich mir denken konnte, aber es hätte ja mehr dahinter stecken können.
Guden,
seit meiner Motoraktion hauts mir ordentlich Öl aus der Motorentlüftung.
Hab den Kopf geplant, Brennraum und Kanäle bearbeitet und andere Kleinigkeiten.
Kann mir das nicht erklären :?:
Hat ja alles keinen Einfluss auf den Öldruck.
Dachte an Kolbenringe, hab aber auf beiden Zylindern 11bar Kompression.
Hab den Entlüftungsschlauch jetzt in ne Dose geleitet, die ich am Rahmen befestigt habe, da mir das Öl aus dem Luftfilter auf die Schwinge...
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So, war heute bei meinem Händler zwecks Druckverlusttest. Hatte zwischen 10% und12% Druckverlust, was eigentlich sehr gut ist. Bis 20% ist normal. Ist also doch der Zentriefugendichtring, Gott sei Dank.
Kolbenringe wären mit wesentlich grösserem Aufwand verbunden gewesen,auch finanziell. Gibt wohl auch bei den frühen Modellen 2 verschiedene Zentrifugen, wenn ich ne weisse drin hab muss die auch raus.
Also, alles wird gut :D
Gruss Steffen
Hab ein kleines Problem. Hab neulich eine kleine Tour gemacht, wunderschön. Dann kam diese Rechtskurve mit Schlagloch, und ich bin natürlich genau durch. Daraufhin hats mir den in Fahrtrichtung gesehen rechten Db-Eater raussgeholt und er hat nen Abgang in die Botanik gemacht. Seitdem unauffindbar. Mir is nämlich damals als ich die Eater entfernen wollte vom rechten die Schraube abgerissen. Hab das restliche Stück was drinnen...
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Ohne Schraube zu fahren ist doch ein Scherz, oder??? :lol+:
War doch klar, dass das auf Dauer nicht gut geht. 3 Wochen würde ich nicht warten, Rainer hat die Dinger vorrätig, in 2 Tagen geliefert. Kostet nicht die Welt (ca. 60 Euro).
Ich hab eine Frage:
Kann mir jemand von euch weiterhelfen, wie man den Mini Tacho- und Drehzahlmesser Gauge von New Bonneville. com elektrisch richtig anschliesst. Wenn ich Pech hab, hab ich den Drehzahlmesser vor lauter Ungeduld wohl schon geschrottet :cry:
Wär sehr nett, von jemanden zu hören, der das Teil schon angeschlossen hat. Sieht einfach viel besser aus, wie die großen...
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Hallo,
bin noch nicht so lange hier. Muss erst mal genau schauen, wie das funktioniert mit dem Vorstellen.
Jetzt dreh ich aber erst noch ne Runde an den Schluchsee.
Heut Abend meld ich mich wieder. Vielleicht kannst du mir ja auch nen >Tipp geben mit dem Tacho/Drehzahlmesser Gauge?
Bis denn und alle Wege führen nach Chrom...lach!
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