Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Entweder gehört das so, oder ich hab was falsch gemacht, beim Wiedereinbau meines neuen Hinterrades. :idea+: :fra:
Könnt ihr da mal kurz drüber schauen?
Ich frage deshalb, weil der Reifen nicht ganz in der Mitte zu liegen scheint, ca 1cm näher am linken Stoßdämpfer und nicht exakt mittig unter der Spritzschutz rinne unterm Sitz. Siehe Fotos unten...
Aber, Bremsscheibe, Kettenrad dreht sich alles einwandfrei.
Falls jemand vorhat die Schrauben an den Motordeckeln der
Street Twin in Inbus zu tauschen, hier einmal die benötigten Längen.
M 6 x 30 4 Stück
M 6 x 40 20 Stück
M6 x 35 2 Stück
M6 x 50 4 Stück
Die beiden Schrauben links und rechts vom Schalthebel sind mit
Schrauben Sicherungmittel eingesetzt.
Gruß
WILLI
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du machst mich neugierig.
und man soll nie aufhören zu lernen.
Wo liegt mein Denkfehler im Bezug auf das Kurbelwellengehäuse.
Gruß
WILLI
Hi Willi
Ist alles in Ordnung, ich hatte lediglich laut gedacht, da ich gerade eine Guzzi habe, deren Ölwanne mit zu hohem Drehmoment angeschraubt wurde und nun nicht mehr hält. :roll:
Finde meinen original Chromlenker kacke. : : Welcher schwarze Zubehörlenker kommt denn sitzpositionstechnisch dem Original am nächsten ?
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Finde meinen original Chromlenker kacke. : : Welcher schwarze Zubehörlenker kommt denn sitzpositionstechnisch dem Original am nächsten ?
Hab auch den LSL Roadster in schwarz auf meiner Bonnie und bin happy damit. Sieht gut aus und es liegt sich doch gleich noch viel besser in der Kurve :+top:
Hatte zuerst Bedenken wegen der Sitzposition weil ich nicht so groß bin und eigentlich mit dem Original Lenker gut drauf saß, aber so viel anders ist es...
ich, Schrauberdepp, habe ein kleines Problem. Und zwar habe ich mir neue Blinker und einen Zündschlossverlegungskit zugelegt und wollte mit der Verlegung des Zündschlosses beginnen. Nun steht in der Anleitung prima, dass man die Lampe öffen soll und die Kabel rausnimmt. So weit so gut. Ich hab jetzt zwar das Zündschloßkabel gefunden, bekomme es aber nicht durch das Loch. Habt ihr da einen Trick? Wollte ungern die Kabel...
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Ja, hab ich. Den Thread hab ich nämlich gelesen. Super Forum. Wirklich sehr hilfreich. Danke dir trotzdem.
da meine ST noch beim Händler steht ... hat jemand der ST-Besitzer schon eruieren können, ob man an die vordere Original-Blinkeraufnahme Zubehörblinker anbringen kann?
Der Dorn mit der Kabeldurchführung (der LED-Blinker aus dem Triumphzubehör) hat ja scheinbar kein Gewinde und der Standardblinker sieht auch nicht geschraubt aus. Wird schneinbar mit ner Innensechskantschraube befestigt.
Hallo,
habe neulich meinen Schrott gesichtet, um einen Ständer zum Ölwechseln, Bremsenwechseln etc. zu machen.
Ziel: Darf nix kosten, Bonnie muss gerade stehen, und der Motor soll zugänglich bleiben. Ich stells mal so als Ideengeber rein für Leute wie mich, die nix wegschmeißen können :-)
Besteht aus 1 m T50-Profil , 2 x 1m U50x25x3-scharfkantig, und 2 x 65mm L40-Profil. Dazu 2 x Gewindestange M12 mit 6 Muttern und 2 x M10-35-Schraube mit...
ich such eine Hebebühne die nicht wackelt und gut ist. Da ich einen grossen Kompressor habe, wäre eine Pneumatik schön.
In etwa sollte es so etwas sein:
Einen Schweizer Franken Zuschlag zahle ich gerne, aber nicht im Faktor 3 oder 4 :mrgreen:
Ein Loch für den Hinterrad Ausbau muss es wohl auch haben, und wenn ich das Ding noch Bodeneben versenken kann wäre das cool!
Haben die Profis da noch Vorschläge und Erfahrungen?
Gurss...
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.... so, jetzert habe ich mir endlich eine Hebebühne zugelegt. Das rumgekrieche am Boden vor dem Mopped war mir endgültig leid....
Die Bühne von bf-motorradtechnik hatte ich zuerst angeschaut. Ein klasse Teil, aber für mich als Hobbyschrauber letztendlich zu teuer (1200€ wollte ich nicht investieren).
Gekauft habe ich die Hebebühne GMR 560 von Güde.
Ich wollte wegen dem Platzbedarf bewusst einen Scherenheber kaufen. Deshalb kam eine...
inspiriert durch den einen oder anderen hier, die bessere Regler eingebaut haben, will ich nun endlich meinen krötigen Originalregler ersetzen. Es kommt ein SH775 unter die Sitzbank. Habe auch alle Strippen dazu geortet - nur will ich ungern Stecker abschneiden :roll: . Deshalb möchte ich an den neuen Regler gerne das gleiche 3 polige Flachsteckergehäuse dran haben, das original dran ist (das, wo die drei schwarz/blauen Kabel...
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Good day to you.
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nachdem ich meine Motordeckel vom Alufrass befreit habe, möchte ich das kleine dreieckige Triumphlogo wieder auf den Lichtmaschinendeckel kleben.
Welchen Kleber nehme ich am besten dafür?
Grüsse
thriver
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hallo Carsten,
nee polieren wollte ich nicht, nicht wegen der Arbeit sondern weil ich die Schleifstruktur und den seidenmatten Glanz sehr schön finde, kommt dem originalen Aussehen auch sehr nahe.
Aber ich würde mir noch das Triumphschild wieder draufkleben :lol+:
ach iwo, jetzt wo alles so schön glänzt klebe ich das doch nicht wieder zu :hapy:
jetzt habe ich meine neue (gebrauchte) Bonnie die erste Tour gefahren und für mein Gefühl liegt die Leerlauf Drehzahl mit ca. 1500-1600 UPM deutlich zu hoch.
Bislang konnte ich aber noch nicht heraus finden was denn so die laut Triumph Vorgaben die richtige Leerlauf Umdrehungen sein sollen. Wer hat den das gleiche Model ( T1OO BJ 2013 EFI ) und kann mir von seiner Maschine berichten? Außerdem nehme ich an, dass da ohne...
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Dank an Alle die dazu beigetragen haben!
Die kleine schwarze Schraube unter den Choke ist da um den Leerlauf zu regeln.
Jetzt kann ich wieder fröhlich meine Runden drehen.
Vorgeschichte:
Als Andi Mopedschraube Ende November in Hanoi war hat meine T100 bei km 16000,- ein Stage 2 update gekriegt. Restriktor-platte raus, Alutrichter rein, ein dazu passendes Mapping auf die ECU. Die tiefe 2 in 1 von Zard hatte ich schon vorher geholfen einzubauen.
Wir waren dann auf der in einem anderen Fred beschrieben Tour , dem Fahrschulplatz, einer Kurztour usw, mit den Fahrten zur Arbeit und zum Training hab ich ca....
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Mahlzeit Kollegen,
mein Moped ist nun fertig mit der Kraftstoffsystemreiniger - Kur.
die 250ml Flasche soll beim Auto auf eine Tankfüllung von 40l bis 50l Sprit angewendet werden, ich hab ca. die Hälfte auf 3 Mal Tanken von 8l bis 9l verteilt und bin
ca. 400km mit Zusatzchemie gefahren.
Ergebnis: hat sich nichts geändert. Springt genauso gut an wie sonst, braucht um die 5,3 l auf 100 km, wird nicht so heiß (nur bis 125°C im Stau), was auch...
Hat schon jemand Rainers Motorenspoiler (nur für Vergaser) an eine EFI-Thruxton montiert? Bilder? Aufwand?
Lasst mal sehn und hören!
Danke
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Hallo,
was nicht passt wird passend gemacht.
Das ist doch der Spass an der Sache und Kaufen + Anbauen kann jeder.
Ansonsten gibt es für unsere Einspritzer auch noch andere Motorspoiler aus GFK, die gern auch im Thruxton Cup verwendet werden.
jetzt habe ich meine neue (gebrauchte) Bonnie die erste Tour gefahren und für mein Gefühl liegt die Leerlauf Drehzahl mit ca. 1500-1600 UPM deutlich zu hoch.
Bislang konnte ich aber noch nicht heraus finden was denn so die laut Triumph Vorgaben die richtige Leerlauf Umdrehungen sein sollen. Wer hat den das gleiche Model ( T1OO BJ 2013 EFI ) und kann mir von seiner Maschine berichten? Außerdem nehme ich an, dass da ohne...
So nach dem meine T100 die einfahr Phase und die erste Inspektion hinter sich hat ,habe ich mir mal die Org Schalldämpfer näher angeschaut. Mit eine Taschenlampe mal von hinten rein geleuchtet schaut man zunächst mal vor ein Blech mit einem dünnen Rohr und einer 3,5 mm großen Bohrung.Frei nach dem Motto wo schon ein Loch ist kann ein zweites nicht schaden habe ich mal ein 7,7 mm Loch in jeden Schalldämpfer gebohrt. Nun wir man sich sicher fragen...
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Ja über das entkorken mit der Lochsäge habe ich einiges (oder fast alles) hier gelesen. Dachte aber das betrifft nur die Thrux Schalldämpfer.
hier hat ja schon der ein oder andere einen Motogadget Chronoclassic DZM verbaut.
Und ich bilde mir ein, Umbauten gesehen zu haben, wo mal der bis 8000 Touren und dann aber doch meist der mit 10000 Touren Maximum verbaut wurde.
Bei unsren Gaser Thrux ist man ab 8 ja im roten Bereich (bis 9 geht der Originale ja) aber wie kann man dann nur den bis 8000 nehmen?!
Oder geh ich eh richtig in der Annahme, dass man immer den bis 10000 Touren...
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Klemme 26 / rotes Kabel die Sicherung dazwischen
Mit der Sicherung wird das Motogadget geschützt
Moin,
irgendjemand hatte hier schon mal nen Tip gegeben, find das aber jetzt nicht.
Habe mit mehren Kumpels Motorradteile zum Hochglanzverdichten geschickt
Will Euch mal das Ergebnis hier zeigen, unsere Technikabteilung wird ja in letzter Zeit recht Stiefmütterlich behandelt :oops:
Nach ca 80 000km mit spärlichster Pflege
Und jetzt nach der Behandlung :D
Anders als beim polieren hält die Behandlung wesentlich länger, man kriegt noch...
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Klappt das auch, wenn der alte Lack vorher durch Strahlen entfernt wird? Dann ist die Oberfläche ja erheblich rauher.
Prinzipiell ja. Dann kommt vor dem hochglanzverdichten das gleitschleifen (auch trowalisieren genannt), es dauert dann halt länger und kostet mehr.
Gleitschleifen ist eigentlich nichts anderes als hochglanzverdichten, aber mit abrasiven Medien. Wir haben da verschiedenes im Einsatz, aber nur für ganz kleine Teile aus Stahl und...
Ich verkaufe ein Auspuffanlage Shark 2-1 unten, classic (neu) f. Bonnie, Scrambler, Thruxton.
Anlage war für geplantes Umbau-Projekt vorgesehen, kam aber nie zum Einsatz - habe ich vor 1 Jahr zusammen mit ein paar anderen Teilen einem Typen abgekauft dessen Kontakt ich allerdings nicht mehr habe.
Nur, nun weiss ich nicht ob die Anlage für EFI oder Vergaser ist. Wie finde ich das raus? In den Löchern für die Sonden ist keine Schraube...
ich will an meiner Bonny den originalen Tacho, durch einen kleinen klassischen Tacho ersetzen.
Es muss kein elektronischer sein, ich habe im Netz einen kleinen runden mechanischen Tacho der Marke Hashiru gefunden.
Sieht ganz schick aus, wird auch als Zubehör für Harleys angeboten.
Nun die große Frage, zeigt es die korrekte Geschwindigkeit auf einer Bonny Bj. 2007?
Es ist immer von einem sog. K-Wert die Rede... vielleicht weiß jemand...
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Hallo zusammen,
ich muss das hier noch einmal raufholen, weil ich noch einmal Hilfe benötige.
Ich habe den Tacho soweit angeschlossen. Habe mir auch den richtigen Stecker bestellt, alles verlötet und die Belegung ist auch richtig.
Die Signallampen im neuen Tacho funktionieren auch alle, bis auf den Umstand, das beim links blinken nur das Relais ein fürchterliches Surren von sich gibt und die Blinker eben nicht blinken. Beim rechts Blinken geht...
Meine beiden Yamaha 660 er Einzylinder haben Sekundärluft Systeme.
Beim runterschalten, manchmal auch während des hochschaltens, knatterts ganz ordentlich aus den beiden Töpfen.
Warum passiert das bei der T 100 EFI überhaupt nicht ?
Gruß, Bernd
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Nach dem Wechsel auf Shark hat meine EFI beim Schalten, Gaswegnehmen und Schiebebetrieb ständig heftig geknallt. Nach Anpassung des Mapping bei einer Inspektion ist das völlig verschwunden.
Gruß von Öcher
Ich habe einen gebrauchte, hohe ZARD 2:1 Anlage erstanden - diese war am Krümmer offensichtlich mit Auspuffband verklebt, jedenfalls sind sie dort sehr dunkel.
Ich will den Auspuff aber wieder schön Edelstahlig-Neu :+x+: haben, wie krieg ich das am besten hin?
Habe erste Versuche gestartet - mit dem roten Schleifvlies, aber das war wenig erfolgreich bzw. an manchen Stellen zeigt es wenig Wirkung.
Mit feinem Schleifpapier gings besser (auf einer...
ich habe beim Erwecken meiner Thruxton aus dem Winterschlaf (Batterie,Öl, Filter, Kette und allg. Check) festgestellt, daß der Abfrageschalter des Seitenständers
etwas lose in der Befestigung (2xTorx-Schrauben) ist.
Frage 1: Ist des evtl. bewußt so vorgesehen, um eine Art schwimmende Lagerung zu haben?
Frage 2: Wenn nein, wie kommt man mit einem Werkzeug an die Schrauben um diese fest zuziehen? Die Schraubenköpfe sind von oben...
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Der Schalter sitzt nun wieder fest. Ich habe die original Torx-Schrauben durch Sechskant-Schrauben ersetzt, jetzt lässt er sich mit 10-er Ring-oder Maulschlüssel montieren. Damit sich nichts mehr losvibriert sind Nordlock-Scheiben unter gelegt.
bei meiner aktuellen Schrauberei an meiner Thruxton müssen die Lenkerendspiegel den Lenkerendblinkern von Kellermann (BL 2000) weichen.
Aber Spiegel braucht man ja und vorgeschrieben sind sie auch. Daher überlege ich mir aus optischen Gründen eventuell
Underbar-Spiegel, also unterm Lenker, anzuschaffen. Wer hat Erfahrung damit? Kann man etwas darauf erkennen oder sollte
ich lieber auf Modelle für oben ausweichen? Bin dankbar für...
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Moin,
... ar-spiegel
genau diese hab ich auch montiert, von Rainer :+top:
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