Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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Regeln & Infos
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
Ich bin morgen nachmittag in der Stadt und bräuchte Benzinschlauch (oder eine Bezugsadresse) für Schlauch der definitiv in Einspritzanlagen verwendbar ist und auch im Tank (also im Benzin) liegen kann.
Bin für jeden Tipp dankbar - die Guzzi hat wieder schlapp gemacht...
Gruß
Luxton
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Oh doch, und wie! Benzinschlauch ab, Pumpe pumpt IN den Tank statt AUS dem Tank hinaus :wink:
Beim jetzigen Zwischenfall hat die Pumpe sogar den Schlauch selbst gesprengt - ich schiebe das mal auf Ahnungslosigkeit des Verkaufspersonal ( Einspritzer? Ach das passt schon ) und mangelnde Recherche meinerseits.
Benzinpumpe kriege ich mittlerweile in 10-15 min komplett ausgebaut und zerlegt :lol+:
Sollte aber mit dem dicken Schlauch dann...
Hi ,
Schwinge abschmieren steht nicht im Wartungsplan , aber neu fetten ist möglich oder sind die Lager gekapselt und ich kann mir die Arbeit sparen ?
Bei der Suchfunktion Schwinge habe ich feststellen müssen,daß die Beiträge ab Okt.2010 nicht mehr aufrufbar sind :o :o :o ,heißt das, das geballte Wissen der Anfangszeit ist verschwunden oder wie kommt man dadran?
Gruß TT
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Hallo TT
Zum Nachschmieren müsste die Schwingenachse raus.
Um es ordentlich zu machen müssten die Lager aus dem Motorgehäse raus und ausgewaschen werden.
Guckst Du da
Da baut man lieber gleich neue Lager ein.
Die Lager sind abgedichtet, aber mit dem Hochdruckreiniger brächte man auch da Wasser rein.
Nach vielen Jahren verdirbt das Fett auch ohne Wasser von aussen.
Ein kompetenter Mechaniker kann jeden Vergaser problemlos instandsetzten, die Aussage von deinem FTH, dass ein neuer Vergaser fällig wäre, halte ich für milde gesagt Blödsinn.
Hat er dir vielleicht noch gleich ein Angebot für ne neue Maschine unterbreitet. Ich würde den Händler wechseln.
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Das heutige Benzin ist wirklich ein Sauzeug . Ich hatte in 2011 eine Honda Monkey stillgelegt und den Sprit aus Tank und Schwimmerkammer abgelassen. Vergangenes Wochenende sollte sie reaktiviert werden: der Schieber klebte fest, der Gaszug konnte nicht mehr betätigt werden. Also Vergaser raus: total verharzt! Die Teile waren braun und klebten wie Sau an den Fingern. Der Vergaser kam in 2011 übrigens als Neuteil rein!! Die Sache war jedoch nach...
ich plane mir einen Helm in Anlehnung der Motorradfarben zu gestalten. Gemäß meiner Nachforschungen hat mein Mopped die Farbe Aluminium Silver, aber leider konnte ich trotz umfangreicher Recherchen nicht heraus finden, welchen Farbcode der rote Aufkleber hat, der längs über das Motorrad verläuft. Auch zu Rate gezogene Lackierwerkstätten konnten nicht weiterhelfen. Ich weiß, dass es für den Aufkleber keine 100%ige Entsprechung...
Musste letzthin hupen.. nur... das hört ja keiner. Habe ich da ein Unikat? oder gibts Wege das Teil so ohrentauglich zu machen, dass man sie wenigstens hört?
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ich habe die Originale gegen eine neue von Louis oder Polo (bin mir nicht mehr sicher) getasucht. kosten um die 12€, ist Plug 'n' Play und viel lauter.
Hallo liebe Schrauber Profis
Ich habe ein Problem mit meinen kontoll LED s für die tankanzeige, Motor managment haben sich verabschiedet.
Ebenso die Hupe
Meine Lady hat eine umbau hinter sich kleiner Tacho die besagten LED sind in der Verschraubung untergebracht wo sonst das Cockpit verschraubt wird.
Die LEDs funktionieren wenn ich extern 12 Volt anlege
Die tankanzeige war schon Tod als ich das Moped gekauft habe was mir einmal. I'm working...
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Schieb' die Gute zu mir rüber.
Ich löse Deine Probleme.
Urs :wink+:
heute flatterte mir eine förmliche Zustellung aus Flensburg ins Haus, meine 14er Thrux muss in die Werkstatt. Das Zentralsteuergerät muss ausgetauscht werden, angeblich bleibt die Maschine stehen. Ist das schon mal jemandem passiert?
Nun habe ich ja auch einen PC5 verbaut, ich bin mal gespannt, ob die beiden Mappings dann noch übereinander passen...
Es bleibt spannend!
Gruß
Komplize
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So, Rückrufaktion wurde durchgeführt, Steuergerät ist getauscht. Leider spielt das nun nicht mehr richtig mit meinem PC5 zusammen, läuft unter 3.000min wie ein Sack Muscheln. Jetzt mal schauen was wir machen können....
Hallo, ich möchte gern die verchromten Triumph Schilder am Tank entfernen. Sind die Schilder geklebt ( wir die Gummipads ) ? oder kann mir jemand sagen wie ich die Dinger runterkriege, mfG kossl73
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Hi Mario,
hier gibt's n Video zum Entfernen der Tank Badges:
Heute habe ich einmal eine dringende Frage zu den Steuerzeiten Einstellmarkierungen. Ich habe eine Bonneville T100 BJ 2011
Mit Hilfe eines erfahrenen Motorradmechanikers wollte ich heute bei km Stand 23000 die Einstellung der Ventile überprüfen.
Der Deckel über den Nockenwellen ist nach meinem besten Wissen noch nie geöffnet worden, keine Manipulationen am Motor selbst bisher durchgeführt.
Das untenstehende Bild ergab sich vor...
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Wenn das die originalen 865er Nockenwellen sind, dann bringen diese 15 KW-Grad früher für die A-Nocke keine Vorteile, im Gegenteil :+flop+:
Wenn das allerdings die alten 790er Bonneville-Nockenwellen wären, dann bringt diese Einstellung (A-Nocke 15 KW-Grad früher) wie in den Spezialtips beschrieben mehr Dampf.
Ruckeln knapp über Leerlaufdrezahl auf Zug und zwar wenn ich auf der Landstraße so ca. knapp unter 60 Km/h konstant fahre.
Ich hab natürlich die Vergaserthreads über die SuFu rausgesucht, bin aber aus den gelesene Ergebnissen nicht schlau geworden. :?:
Das Moped lauft an sich wirklich gut, zieht ordentlich, geht auch am Berg gut, aber eben bei knapp unter 60 macht es Mucken. Der Motor ist ein 790er, 270° America mit Raisch-Drehmoment-Paket...
Hallo zusammen
Ein Kollege von mir (er hat 2 linke Hände u. 10 Daumen) möchte, dass ich ihm an seine Bonni EFI einen S.-Oiler einbaue
In der SuFu hab ich gelesen
...am Messing-Röhrchen unter dem Choke anschliessen, auf keinen Fall an einer anderen Stelle im Unterdrucksystem.
Frage: Wie sind euere Erfahrungen (wenn unter Choke angeschlossen?)
Motorlauf gut, oder nicht?
Wo am besten den Öltank so unauffällig als möglich anbringen, oder passt der...
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Hallo
Gestern hat mir mein Kollege... der, welchem ich den Scott-Oiler eingebaut habe erzählt, man würde den Oiler nicht sehen- hab ihn so eingebaut wie auf den Bildern von Chrischan
...wäre da nicht sein ziemlich eingeöltes Hinterrad und Schwinge/Auspufftopf rechts.
Nach mehreren Einstellversuchen wegen der Tropfenmenge- mal zu viel, mal zu wenig- hat darüber auch im www. nachgeforscht und ist anscheinend kein Einzelfall, hat er sich...
ich habe vergangenes Jahr eine Bonni Sitzbank für meine Thruxton gekauft, um meiner Freundin etwas mehr Komfort bieten zu können. Leider rutscht sie darauf immer nach vorn, wenn ich bremse und sitzt anscheinend unbequem, weshalb ich den Sozius Teil gerne aufpolstern lassen würde.
Hat jemand einen Tipp, wo ich das Nähe Schwarzwald-Baar-Kreis machen lassen kann?
Grüße
Ni-Co
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Hi zusammen,
danke für die Tipps zu den Sattlern. Ich habe die Sitzbank vorgestern in Mönchweiler abgegeben und kann sie wahrscheinlich schon morgen abholen. Habe Sie nun für mich etwas bequemer machen lassen und den Sozius Sitzplatz eher auf Tourer anfertigen lassen. Somit entsteht hinter mir eine Erhöhung zum Soziussitzplatz, der dadurch etwas weniger nach vorne abfällt, aufgepolstert ist und nicht ganz so rund wie normal sondern eher mit...
Vor rund einer Woche hab ich die Thrux aus der Garage geholt und bin eine Runde gefahren, doch sie hatte keine Kraft und kam überhaupt nicht auf Touren. Ein Telefonat mit dem Händler schaffte Klarheit: Ich hab den Benzin vorm Winter nicht aus dem Vergaser abgelassen, dadurch dürfte der Vergaser nun zu sein und die Gute läuft nurmehr auf einem Zylinder.
Es handelt sich um eine 2006er Thrux mit Keihin...
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Hallo Cougar,
ja das Feuchtigkeitsproblem kenn ich, aber das tritt bei Feuchtigkeit nur so lange auf, bis sie warmgelaufen ist. An kühleren Frühlingstagen kann das schon 2-3 km warmfahren sein, danach ist es aber weg. Auch nach dem Hochdruckwaschen hab ich das Problem, aber immer nur kurzfristig. Das Auswinterungsproblem ist aber ein permanentes.
Starten ohne Gas, anders springt sie erst garnicht an :|
Vielleicht geht es ja anderen, wie es mir ging. Ich fand die äußertest schwachen Serien Lämpchen nervig und habe mir den Idiot Light Set in GB bestellt.
Leider waren die Tips im Forum und im Netz, nicht das was ich wirklich brauchen konnte. Ich brauchte eben eine Montage Anleitung für Idioten. Wenn man so was zum ersten Mal macht, ist es eben doch nicht so einfach. Vielleicht hilft dies Anderen, die das Gleiche versuchen möchten:
1....
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Moinsen
sowas gibt es auch günstiger bei Ebay / und gleich die richtige Menge (4) angeben:
...... Rainer, die müsste es bei Dir im Shop geben.
Hallo Leute,
kann mir jemannd sagen wie lange die Feder des Seitenständers ist? (Bonneville BJ 2002)
Meine is nämlich weg!
Gruß Volker
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Hi Bakkybfast, (Sorry deinen Vornamen kenn ich nich :D )
im Prinzip haste vollkommen recht.....die Feder kost 12.90 Euro + 6,90 Versand.
Ich sehe absolut nicht ein das ich für eine Feder bald 20 Euro bezahle, die ich in der Bucht für 4-5 Euro inkl. Porto bekomme.
Deshalb meine Frage!
Gruß Volker
ich bekomme endlich für meine 14er EFI Thruxton den Manx-Tank in Version 2 vom Rainer. Was muss man beim Anbau beachten? Wie klappt der Umbau der Benzinpumpe? Braucht man eine neue Dichtung oder ist da eine Dauerdichtfläche? Passt der an die originalen Halterungen?
Besten Dank für Info´s
Gruß vom Komplizen
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Hallo Komplize. Alles passt. Die Originale Dichtung von der Spritpumpe kannst Du wieder verwenden.
Gruß
Rainer
ich bekomme in der übernächsten Woche meine Alusitzbank und den Manx Tank (Vers.2) vom Rainer. Nun will ich die Sitzbank beziehen lassen, da gibt es ja eigentlich mehrere Möglichkeiten. Das sind meine Favoriten:
1) Eine sehr flache Polsterung (2-3cm) im Moosgummi-Style
2) Eine klassische Polsterung (5cm), ggf. dekorativ (Stickerei, farblicher Keder, Nieten etc)
Hat jemand Bilder dazu? Ich möchte gern mal sehen, wie fertig...
Hallo,
passen die Dämpfer einer 2001er Bonnie auf eine 2004 Thruxton, oder andes gefragt, was wäre für einen Umbau ggf. nötg ?
Bin für jeden Hinweis Dankbar.
TBS.
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Hallo Rainer,
besten Dank für die Info, das macht die Sache doch zu aufwendig-
Habe im Winter wieder etwas an der weiteren Optimierung meiner Thruxton gearbeitet. Jetzt stand noch die Anpassung des Kennfeldes an.
Dazu habe ich den Power Commander V wieder aus dem Regal geholt und auf dem Dynojet-Prüfstand die Einstellung gestartet, jedoch wegen Problemen abgebrochen.
...Einen Fips der ECU hatte ich noch nicht im Fokus, Danke für die Anregung. Werde meinen FTH fragen, ob er leihweise noch eine zum Testen hat, auf die ich probehalber meinen aktuellen Tune aufspielen kann. Vieleicht hätte Rainer auch noch eine liegen? :roll:
Nein, nicht die ECU, ich sprach vom Regler/Gleichrichter, der evtl. die Spannungsschwankungen verursachen könnte. Kannst Du vielleicht mal einen anderen Regler probieren? So könnte ein...
Moin Moin,
ich hab da mal ne Frage an die Profiumbauer!
Für meine Bonnie T100 ('14) soll demnaechst ein neues Heck her.
Eigentlich wollte ich nicht so wirklich zur LED-Variante greifen, aber es scheint kein Weg daran vorbei zu geben.
Nach intensiver Internet- und Forenrecherche musste ich feststellen, dass noch etwas Unklarheit herrscht.
Wenn ich das richtig verstanden habe, benötige ich für die Benutzung von LED Blinkern ein Relais.
(Sonst...
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First of all,.. vielen Dank für den super Support.
An den Kurzschluss habe ich auch schon gedacht, aber da dieses Höllengerät von datatool immer dazwischen gefunkt hat, musste ich eine intensive Fehlersuche verschieben (Mitm Kopf auf Alarmanlagenhöhe und das Ding geht los, also da gibt es spürbar andere Sachen die angenehmer sind. :) )
Da die Karre ja quasi keinen Mucks mehr von sich gegeben hat, hab ich den ADAC/AA mal kommen lassen, um evtl....
weil mich der mittlerweile einfach nicht mehr schöne Motorblock meiner 2005er Thruxton immer mehr stört (Lack ab und dafür Öl- und andere Rest in den Guss eingezogen) kam mir heute morgen unter der Dusche die Idee den ganzen Block zu schwärzen.
Hat das schonmal jemand gemacht? Und wenn ja wie ist er vorgegangen, um ein ansehnliches Ergebnis zu erzielen? Alles abkleben? Oder Zylinder und allen anderen Krams runter geschraubt?...
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Ich hab Anfang 2014 nur den Zylinder mit Foliatec 2K Lack lackiert, halt den Farbton schwarz glanz zu 100%.
An meiner Thrux Efi war offensichtlich ein ziemlicher Idiot am Werk. Auf dem Bild ist der Öffner zu sehen. Die obere Mutter ist bis Anschlag ans Ende des Gewindes gedreht. Die untere Mutter kann so nicht gelöst werden, da diese ja von diesem Blech in der Mitte gegen verdrehen gesichert wird.
Ich steh gerade total an...so wie die Muttern auf dem Bild.
Any HELP?
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ich habe den einstiegs-thread korrigiert und entschuldige mich für die falsch gewählten worte.
gruss derron
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