Vergaser ausbauen..

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Panschen

Beitrag von Panschen » Dienstag 15. März 2011, 17:04

Ich mal wieder :D

nachdem ich mir ende letzten Jahres ein neues (gebrauchtes) Paar CVR-Vergaser für meine Bonnie 2001 besorgt habe, wollte ich sie … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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SLS ausbauen

Letzter Beitrag von Sid77 « Freitag 31. Mai 2019, 10:11
Verfasst in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
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von Sid77 » Donnerstag 30. Mai 2019, 13:33 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

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Erster Beitrag

Moin,

heute ist wieder Bastelstunde.
Stehe vor der Überlegung das SLS auszubauen und wollte Fragen wie sich das Möp danach verhält ohne das Map anzupassen (Thruxton EFI). Da ich Samstag eine kleine Tour plane (so 350 km) wäre meine Frage ob das vorerst(!) auch ohne angepasstes Mapping funktioniert oder ob ich mir damit den ganzen Hobel stilllege? Jemand Erfahrungen damit oder sollte ich es lieber lassen bis ich das Map neu drauf habe?

Gruß und...

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Moin,

heute ist wieder Bastelstunde.
Stehe vor der Überlegung das SLS auszubauen und wollte Fragen wie sich das Möp danach verhält ohne das Map anzupassen (Thruxton EFI). Da ich Samstag eine kleine Tour plane (so 350 km) wäre meine Frage ob das vorerst(!) auch ohne angepasstes Mapping funktioniert oder ob ich mir damit den ganzen Hobel stilllege? Jemand Erfahrungen damit oder sollte ich es lieber lassen bis ich das Map neu drauf habe?

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Zylinder ausbauen

Letzter Beitrag von hansi « Montag 20. Juni 2016, 10:42
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von hansi » Montag 20. Juni 2016, 00:51 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

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Erster Beitrag

Moin Leute,
hab da ein kleines Problem.
So wie das aussieht muss ich meine Zylinder ausbauen- geht das ohne den Motor rauszunehmen???

Habe mein ganzes Öl auf dem Hinterrad verteilt- über den Luftfilter.
Zylinder links 13 bar rechts 6 bar
Öleinfüllschraube geöffnet und der Druck kommt hier raus und nicht mehr über den Luftfilter
mit chance nur der Kolben....
Also - Zylinder ausbauen ohne den Motor rauszunehmen möglich???

freue mich über...

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Jo bilder werde ich einstelllen wenn wir am Schrauben sind...
schonmal festgestellt, daß ich 2 verschiedene Zündkerzen geliefert bekommen habe und ich Trottel diese auch noch eingebaut habe- halt nicht die Werte gelesen...

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Letzter Beitrag von hansi
Montag 20. Juni 2016, 10:42
Räder ausbauen

Letzter Beitrag von Bonnie-Express « Dienstag 15. Juni 2010, 14:30
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
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von socke » Freitag 16. April 2010, 21:36 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Meine Reifen sind ziemlich weit runtergefahren - zumindest der vordere. Dere FTH hat erst in 3 Wochen einen Termin frei und der Reifenhändler schraubt nicht am Möppi. Also selbst ist der Mann.
Aufgebockt kriege ich die Karre, aber muss ich irgendetwas besonderes beachten. Muss ich die Bremssättel demontieren?
Bitte schnell antworten, morgen 12:00 Uhr soll ich die Räder abliefern, sonst kann ich das WE vergessen, und das bei dem Wetter.

Gruss...

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Ich versteh immer noch nicht warum ihr unbedingt den Kettenblattträger abmontieren wollt.... :?:

Tja, das ist wohl die Frage!!! Ich weiß es ja nicht (sonst hätte ich hier ja auch nicht gefragt), aber kann es sein, dass der Kettenblattträger beim Wuchten auf manchen Wuchtmaschinen stört? :?:

23 Antworten

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Letzter Beitrag von Bonnie-Express
Dienstag 15. Juni 2010, 14:30
Flanschhülse ausbauen

Letzter Beitrag von MrHorsepower « Dienstag 7. Juni 2022, 20:39
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von MrHorsepower » Samstag 4. Juni 2022, 16:33 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,

am Tachoantrieb der Vergaser Thruxton ist eine sogenannte Flanschhülse (flanged sleeve) verbaut, die einerseits genau den Durchmesser für die Aufnahme der Achse hat und andererseits als Distanzstück für die Gabel dient. Die Frage ist wie bekomme ich diese Flanschhülse aus dem Tachoantrieb raus?

Warum man sowas machen will? Der Vorbesitzer meiner Thruxton hat dankenswerter Weise ein formidables 17er Vorderrad verbaut, dadurch...

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Eben hatte ich einen Anruf von Urs und er hat mich auf die Lösung des Phänomens draufgelüpft. Die Schnecken die in den beiden Tachoantrieben sitzen laufen gegenläufig. Der Thruxton-Antrieb dreht den Stift zum Antrieb der Tachowelle im Uhrzeigersinn und der Daytona-Antrieb gegen den Uhrzeigersinn.

Tausend Dank, Urs :3

Viele Grüße
Micha

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Verspannungszahnräder ausbauen

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von ray » Donnerstag 29. Oktober 2009, 08:41 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

hallo leutz
da ich noch eine SP1 fahre und auch in diesem forum rumlümmle, habe ich einen interssanten bericht gelesen.
extremtuner nehmen schwungmassen ab und montieren scharfe nocken drauf,frisieren den kopf ect.
nun gibts auf den nockenwllen zahnräder mit danebenliegenden verspannungszahnräder gegen den lärm im kopf.
die zahnräder sind direkt nebeneinander montiert, verspannt mit einer feder und beim ausbau sind die zahnräder leicht...

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Ein trockener Schlag aus dem Auspuff ist OK, aber mechanisches Gerassel finde ich eher beunruhigend und ausserdem unschön.
An das Pfeifen unseres Primärantriebs musste ich mich auch erst gewöhnen.

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Donnerstag 29. Oktober 2009, 16:48
EFI Bonnie SLS ausbauen...?!

Letzter Beitrag von Udo « Sonntag 28. April 2013, 11:14
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von HerrZett » Donnerstag 25. April 2013, 12:01 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Also wenn ein Remus, bzw. die baugleichen Sebring Töpfe verbaut sind: NIIIIEEEEMALS !!!
Dieses absolut geile Bollern beim Gaszumachen ist einmalig! :wink+:
Schön Bassig und Grollend....
Dafür würde ich das SLS sogar Nachrüsten..! :lol+:

ICH mag das. :+top:

Gruß, Kai

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Ja das Zeug scheint echt gut zu funktionieren.
Bekommt man damit auch die Flecken von den gebürsteten Motordeckeln wieder scchön hin?
Da sind so Schleier drauf und das muss ja nicht unbedingt sein.

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Sonntag 28. April 2013, 11:14

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