Schaltgestänge locker

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ Schaltgestänge locker

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strauss.stephan

Beitrag von strauss.stephan » Donnerstag 12. Mai 2011, 08:22

Hallo,
ich eröffne mal dieses Thema da ich nichts ähnliches im Forum gefunden hab. Ich war am WE in der Altmark unterwegs als mir plötzlich an der Amp… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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[Speed Twin] Rückruf Schaltgestänge

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von silent grey » Dienstag 21. Januar 2020, 11:32 » in Speed Twin / Speed Twin 1200 / RS
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Erster Beitrag

Moin,

über das Schaltgestänge hatte die MO in Ausgabe 11/2019 in ihren Fuhrparknotizen aber ebenfalls berichtet. Deren Dauertest Speed Twin hatte es auch getroffen.

Der Kommentar dazu lautete: kurzzeitige Erschlaffung: die Schraube der Schaltstange hatte sich rausgedreht, alles hing danach. Reindrehen und gut war's

Gruß, silent

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Hallo,Speed Twin läuft wieder.neues schaltgestänge (lt.Händler überarbeitet!?)auf Garantie verbaut.Hoffentlich hält es jetzt. Gruß Hubert
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Erster Beitrag

Hallo Leutle ,

beim Fahren ist mir aufgefallen das der DZM etwas verdreht in der Halterung sitzt .Daheim angekommen musste ich feststellen das das Teil total locker ist . :o Ich kann ihn ohne Mühe von Hand hin und her bewegen :( . Die zwei Muttern die das Gehäuse unten halten sind aber fest.

Kann mir jemand nen Tip geben wie /ob man den DZM wieder festmachen kann ?!

Viele Grüße Peg :wink+:

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Guten Morgen Leutle ,

vielen Dank für die Tips , hab die Sache am Samstag gleich erledigt , war kinderleicht ! Jeweils eine Unterlagscheibe unterlegt , fertig . Jetzt wackelt nix mehr.....am Mopped ! :lol+:

Gruß Peg

11 Antworten

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Shark-ESD zu locker

Letzter Beitrag von Luxton « Mittwoch 2. Mai 2012, 22:21
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von Luxton » Dienstag 1. Mai 2012, 15:29 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

So, nach meinem Malheur mit der verlorenen Auspuffhalterung sitzt jetzt mein linker Shark-ESD zu locker auf dem Krümmer. Hat da jemand eine Idee wie das zu beheben wãre? Es muss ja auf jeden Fall etwas temperaturresistentes sein, ich hatte in einem Armaturen-Thread was von den 'Spionen' gelesen, ich glaube es war von paule... Wäre das eine Lösung? Wenn ja, wo bekomme ich sowas her?

Gruß
Luxton

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@Rainer: hab am Wochenende auf den Schwarzwaldstraßen leider eine andere Erfahrung machen müssen... er ist zwar nicht weggeflogen, aber hing nur noch am Krümmer und damit gefährlich schräg in der Landschaft rum :roll: und dadurch ist das Übergangsstück leider ausgeleiert, wodurch das Spiel in meinen Augen definitiv zu groß geworden ist :?

@Peter: Danke schonmal für den Tipp, ich werde dann hier in der Umgegend mal die kleinen Werkstätten...

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Ritzel locker

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von Irish Bonnie » Mittwoch 6. August 2014, 22:26 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Moin Jungs,

hab heute beim Säubern gemerkt das die Mutter vom Antriebsritzel locker ist. Gefahr ist nicht im Verzug, da das Sicherungsblech das Ganze ja.....sichert :oops:
Werde mir also ne 36er Nuß besorgen und das ganze mit Dremo festballern. Hab aber leider kein neues Sicherungsblech zur Hand. Frage: das alte Blech dürfte doch wohl noch ok sein wenn ich es einfach an einer anderen Stelle hochbördel....oder was meint ihr?

Grüße aus...

Letzter Beitrag

Ich denke die einzige logische Erklärung.
Gruß TT

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von hellacooper » Mittwoch 10. April 2019, 15:56 » in Thruxton 1200 Familie bis 2024

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Erster Beitrag

Hallo liebe Schrauberfreunde/Experten,

ich habe am Montag den linken Motor-Seitendeckel entfernt, um einen schwarzen zu montieren. Dabei viel mir auf, dass die Schaltwelle recht locker im Gehäuse steckt. Ich kann sie etwas herausziehen, das Rohr rechts daneben kommt dabei mit.
Wenn ich sie wieder hereindrücke, kann ich sie trotzdem noch hin- und herbewegen! Muss das so??

Zu sehen hier auf dem kurzen Video .

Vor dem Ausbau des Deckels...

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Hallo Andre,
auf dem Video wackelst Du die Schaltwelle radial geschätzte 3 mm von oben nach unten. Da vermute ich auf grund der erahnbaren Länge der Welle (60mm?) bis zum hinteren Gleitlager und der anzunehmenden Lagerbreite irgendwo um 6 -10 mm, das Du ein Radialspiel direkt am inneren Gleitlager von ca. 0,1 - 0,2 mm hast. Das wäre zwar keine Uhrmacherpräzision, ist aber für eine gebrauchte Schaltwelle in Öl noch im Toleranzbereich. Die muss ja...

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Letzter Beitrag von stoffl
Samstag 13. April 2019, 20:37

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