Bonneville digitaler Tacho/DZM "tiefer gelegt"

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Kurt

Bonneville digitaler Tacho/DZM "tiefer gelegt"

Beitrag von Kurt » Mittwoch 3. November 2010, 09:18

Liebe Triumphaner

Nach nunmehr bereits kühleren Temperaturen hat mich schon die erste Welle der "Grippis Umbauittis" erwischt. Nach immer wieder leer… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Hallo,

möchte an meiner Thruxton den Tacho und DZM tiefer positionieren. Geht das auch, wenn man die originale Halterung einfach umgedreht montiert? Hat das schon mal jemand gemacht?

Oder benötigt man ein neues Halteblech, z.B. das von Rainer?

Gruß/ Clemens :wink+:

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Hallo an alle,
haben Heute die Scrambler abgeholt, alles Super nur der Tacho steht etwas flach ?? Gibt es eine Möglichkeit, diesen steiler zu stellen ???

Gruss Ralph

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so, ..... ich habe mich dem Thema noch mal angenommen.
Ich wollte immer noch mal nen anderen Winkel haben im Sommer habe ich zu häufig starke Reflektionen auf dem Tacho . Nach dem ich eine 10 mm starke Alulplatte gefunden hatte, hab ich mich ans Werk gemacht.
Nach ein paar Stunden sägen, feilen und bohren und diversen Versuchen mit verschiedenen Winkeln und Höhen, kam dieses Teil raus.

Der Winkel ist ca 5-7° steiler, das Teil...

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Erster Beitrag

Hallo liebe Experten,..

mit einer EFI (in mienem Fall Bonneville T100) kommt man ja zwangsläufig dazu sich mit Tune-ECU zu beschäftigen -

also war der erste Schritt mal sich ein OBDII Kabel zu besorgen und mal die ECu auszulesen - bei mir war hier das TOR Mapping 20507 drauf,...

was ganz ok ist (da ich ja aktuell nur Norman Hydes drauf habe - ansonsten Original) aber oben rum kommt nicht mehr so viel,...

SO nun habe ich mir einfach mal...

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Hallo,

hab nun das Mapping aufgespielt mit allen Empfehlungen von JollyRogers (danke nochmal),

und hab alle Adaptierungen zurückgesetzt - dann Moped im Standgas so lange laufen lassen bis das TPS Licht wieder da war -

und dann gleich mal 60km über die Hausstrecke gefahren - Wetter hat das heute zugelassen :-)

Fazit: Läuft sehr homogen - im Vergleich zu vorher.
Und zieht vor allem ohne Ecken sauber in den roten Bereich - Ich vermute mal das...

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Anlasser Steuer- & Laststromkreis Bonneville mech. Tacho

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Erster Beitrag

Aus aktuellem Anlass und weil es mich selbst nervt, dass ich darüber nicht zu jedem Zeitpunkt Bescheid weiss ...

Den Anlasserstromkreis habe ich aus dem Triumph WHB herausgelesen und in eine etwas andere Form gebracht.
So können sich auch Schemalesen-Ungeübte ein Bild machen, was da alles mit in die Suppe spuckt, wenn der geneigte T-Pilot das Damenknöpfchen (Startknopf) drückt.
Es erklärt sich - so hoffe ich - schon beinahe wie von selbst,...

Letzter Beitrag

Hallo Urs,

schön gemacht.
Vermisse im primären Steuerstromkreis
Batterie, Sicherung, Zündschloß 5 zu 6 über Notaus zur Alarmanlage, geschlauft von Eingang 2 zu Ausgang 1 für Versorgung von Zündspule, CDI, Öldruck-Kontrolle, Leerlauf-Kontrolle und Thermoschalter.

Vermisse auch
Dioden, Kupplungshebelschalter, Leerlaufschalter, Seitenständerschalter und deren Logik nach dem Starterrelais

Aber am meisten vermisse ich einen Kicker :mrgreen:...

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Mir ist der Sattel etwas zu hoch, kann nicht mit beiden Füssen voll abstehen, sondern nur mit den Zehen. Also mach ich den Töff etwas weniger hoch. Logis, oder?

Nur: wie?

Eine Idee wäre, bei der Thrux die Gabelbeine durch solche von der Bonni zu ersetzen, weil die ja kürzer sind und die Gabel durchstossen. Dann kommt der Chlapf wohl so ca. 4 cm näher zum Boden.

Aber: ist das eine gute Idee?

Keine Ahnung, wie sich die Fahreigenschaften dann...

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Ich komme soeben mit den Zehenspitzen auf den Boden (trotz Schuhen und tieferem Sattel).
Das Manövrieren geht aktuell nur mit Schieben und da stelle ich mich einfach etwas dämlich an...

4-5cm tiefer wäre super. Ich weiss, das ist viel.

Ich möchte die Thruxton R behalten und nicht deswegen wieder verkaufen.
Ich hatte mir schon überlegt, ob ich die Federbeine anpassen lassen muss.

Merci für jeden Tipp!
Eliane

Urs: schaffst du so viel...

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