Blockierwerkzeug Nockenwellen

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Jo69: Beiträge: 539; Registriert: Samstag 29. Januar 2011, 19:54; Triumph Modern Classic Modell: Ex Triumph Bonneville Bj. 2001; Andere Motorräder: Honda XL750 Transalp; Motorrad Historie: Mini Moby, Velosolex, Honda CB50, Honda TL125, Yamaha R5, Honda XL250, Yamaha DT2, Kawasaki Z650, Kawasaki Z1R, Yamaha SR500, HD Sportster 1000, BMW R75/5, BMW Eigenbau auf Basis R50 mit Seitenwagen, HD Springer Softail, Kawasaki Estrella, KTM Duke 640, HD Sportster 883, HD Sportster 1200, Yamaha Vmax, Kawasaki GPZ 1100 Unitrak, Kawasaki GPZ 1100 B1, Kawasaki Z750, Ducati Scrambler Icon, Kawasaki Z900RS; Wohnort: Baden-Baden

Beitrag von Jo69 » Freitag 6. Juli 2012, 09:30

Hallo zsamme,

nachdem in einem anderen Thread Mopedschraube ja den Tip gegeben hatte ein Stirnrad-Blockierwerkzeug für den Ausbau der Nockenwellen au… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Letzter Beitrag von mzimbo « Montag 14. April 2014, 23:12
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von TriThrux » Montag 31. März 2014, 20:22 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hi
Ist die Einlaßnockenwelle mit der Nut markiert wie im WHB beschrieben oder ist das ein Druckfehler?

Habe das Ventispiel einstellen wollen und beim Einbau der Nockenwellen laut WHB die Nockenwelle mit Ringnut als Einlassnockenwelle genommen,( obwohl ich der Meinung war, daß ich die Ringnut auf der Auslaßnockenwelle hatte, aber man kann sich ja mal vertun).
Bei der Kontrolle des Ventilspiels werden ja die Nocken so gestellt, daß sie sich oben...

Letzter Beitrag

Hallo TriThrux,

Die Wellenscheiben sind aus Federstahl und dienen eigentlich dazu die Floater gegen die Scheibe leicht vorzuspannen, um eben extreme Klappergeräusche zu vermeiden. Eine zusätzliche Scheibe erhöht diese Vorspannung, jedoch sollte eine minimale Beweglichkeit der Bremsscheibe in axialer Richtung erhalten bleiben. Sicherheitsrelevant sind die Wellscheiben für die Funktion der Bremse nicht.

Gruß, Mike

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Scharfe Nockenwellen

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Erster Beitrag

Moin,

hat einer von den Spezialisten zufällig noch ein Foto wie die scharfen Nockenwellen (aus der 790er) eingebaut aussehen :fra: :fra:

Vor der Ventileinstellung hat der blöde Kaufmann natürlich vergessen dies entsprechend zu dokumentieren +>>+ +>>+ +>>+ :lol+:

Vielen Dank schon mal, will endlich wieder fahren :wink:

Micha

Letzter Beitrag

Moin,

Bis gestern lief sie doch noch nicht richtig :( Verbrauch über 8 l und unter 5.500 ging gar nicht viel :( Da hätte mich jedes zweite Mofa an der Ampel stehen lassen :wink: heute noch mal dran gewesen und beide Nocken noch mal um einen Zahn verstellt. Jetzt geht Sie wieder wie die SAU :rf: :rf: :rf: :rf: :rf: :rf:

Danke Arthur und Nutman :+top: :+top: :+top: , also alles klar zum FT :D

Grüße vom vielleicht doch nicht ganz so blöden...

16 Antworten

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Letzter Beitrag von MBHH
Montag 2. Mai 2016, 23:13
Nockenwellen-zahnrad verspannen?

Letzter Beitrag von Urs « Sonntag 13. März 2016, 15:15
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von Elvis » Donnerstag 8. Mai 2014, 19:50 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

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Erster Beitrag

Ahoi Schrauberfroinde.

Hilferuf aus der Garage!!

Wie verspanne ich das Antriebszahnrad auf der Nockenwelle? (Einlass).
Habs zum Shim-Wechsel ausbauen müssen.
Zum arretieren ne 4mm Schraube genommen.
Nun weiß ich wozu es ein Triumph Spezialwerkzeug bzw. Bolzen gibt. :evil+: :evil+:

Elvis

Letzter Beitrag

Die SuFu hilft:
- Gustavsohn (oder ähnlich)
- Q-Bike Hamburg
Du kannst das auch ohne Spez.Werkzeug machen.
Aber dann ist Know-How gefragt.
Im Zweifel mit WSHB.

16 Antworten

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Sonntag 13. März 2016, 15:15
Nockenwellen - Einstellung seltsam

Letzter Beitrag von Mike_O. « Dienstag 12. Dezember 2023, 16:58
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von Alter » Freitag 8. Dezember 2023, 17:18 » in [Motor]

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Erster Beitrag

Hallo ins Forum,

nun muss ich mich nach langen Jahren doch mal mit einem Beitrag melden.
Habe meine T100-EFI Bj. 2014 zur 40'000er-Inspektion beim (freien) Schraubermeister meines Vertrauens. Kaum den Deckel runter zum Ventildpiel prüfen ruft er mich ganz entsetzt an, ich soll mal in der Werkstatt vorbeikommen, er müsse mir was zeigen.
Und dann sah ich dieses hier:

Man achte auf die gelben Kringel, die ich reingemalt habe.

Was soll ich...

Letzter Beitrag

Sachen gibts!

Wenn's meine wäre, würde ich erst mal das Foto mit Motornr. etc. an Triumph schicken und um deren Meinung bitten. Nicht dass es da mal aus irgendwelchen Gründen irgendwas gab, und das genau so sein muss ... . Kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber sicher ist sicher.

Wenn das denen auch komisch vorkommt, würde ich die Steuerzeiten auf die Markierungen stellen und den Motor erstmal vorsichtig von Hand durchdrehen, um den Freigang...

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Letzter Beitrag von JollyRogers « Samstag 11. August 2012, 07:54
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von Markus » Dienstag 19. Juni 2012, 17:42 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Tach Forum,
nun muss ich hier mal einen kleinen Erfahrungsbericht loswerden. Habe vor einiger Zeit günstig einen Satz 865er Nockenwellen bei ebay erstanden. Den oft beschriebenen Unterschied konnte ich so direkt mal selbst erfahren. Bisher habe ich drei Konfigurationen testen können. 790 original, 865 original und 790 im Specialtipp-1-Zahn-später Modus.

Die 790er im original fahren sich im unteren und mittleren Drehzahlbereich ganz entspannt,...

Letzter Beitrag

...Dabei stellt sich mir die Frage, ob eine höhere Ventilüberschneidung wirklich für meine Wünsche so förderlich ist. Sowohl bei den Specialtips alsauch bei dem, was ich heute gebastelt hab wird die Überschneidung verringert.

Ja, mit den 790er Nocken wird die Überschneidung gerne von den originalen 39 um den einen Zahn auf 24 Grad reduziert. Bei den 865er könnte aber vielleicht von deren abgastechnisch mickrigen 11 Grad um den gleichen Zahn...

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Frage zu Specialtipps - Nockenwellen

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von Markus » Montag 16. Januar 2012, 13:38 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo verehrte Schrauber,

ich muss mal noch eine Frage loswerden.
Da ich meine Nockenwellen gerade ausgebaut habe wollte ich sie gleich entsprechend Mopedschraubes veränderten Steuerzeiten einbauen.
Es handelt sich um die 790er Nocken.

Ich bin mir aber nicht ganz sicher, ob ich das richtig verstanden habe. Laut Anleitung Nockenwellen 4 bzw. 5 Zähne im Uhrzeigersinn drehen. Das Zwischenzahnrad gegenüber der Steuerkette 5 Zähne gegen den...

Letzter Beitrag

Eine richtige Wohltat, dieser Fred, und auch von meiner Seite ein herzliches Dankeschön an Euch Schrauberfanatiker. :+top:

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