Sharks, Krümmer anpassen

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mr.hunt

Beitrag von mr.hunt » Dienstag 11. März 2014, 19:45

Hallo Liebe Gemeinde,

Ich bin in der Überlegungsphase mir Sharks auf meine Bonni zu machen.

Momentan habe ich NH´s drauf deren Sound unbestritten is… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Sharks auf Scrambler-Krümmer...

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naja... im Titel is alles gesagt...

Würd das gehen? Jetzt mal nur rein technisch - die optik is ne andere Frage...

Grüße
Guks

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Tja,

so eine Anlage hätte ich auch ganz gerne für meine Bonnie gehabt.

Falls die irgendwann mal im Angebot ist, melde ich hiermit schon mal mein Interesse an.

Gruß

11 Antworten

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Hauptständer anpassen

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Hallo, ich bin dabei meine originale Scrambler mit nem Hauptständer auszustatten. Habe im Frühjahr nen fast neuen im Netz erworben. Dieser sollte an alle Modelle passen, was natürlich nicht stimmt.
Also mein Ausgangspunkt ist ein Bonni Hauptständer der an die Scrambler soll. Meine Frage. Wo hat der Ständer in Ruhelage seinen Anschlag? Kann mir Jemand nen Bild von einem montierten Ständer senden? Federaufnahme etc. Genial wäre einen originalen...

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Verkauf ist vorgesehen (wenn der Preis OK ist)

Und an den Rainer. Ich melde mich bei Euch.

Gruß vom Fussel

15 Antworten

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Letzter Beitrag von fusselvieh
Sonntag 28. Oktober 2018, 22:24
Ruckeln um 2.500 U/min - Map anpassen

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von Wolfgang1963 » Montag 1. Mai 2017, 00:14 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

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Erster Beitrag

Hallo,
habe für meine T100 Baujahr 2015 in der Bucht eine fast neue Shark 2-1 Retro Classic geschossen. Die Abwanderungen zur 1200er sind schon zu spüren.

Bin die Standardauspffanlage bisher ohne Schnuffi gefahren. Kein Konstantruckeln, hing gut am Gas.

Jetzt Einbau der Shark 2-1. Einbau hat super geklappt, nachdem ich eine gute Kabelführung für die Lambda Sonden gefunden hatte.
Probefahrt ohne DB-Killer gemacht ohne Schnuffi. Fuhr super,...

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Hallo an alle Twin Liebhaber,
erst mal schönen Dank für die netten und hilfsbereiten Antworten.
Das Geruckel bei 2.500 Umdrehungen mit dem 2-1 Retro Classic Shark war mir doch zu blöd. Ich habe heute Großen Schnuffi und angepaßtes Mapping von Classicbike Raisch bekommen. Rainer hat mir das richtige Mapping rausgesucht und schwub läuft die Gute besser denn je. Kein Ruckeln mehr, noch ein bisschen Geknatter im Puff und ordentlich Zug von unten...

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Gabelstabi von T-100 an Scrambler anpassen

Letzter Beitrag von harde « Sonntag 12. Juni 2016, 11:57
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von tigger » Samstag 11. Juni 2016, 23:59 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo!
Ich hab mal eine Frage, an alle, die schon einen N&H Gabelstabi verbaut haben.
Ich hab einen gebrauchten N&H Stabi von einer T-100 erworben und wollt ihn heute an meine Scrambler anbauen. Zunächst hab ich die fehlenden Nuten (für die Sicke des Frontfenders) reingefeilt und dann mal probehalber an die Gabel gehalten.
Irgendwie dachte ich, der Stabi reicht runter bis an den Absatz der Gabel, wo sonst die Faltenbälge beginnen. Bei mir fehlt...

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Ja.

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Drosselklappensensor Spannung anpassen

Letzter Beitrag von plymouth4onthefloor « Samstag 7. Mai 2011, 14:36
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Hallo Spezialisten,

ich habe in einem amerikanischen Forum einen Beitrag gefunden (klick mich) , in dem jemand davon berichtet, dass man durch Anpassen des Drosselklappensensors, d.h. durch Veränderung der Spannung bei 0% Öffnung von 0,6 auf 0,77 Volt die Schubabschaltung quasi ausschalten kann. Der Effekt wäre dann weniger starke Lastwechselreaktionen und eine sanftere Gasannahme, weil die Elektronik denkt , dass die Drosselklappe immer noch...

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Katschäden entstehen nicht durch deaktivierte Lambdasonden! Früher gab es ja auch ungeregelte Katalysatoren! Das Problem liegt daran, das beim Tuning die Vollastanreicherung abgemagert wird bis der Motor seine höchste Leistung hat, wir reden hier von überfett zur Innenkühlung und Katschutz AF Ratio kleiner 12. Die optimale Leistung liegt bei 12-13.5 AF Ratio. Die Kats werden eben sehr Motornah verbaut, um ein besseres...

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