kurzes Klackern im Leerlauf

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ kurzes Klackern im Leerlauf

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Spade: Beiträge: 113; Registriert: Freitag 12. Juni 2009, 11:16; Triumph Modern Classic Modell: Bonni ´03; Wohnort: Kassel

Beitrag von Spade » Mittwoch 22. Juli 2015, 14:53

Hallo Leute,
nachdem ich das Falschluftgeräusch (fehlender O-Ring beim Luft-Abschaltventil) beseitigt habe und neue Leerlaufdüsen eingebaut hab und di… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

"Stellen sie sich gefälligst hinten an!"
"Geht nicht, da steht schon einer!"

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T120 (2023): Seit meiner 2ten Wartung (+8.000km) beim Triumph Vertragshändler im Oktober 24 vernehme ich ein rhythmisches Klackern, das besonders im Drehzahlbereich von 2.000-2.500rpm vom 1. bis 3. Gang beim Entkuppeln spürbar wird. Die Schwingungen fühle ich am Kupplungshebel und sogar an den Fußrasten.

Es gab einen älteren POST im Forum, der womöglich ein ähnliches Problem beschreibt.

Mittlerweile bin ich weitere 3.000km gefahren und...

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Hallo,
wie geht es jetzt auf der technischen Seite weiter?
Grüße Norman

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Erster Beitrag

Liebe Spezialisten!

Ich hatte heute morgen plötzlich beim Starten ein elektrisches Klacken (ähnlich dem Geräusch wenn die Batterie Probleme macht) - def. im Bereich des linken Seitendeckels - ist da die Sicherungsbox dahinter - bzw kann das an einer defekten Sicherung liegen? Anschlüsse Batterie sind ok, zumal ich die Tage zuvor problemlos fahren konnte.

Hatte noch keine Zeit - musste dann per Auto in Büro :shock: - um nachzusehen. Trotzdem...

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Genau.

Und auch mal die Zuleitung auf den Anlasser kontrollieren, insbesondere den Anschluss unter der Kappe.
Das wurde bis jetzt meines Wissens hier selten bis nie angesprochen.
Ist (selten zwar) auch eine Fehlerquelle und mein persönlicher Geheimtipp.

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Erster Beitrag

Hi zusammen,
bin so ein bischen am basteln und habe mir die LED's, Leerlauf, Öl, Fernlicht und Blinker, in die Gabelbrücke eingebunden.
Habe mir bei LED1.de 12V Dioden besorgt und diese eingebunden. Funktioniert auch alles auch super, bis auf das die Grüne für den Leerlauf mich fast fast schier zum Wahnsinn treibt.
Im Leerlaufzustand blendet die total, was nicht ganz so falsch sein muss, aber im Fahrbetrieb ist die Grüne LED immer noch leicht...

Letzter Beitrag

Hi bonniebiker,
hatte ich mir fast gedacht bei 17.000cmd gegenüber 3.000 cmd, richtig viel. :lol+:
Das wäre super. Danke Dir.

Gruß Sven

P.S.:
die Daten:
12V - LED 5mm grün 17.000mcd

Technische Daten:
Gehäuse: 5mm wasserklar
Öffnungswinkel: 20°
Spannung: 12V Gleichstrom
Strom: 10mA @ 12V
Wellenlänge: 510nm (grün)
Maximale Helligkeit / Leuchtstärke: 17.000mcd

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Erster Beitrag

Links unten, im Bereich des Chokes , ist ein kleines Schräubchen, mit dem sich das Standgas per Finger trefflich regulieren lässt.

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Hat wunderbar geklappt.. die Schraube reagiert sehr fein hab ich festgestellt.
Mein Leerlauf liegt jetzt irgendwo mittig zwischen 1000-1500 U/Min

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Erster Beitrag

Gutn Abend zusammen,
n Arbeitskollege hat ne alte Bonnie (Ende 60er). Er meinte ich soll mal hier in dem Forum nachfragen...evtl könnte ja jemand helfen.
Problem:
Beim runter schalten in den Leerlauf hat er massive Probleme ... dh. er muss es öfters versuchen bis es irgendwann funktioniert.
Den Bock hatte er schon in ner Werkstatt irgendwo am Züri-see... trotz Überprüfung wurde nichts gefunden.
Habt ihr ne Idee?

Hab ihm auch vorgeschlagen sich...

Letzter Beitrag

ich hab auch so ein Teil, welches sich manchmal stur weigert in den Leerlauf zu schalten . . . .(Eisenkopp Sportster)
Da klappt es immer, wenn ich an die Kreuzung ran rolle, vom 2.Gang - ohne zu kuppeln in Richtung 1. Gang drücken . . .dann ist er sofort drin . .
oder im Stand vom 1. Gang noch mal mit der Kupplung spielen und ein paar cm rollen . . .
bei dem ollen Ami klappt das . . . ob die Engländerin das auch so mag . . . weiß ich nicht . ....

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