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bandit: Beiträge: 759; Registriert: Samstag 10. Januar 2015, 18:11; Triumph Modern Classic Modell: ,Dominator 650.gsx-s 1000 f.; Wohnort: Kusel

Beitrag von bandit » Sonntag 1. März 2015, 13:01

hallo hat jemand den 2-1 von sc montiert???und hat schon erfahrung damit sprich leistung passgenauigkeit usw

Verwechsel meinen Charakter nicht mit meinem Verhalten....

Mein Charakter bin ICH, mein Verhalten hängt von Dir ab.

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Arrow 2in1

Letzter Beitrag von Christian H « Dienstag 3. Mai 2016, 07:25
Verfasst in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
Antworten: 3
von Wende » Montag 2. Mai 2016, 22:06 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

»

Erster Beitrag

Moin,
ich habe da mal eine Frage.
Ich habe meine T100 vor einigen Jahren gekauft mit einer bereits angebauten Arrow 2in1 Anlage.
Der Händler hätte sie mir nicht anders verkauft, die Originalanlage habe ich natürlich dazu
bekommen und liegt in der der Werkstatt.
Die Anlage ist im Brief nicht eingetragen, das erste mal TÜV in Deutschland ist mit Nachfrage: Was ist denn das für eine Tüte ,
klargegangen, weil am Endrohr Triumph draufsteht, scheint...

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Hallo Wende,
Ich habe mir vor 4 Wochen eine gebrauchte Scrambler EFI 2013 gekauft. Bei mir ist eine Arrow 2 in 1 verbaut und die ist in den Papieren eingetragen. ? Vielleicht hatte der Vorbesitzer Glück beim TÜV Mann ,keine Ahnung aber einen Versuch oder Anfrage wäre es ja wert.
Gruss Christian

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Letzter Beitrag von Christian H
Dienstag 3. Mai 2016, 07:25
Zard 2in1 Thruxton EFI

Letzter Beitrag von T.O.B Flo « Mittwoch 5. Februar 2014, 17:25
Verfasst in [Motor]
Antworten: 13
von Ulf Penner » Montag 3. Februar 2014, 15:28 » in [Motor]

»

Erster Beitrag

Moin auch

ich hatte gerade eine Thruxton mit der Zard da.
Zusätzlich war nur die Airbox ausgeräumt und die Ansaugöffnung erweitert.
Ich hab echt gestaunt, was damit schon geht (vor allen beim Drehmoment)
Messung im 5ten Gang. Leistung an der Kupplung.

Grüße
Ulf

Letzter Beitrag

ich bin auch gerade am bastelln!
hab jetzt den db killer etwas grösser hergestellt...
original hat er einen innendurchmesser von 30mm. meiner hat jetzt einen innendurchmesser von 38mm.
leider hab ich noch keine testfahrt gemacht.
die idee mit dem lochblech, find ich aber auch super. werd da wohl auch noch so einen machen. den durchmesser von 38mm werd ich mal lassen.

13 Antworten

5695 Zugriffe

Letzter Beitrag von T.O.B Flo
Mittwoch 5. Februar 2014, 17:25
Shark 2in1 Halterung

Letzter Beitrag von riverorange « Freitag 20. Juni 2014, 09:00
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 8
von mario.ecker » Dienstag 17. Dezember 2013, 07:36 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Hallo!!
:wink+:
Wer fährt eine Shark 2in1 classic ??
Habe Gestern eine an meine 2013 Bonni t100 gebaut.....passt soweit,schaut schön aus....
wo habt ihr das Lambdasonden Kabel verlegt,kann was passieren wenn es am Ölkühler anliegt??? :fra:
Und mir kommt der Endtopfhalter etwas ,,gogelich vor!!!???
Würde mich auf hilfe freuen!!
Grüsse Mario

Letzter Beitrag

Hallo,

sorry fürs ausgraben des doch älteren Freds.

Bei mir hat die Shark dermassen gschlabbert, dass sich die Schraube verbogen hat!
Hat eine 2-stündige Noitoperation gebraucht gestern, mit dem Ergebniss, dass ich die Schraube heute doch absägen muss,
da sich die Mutter weder mit Gealt noch WD 40 oder in Kombination von beidem bewegt.

Deshalb wäre ich froh, dass die, bei welchen die Shark bombenfest sitzt hier mal ein Bild einstellen...

8 Antworten

1380 Zugriffe

Letzter Beitrag von riverorange
Freitag 20. Juni 2014, 09:00
DB- Killer ZARD 2in1

Letzter Beitrag von Bonnibert « Montag 7. Juli 2014, 09:15
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 4
von Bonnibert » Freitag 4. Juli 2014, 11:40 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Hallo werte Gemeinde !

bräuchte einen Tipp, wie mal den DB-Killer einer Zard-Tromboncino für Vergaser-Bonnie kürzen soll ?
Genügt es wenn man die Krümmung wegschneidet ?

Hat jemand Erfahrung damit ? :fra:

schöne Grüße aus dem sonnigen Österreich ! :D

Letzter Beitrag

Vielen Dank, für deinen Link ! :+top:

hab schon mal das Rohr abgeschnitten, der Sound ist ganz Okay ! Werde mir mal so ein perforiertes Rohr besorgen !

Grüße aus Österreich

4 Antworten

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Letzter Beitrag von Bonnibert
Montag 7. Juli 2014, 09:15
Auspuffpaste für Zard/Shark 2in1?

Letzter Beitrag von Rainer « Samstag 23. März 2013, 13:00
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 9
von socke » Freitag 22. März 2013, 20:10 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo Fachleute,

ich stelle mir gerade die Frage, ob man bei mit Ferdern gesicherten Steckrohrverbindungen wie bei der Zard oder Shark 2in1 Anlagen für die Montage Auspuffpaste für die Abdichtung verwendet? Oder sind die ohne weitere Abdichtung dicht?
Wer weiß was?

Gruß Socke

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100% dicht wird es selten. Ist aber auch nicht notwendig. Wer zu Perfektionismus neigt, sollte sich ein Stück Fensterleder kaufen und das dazwischen legen. Aber bitte ECHTES LEDER und nicht VILEDA den das kommt von: Wie Leder, ist aber keins.

Gruß
Rainer

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Letzter Beitrag von Rainer
Samstag 23. März 2013, 13:00
Shark 2in1 an 790er Bonneville

Letzter Beitrag von mopedschraube « Montag 10. Februar 2014, 23:40
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
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von Ulf Penner » Donnerstag 24. Januar 2013, 09:31 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Guten Morgen

ich hab zZ ein Bonneville Tuningprojekt da, bei dem dieser Auspuff dran soll.
Nun habe ich gerade diese Anlage an einer W800 getestet und die Leistungskurve war eine Katastrope.
Ohne Eater ging es wesentlich besser, aber dann ist die Kiste schon sehr laut.

Hat jemand die Anlage an seiner Bonnie und kann was dazu sagen.
Ein Leistungsdiagramm wäre natürlich noch schöner.

Grüße
Ulf

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@Rainer:

Wieder von der Historie von mir...
Sammel blos die alten DB Eater: Bei den Scrams sind die nur von Vorteil. (Wenn Du die nicht behalten willst,... - ich nehm die gerne kostenlos ab! :lol+: )

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Letzter Beitrag von mopedschraube
Montag 10. Februar 2014, 23:40

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