Kunstststofftank abdichten-Lösung

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Josef: Beiträge: 922; Registriert: Freitag 13. Januar 2012, 20:54; Triumph Modern Classic Modell: Thruxton; Wohnort: Salzburger Land

Kunstststofftank abdichten-Lösung

Beitrag von Josef » Montag 7. Dezember 2015, 23:57

Der Kunststofftank meiner Pantah wurde durch einen Ausrutscher bei einem Bergrennen beschädigt. Ein feiner Haarriss lies das Benzin an der Unterkante… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Hi zusammen,

da die Endtöpfe bei der Bonnie ohne Dichtung, aber mit Dichtmittel / Paste montiert werden, wüsste ich gerne welches Zeug Ihr zum Abdichten verwendet.

Ich hatte vor Kurzem leider nur Gum Gum (Auspuffdichtmasse) zur Verfügung und ich glaube, dass dies nicht wirklich geeignet war.

Was meint Ihr?

Grüße aus dem arschkalten Mannheim

Mario

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Nabend,

maximal etwas hitzebeständige Montagepaste auftragen. Endpötte draufschieben, Schelle ausrichten und anziehen. Lecksuchspray ist überflüssig.

Gruß Mattes. :wink+:

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Hi,

Von meinem Heckumbau (Vergaser-Thruxton) habe ich hinten unter dem Höcker einige Kabel, die mit normalen Quetschverbindern verbunden sind. Der Strang ist zusammengeklappt, und ca. 20cm lang. Die Verbinder sind nicht wasserdicht. Ist das perfekt? Nein, und das weiss ich auch. Kann ich das auf „professionell“ ändern? Ja, will ich aber nicht. Gründe erstmal egal, will ich auch gar nicht diskutieren.

Meine Thruxton sieht normalerweise kein...

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Danke Rainer. Die Stecker bleiben so und ich möchte das auch gar nicht diskurieren. Abdichtende Stecker habe ich.

Schrumpfschlauch ergibt in der Tat interessante Lösungen, die einseitig offen bleiben können. Ist schon bestellt.

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Hallo zusammen,

im Originalzustand sind die Endsachalldämpfer am Krümmer mit hiztefestem Silikon abgedichtet.

Als ich meine Zubehörschalldämpfer angebaut habe, mußte ich zuerst mühsam die alte Dichtmasse entfernen und alles säubern. Ich habe die neuen Endschalldämpfer dann ohne Dichtmittel angebaut, um die Schweinerei nicht noch einmal zu haben. Ein kleiner Test mit Zigarettenrauch zeigte, dass sie einigermaßen dicht sind. Nun habe ich bei...

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Hi Wolfgang,

kannst Du mir bitte per PN den Namen des seltsamen Händers nennen? Nicht dass ich da ins offene Messer renne
bei so viel Ahnung :mrgreen:
Danke & Gruß

Steffen

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Moin zusammen, nach einiger Multimeterzeit will ich Euch Fehlerbeschreibung und -suche nicht vorenthalten, vielleicht spart es jemand Zeit.
Symptome:
Wackelkontakt in Hupe, mal geht sie, mal nicht. Zum Schluß gar nicht mehr, bis sie plötzlich spontan während der Rückfahrt von Löf selbständig hupt (zum Glück nicht bei der Ausfahrt, das hätte wohl meine Vorderleute irritiert).
Fehlersuche: klassisch mit dem Multimeter, Durchgangswiderstände...

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Danke, vllt hilft die Info ja mal später!
Gruß
Christoph

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Hallo,
ich hatte ja mal geschrieben, daß ich den ABM Stummel auf die TFC Thrux geschraubt habe, weil mir der tiefe Orgi zu tief war und vor allem der Anstellwinkel nicht gepasst hat. Beim ABM konnte ich den nicht auf volle Höhe bringen, weil die Entlüftungsschraube an der Verkleidung oben angeschlagen hat. Dazu war ich mit dem Lauf des Bremsschlauches unzufrieden. Der schrabbte am Zündschloß, weil zu hoch im Verlauf. Der Bremsbehälter steht zu...

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...Falsch!

Das Stichwort ist kommunizierende Röhren ! ;-)

Du kannst z.B. den Ausgleichsbehälter durchaus unterhalb der Pumpe positionieren. (Schläuche in U-Form verlegen, etc. .)

...Der TÜV hat damit auch kein Problem. (Solange der Prüfer Ahnung von Physik hat! :oops: )

Mopedschraube, da bin ich noch nicht ganz überzeugt. Bei kommunizierende Röhren müssen die Schläuche oder Behälter oben offen sein,
damit Schwerkraft und Luftdruck...

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