Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Hallo an Alle,
meine T100 hatte bereits beim Kauf die Tüten den Lufi und das Rexxer-mapping eingebaut. Angeblich soll sie deshalb ja 79 PS haben, im Brief stehen aber natürlich noch die 50 kW/68PS und so fühlt sie sich irgendwie auch an. Stört mich aber auch nicht, für mich Weichei ist sie flott genug. Allerdings bin ich erst 2 x damit gefahren (Mistwetter und zu viel Arbeit ). Nach der 2. Ausfahrt war sie schön warm, stand dann für ca. 3-4 Min. bevor ich sie starten wollte. Da sprang sie aber nur unter Zuhilfenahme des (gefakten) Chokes, also mit Zusatzluft wieder an. Bin gespannt aufs nächste mal, ob sich das wiederholt. Fühlt sich irgendwie wie nachtröpfelnde Einspritzdüsen an, oder?
Habt Ihr Erfahrungen mit den Extras und mit dem seltsamen Startverhalten?
Gruß
Christoph
Vielleicht bin ich auch nur zu blöd, aber ich finde praktisch keine richtigen Erfahrungsberichte von Kollegen zu den verschiedenen Tuning Kits (Stage I bis IV+). Die Leistungskurven sind schon beeindruckend, aber wie empfinden diejenigen, die damit rumfahren wirklich ihre Investition.
Hintergrund ist, dass ich mich nicht entscheiden kann welches Stage ich ordern soll. Meine Ace ist ja noch voll in der Garantie. Da die Nockenwelle...
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Beitrag wurde ohne Kommentar editiert, scheint nicht wichtig zu sein........ des halb komplett gelöscht
ich habe ein saudämliches Problem. Kann jemand helfen?
Der K&N Luftfilter, der im Powerkit für Vergaser von Raisch drin ist, ist zu lang für den Luftfilterkasten.
Jedenfalls lässt sich der Deckel nicht mehr luftdicht drauf schrauben, weil der K&N Filter ein Stück weiter heraus schaut
wie der originale Lufi.
Ich vermute, dass der Grund die unterschiedlichen Konturen am Ende der Luftfilter ist. Der umlaufende Kragen ist beim K&N deutlich...
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War bei mir ebenfalls so, daher bin ich dann auf einen DNA Luftfilter umgestiegen, die passen perfekt. Ich würde halt nicht im Luftfilterkasten einfach Sachen wegknipsen oder anderweitig manipulieren.
Wollte mal neue Auspüff für mein Thrux: Shark High Up oder NH.
Wass sind Ihre Erfahrungen: leistung - bauqualität usw.
Has jemand pics von die Shark High Up von linker Seite und von Oben ?
Danke
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Claasic-bike Raisch und Rainer kenne ich!
Fechter auch!
Meine Frage ist betrifft Erfahrungen: meistes Leistung usw.
Und: foto's von die Shark High Up von Linkerseite und Oben (wollste gerne sehen wie die Krümmer links und rechts um Motor gehen)
Bei CB Raisch und Fechter sind die pics jeden mal von Rechterseite...
Hallo zusammen
Passt der Lufi-Einsatz aus einer Thrux 2014 auch in andere EFI Modele ab 2012? Nicht die Airbox sondern der Lufi- Papier Einsatz
Sind die von Thrux, Bonni t 100, Bonni SE und Scram alle gleich?
Gruß
harde
Hab an meiner 2016er T100 die NH verbaut und bin total begeistert vom Sound!
Über die Leistung kann ich noch nicht wirklich was sagen nach knapp 300 km, frage mich aber ob ich ihr mit dem passenden Lufi vom Rainer nicht trotzdem schon was gutes tun kann???
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Moin Rainer,
Dann gehen wir das mal an nach der Erstinspektion!!!
Das geile Knallen beim abtouren bleibt nach den Modifikationen erhalten??
Hallo zusammen!
Ich hab ein Problem und hoffe, dass Ihr mir helfen könnt.
Nach dem Umbau meiner Bonneville Bj.2001 kriege ich die Gute nicht ans Laufen. Bei jedem Startversuch wird der Luftfilter und der Brennraum mit Sprit geflutet!
Teilweise läuft sie kurz, geht dann aus und springt nicht mehr an.
Vergaser wurde gereinigt,Membrane ausgetauscht,der Rest sieht gut aus.Zündfunke ist vorhanden.
Vor dem Umbau bin ich problemlos 150km gefahren nach...
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Sorry,
hab vergessen mich direkt zu bedanken, bin noch unerfahren!
Ganz herzlichen Dank an Jurby,
Manfred