Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC] ⇒ Fehler in Elektroschema Werkstatthandbuch 2012
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Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
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- Urs
- Beiträge: 5862
- Registriert: Mittwoch 10. Februar 2010, 22:51
- Wohnort: Rudolfstetten / CH
Fehler in Elektroschema Werkstatthandbuch 2012
Ist eigentlich Peanuts, trotzdem hat es mich einen Moment lang verwirrt ...
Ausgangslage ist die, dass ich für folgendes Thema recherchiert habe:
http://www.thruxton-forum.de/forum/view ... =4&t=28751
Bei Konsultation des Werkstatthandbuches "Bonneville/Thruxton/Scrambler" Ausgabe 2012 ist mir aufgefallen, dass sich in sämtlichen EFI Komplett-Elektrodiagrammen (z.B auf Seite 17.113 im Zündschloss (Nr. 42)) Fehler eingeschlichen haben.
Die Stellung "Zündung Ein" enthält jeweils das falsche Symbol, nämlich jenes für "Zündung Aus".
Die Stellung "Zündung Aus" enthält jeweils das falsche Symbol, nämlich jenes für "Zündung Ein".
Die Symbole sind also vertauscht.
Bei den Vergaser Komplett-Elektrodiagrammen ist noch alles richtig.
Ich vermute, dass symbolmässig Copy-Paste angewendet wurde, die interne Verdrahtung der EFI-Zündschlösseraber aber gedreht wurde.
Vielleicht kann ja jemand meine Beobachtung bestätigen?
Ausgangslage ist die, dass ich für folgendes Thema recherchiert habe:
http://www.thruxton-forum.de/forum/view ... =4&t=28751
Bei Konsultation des Werkstatthandbuches "Bonneville/Thruxton/Scrambler" Ausgabe 2012 ist mir aufgefallen, dass sich in sämtlichen EFI Komplett-Elektrodiagrammen (z.B auf Seite 17.113 im Zündschloss (Nr. 42)) Fehler eingeschlichen haben.
Die Stellung "Zündung Ein" enthält jeweils das falsche Symbol, nämlich jenes für "Zündung Aus".
Die Stellung "Zündung Aus" enthält jeweils das falsche Symbol, nämlich jenes für "Zündung Ein".
Die Symbole sind also vertauscht.
Bei den Vergaser Komplett-Elektrodiagrammen ist noch alles richtig.
Ich vermute, dass symbolmässig Copy-Paste angewendet wurde, die interne Verdrahtung der EFI-Zündschlösseraber aber gedreht wurde.
Vielleicht kann ja jemand meine Beobachtung bestätigen?
- maxbert
- Beiträge: 1078
- Registriert: Freitag 22. April 2011, 10:16
- Triumph Modern Classic Modell: Thruxton 900 EFI
- Andere Motorräder: Yamaha XJ900N
Triumph Tiger 900 Rally Pro - Wohnort: KA
Re: Fehler in Elektroschema Werkstatthandbuch 2012
ja, ist mir auch aufgefallen, in meinem Handbuch (Stand 04/12) ist das auch vertauscht
maxbert
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maxbert
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