Knie-Pads entfernen

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ Knie-Pads entfernen

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csb: Beiträge: 253; Registriert: Dienstag 9. Januar 2018, 21:19; Triumph Modern Classic Modell: Bonneville EFI Bj. 08; Andere Motorräder: Triumph T100C, Bj. 1967; Motorrad Historie: viele; Wohnort: Berlin-Friedrichshain

Beitrag von csb » Montag 4. Juni 2018, 23:12

Hallo Leute,
kann ich einfach die Knie-Pads an meiner EFI-Bonnie, Bj. 08, vorsichtig entfernen, den Kleber mit WD 40 lösen und ich habe einen schönen … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Bonneville EFI Bj. 2008; Triumph T100C, Bj. 1967

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Hallo ,wie aufwendig ist es bei einer Bonneville Efi 865 Bj 2014 eine 48 Ps Drosselung zu entfernen?
Gruß aus Bonn

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Die Kiste wird von einem Händler verkauft! Sollte also dann kein Problem sein!

Dann frag halt nächsten Dienstag beim Motorrad Meyer was die Entdrosselung kostet.

Gruß, Wurzelpeter

Du bist bestens informiert ;-) ! Ja das mache ich. Hab allerdings noch eine andere Maschine bei 1000Ps im Auge die schon so umgebaut ist wie ich sie auch gerne hätte. Steht nur leider weit weg von mir!
Gruß

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Hallo zusammen,

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Habe gestern aus Unachtsamkeit meine geliebte Ortlieb-Tasche nachlässig auf die Sitzbank geschnallt und nicht geschnallt, dass sich die Tasche rechts Richtung Auspuff absenkte und dort dann ein formidables Loch in die Tasche und eine meiner darin befindlichen Hosen gegrillt wurde.
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Guten Abend

Habe eine Bj. 14 EFI Thruxton, bei der vom Vorgänger auf Power Commander mit O2-Eliminator und Shark 2 in 2 Schalldämpfer sowie K&N Luftfilter/Schnorchel verbaut wurde. Abgestimmt am Dynojet 70PS bei 7800 rpm / 75NM bei 5600 rpm.

Habe jetzt die Auspuffanlage gegen eine Zard Tromboncion 2-1 Komplettanlage getauscht und würde jetzt noch gerne das SLS ausbauen um der Temperatur an den Krümmern entgegen zu wirken... Meine Frage ist...

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Du hast dir die Antwort eigentlich schon selbst gegeben.
Die Zard haben noch mehr Potential zu Mehrleistung.
Die Raisch-Trichter bringen auch noch was, SLS Ausbau bringt keine Leistungsveränderung aber ca. 0.5 L/100 km Kraftstoffersparnis.

Die Restriktorplatte ist aber schon eliminiert worden, oder?
Ich frage nur der vollständigkeitshalber.

Die Zard Anlage heisst übrigens
Zard Tromboncino 2-1 und nicht
Zard Tromboncion 2-1

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Hallo liebe Leute,
so mancher wird die Hände überm Kopf zusammen schlagen, aber ich möchte das Halbschalen Cockpit meiner silbernen Thruxton R weg haben. :idea+:
Der Grund dafür ist meine Statur bzw. die Ergonomie. Mit den (schon auf die höheren getauschten) Stummeln komme ich einfach nicht klar. Nichtmal 1000km in 4 Jahren zusammengebracht :nsee :omg
Noch höhere aus dem Zubehör passen leider aufgrund der Halbschale nicht und Umbau auf...

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Okay, Deine Argumentation zählt, reisse die Kiste auseinander und baue die selbst eine Truespeed 1200 R , lege die angebauten Teile ins Regal.
Solltest Du wieder Originalität haben wollen, 1 Samstag Schraubertag und gut.

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Hallo,

ich habe heute an meiner Thruxton das vom Vorbesitzer vor ca. 4-5 Jahren angebrachte Auspuffband entfernt. Leider ist der Krümmer dadurch ziemlich unansehnlich geworden.
Bilder kann ich aufgrund der Dateigröße nicht anhängen.
Hat jemand einen Tipp wie man den Krümmer wieder „salonfähig“ machen kann?

Vielen Dank schonmal und Grüße

Kevin

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ich hatte dasselbe Problem. Vorbesitzer hat das Band vor dem Kauf extra noch abgemacht und naja. Krümmer sahen schon ziemlich mitgenommen aus.
Habe mir dann Autosol Anti-Blau und Edelstahlreiniger Opti-Glanz zugelegt. Hat super geholfen.
Einige Kratzer und Verfärbungen habe ich noch. Aber das müsste man dann eher durch mechanische Bearbeitung als Chemische lösen.

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