[Thruxton 865cm³ EFI] Spiegel

AC Modern Classics Übergreifend ⇒ [Thruxton 865cm³ EFI] Spiegel

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Dietschie: Beiträge: 9; Registriert: Mittwoch 18. Dezember 2019, 11:59; Triumph Modern Classic Modell: Thruxton 900 Bj.2015

[Thruxton 865cm³ EFI] Spiegel

Beitrag von Dietschie » Mittwoch 15. Januar 2020, 22:10

Moin zusammen,
ich habe da mal ein kleines Anliegen, und hoffe hier hat jemand einen Tipp.
An meiner Thruxton aus 2015 habe ich einen Superbike-Lenker… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Verschoben von Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC] nach AC Modern Classics Übergreifend am Dienstag 9. September 2025, 11:08 durch Paule

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Hey Leute, ich weiß, dass Thema wurde schon durchgekaut und es gibt Spezialtipps dazu.
Aber ich bin wirklich am Ende mit meinem Latein.
Alle Kabel haben Durchgang.
Spule-Zündkabel-Kerzen-CDI sind neu.
Spannung kommt an der Spule an.
Ich hab zwar kein Oszilloskop aber die Spannung auf der Signalleitung am Stecker der Spule bricht ein, das heißt doch, ein Signal kommt an der Spule an?
Wenn ich direkt an dem Stecker der CDI das Signal der...

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Willkommen im Club, geht ja nicht direkt um deine Mopete aber dennoch.

Empfehlung aus meiner Sicht, besorgt euch trotzdem ein Oszi, kostet echt nicht die Welt und für die Triumph eine gute Investition😂

Grüße
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Beim Reifenwechsel habe ich festgestellt, dass die Schwinge meiner Gaser-Thrux (986ME) ein paar Zehntel-mm Axialspiel hat. Radialspiel kann ich nicht feststellen. Mir ist klar, dass da etwas Spiel sein muss, aber fühlbar? Wie sieht das bei Euch aus?

(Bevor hier wieder sachdienliche Hinweise kommen: in der SuFu habe ich nichts gefunden :( )

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Wurzelpeter, danke für Deinen Hinweis mal zu messen! Das habe ich inzwischen gemacht (Messschieber zwischen Schwinge und Rahmen und die Schwinge verschoben) und stelle ~0,05 mm Spiel fest.

Du hattest mit Deiner Aussage ' Oft spürt man mehr als messbar ist. ' offensichtlich recht. Dennoch werde ich mir im Winter mal die Schwingenlagerung vornehmen und ggfs. die Kugellager und die Anlaufscheiben wechseln. Bei einer Laufleistung von rund 65Tkm ist...

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Ich möchte euch auch kurz um Rat bitten.
Ich habe meine Vergaser Thrux neu erworben und bin nun knapp 380 Km gefahren.
Das Motorrad stand die letzte Zeit nur beim Vorbesitzer. Die Maschine ist komplett original.

Jetzt zum Problem: Unter 3000 rpm ruckelt und zuckelt se über 3000 läuft sie wie ein Uhrwerk und zieht sauber hoch.
Im Standgas läuft sie unruhig mit zu wenig Drehzahl (denke ich, keine Ahnung) manchmal geht se aus im Standgas.
Und im...

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Könntet ihr bitte im Moment eure Kommentare noch zurückhalten?
Zum einen ist der Ersteller des Themas aufgefordert, sich zu äussern.
Zum andern bringen neue Kommentare in Form von Mutmassungen keine effektiven neue Erkenntnisse.
Danke!

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Hallo Gemeinde,

ganz neu hier und gleich schon eine Frage. Hab ein Problem welches mich seit einiger Zeit sehr nervt, leider hat keine Werkstatt bislang eine Lösung finden können.

Fahre ein Thruxton 900 BJ 2009. Hab das Problem, dass wenn das Bike zwei, drei Tage im Regen steht das Motorrad nicht mehr startet. Schalte ich die Zündung ein funktioniert das Licht und dieses kurze fi̲e̲pende Geräusch ist zu hören. Sobald ich den Starter klicke...

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...nicht der einzige mit diesem Problem zu sein... Ja genau, deshalb der dezente Wink vom Jolly und auch der TriumphAndy winkt schon mit dem Drehmomentschlüssel. In Kürze wird der Wink vom Fordie bereits deutlicher ausfallen, wart's ab :777:

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Hallo zusammen,

wollte heute die Spiegel meiner Thruxton von links nach rechts tauschen und dann nach unten drehen. Soweit so gut.

Ab bekommen habe ich sie ganz gut. Nach dem Anschrauben halten sie aber nicht mehr so richtig. Kann sie mit etwas Kraftaufwand im Lenkerrohr drehen. Ist das normal? Wollte prüfen ob sie fest sind. Vorher nie getestet.

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Loctite 248?
Das würde zumindest schon mal die Schraube sichern.

:wink+: Peter

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