Drehzahlmesser defekt und wieder repariert

AC Modern Classics Übergreifend ⇒ Drehzahlmesser defekt und wieder repariert

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Janson: Beiträge: 148; Registriert: Mittwoch 7. August 2013, 20:45; Triumph Modern Classic Modell: Thruxton EFI 2008
JAWA 350 1972

Drehzahlmesser defekt und wieder repariert

Beitrag von Janson » Dienstag 15. Mai 2018, 14:44

Ich hatte nach dem langen Wochenende (1300km Erzgebirge

) folgende Symptome am Drehzahlmesser:

Zündung aus: Anzeige ca. 500 ... 800 u/min je nach Le… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Verschoben von Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 nach AC Modern Classics Übergreifend am Montag 5. Mai 2025, 21:33 durch Technik-Moderator

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Drehzahlmesser defekt

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von Gaby » Dienstag 26. August 2008, 11:36 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo Leute,

jetzt habe ich mich Stunden durchs Forum gequält aber nichts wirklich Erhellendes gefunden.
Unser Drehzahlmesser macht keinen Mucks, ausser beim Zündung ausschalten einen halben Millimeter.
Das einzige was uns vielleicht ein bißchen weiterhilft ist ein Schaltplan den ich im Internet gefunden habe.

Hat jemand eine Idee wo ich zu suchen anfangen soll? :?: :?: :?:

Danke

Gaby

Letzter Beitrag

juchuuu der Drehzahlmesser tut wieder :+x+: . Das Zündsteuergerät hat kein Signal mehr gegeben. Mein Bester aller Männer hat dann direkt von der Zündspule ein neues Kabel zum Drehzahlmesser gelegt und das Ding tut wieder seinen Dienst.

Danke an alle für die Infos die zur Lösung beigetragen haben!!!!!!!!! :+++: :+top: :+++: :+top: :+++:

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,

kurz vor dem Ende der Moppedsaison habe ich festgestellt, dass an meiner Thruxton (ohne R&S, Baujahr 2018) das Tagfahrlicht nicht mehr leuchtet. Letzte Woche bin ich zu dem Händler meines Vertrauens gegangen und habe nach einer Ersatz LED gefragt. Nach kurzer Suche im IT Systems meinte der Angestellte, dass nur der komplette Scheinwerfer getauscht werden kann. Der kostet etwas über 200 € und ist erst wieder ab Februar lieferbar....

Letzter Beitrag

Ich habe mich hier bisher rausgehalten, aber nach deinem letzten Beitrag schreibe ich mal was.

Im Anhang das vielzitierte aber nur am Schluss konsultierte Schema.

Ganz unten rechts ist der defekte Bremslichtschalter.
Dürfte der hier sein:

Kostet doch keine Welt mit ca. 36 Mücken.
Und selber wechseln geht auch mit ein bisschen Knoff-Hoff:

Der wohl wichtigste Beitrag hier war dieser:

Hi Thomas

In diesem Fall würde ich bei Triumph...

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Erster Beitrag

Moin auch

Tumbleton&Twist
Der sollte auch an einer Triumph gehen.

Für 150€ bei Louis

Grüße
Ulf

Letzter Beitrag

Mich würde interessieren ob das vom Durchmesser noch in den bisherigen Halter passt.

6 Antworten

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Erster Beitrag

Hallo Bonniegemeinde :wink+:

brauche euren Rat! habe gebraucht einen Originalen Drehzahlmesser mit
Armaturen gekauft und möchte diesen nun an meine Bonnie anschliessen.
Da ich das 790er 2001 er Modell mein eigen nenne,ist leider kein direkter
Anschluss über einen Stecker möglich.Habe hier im Forum nachgeschaut aber nichts entdeckt was mich weiterbringt.Die 3 Anschlüsse sind mit (S) und mit
(+) und (- ) bezeichnet.Kann mir jemand beschreiben...

Letzter Beitrag

Hallo,
+ und minus erhalten Bordspannung übers Zündschloss geschaltet. S wie Signal geht zur Zündbox an Pin 15 (Siehe Specialtipps Zündanlage) Normalerweise ist das Kabel (rot) schon bis in die Lampe gelegt.

Gruß Hubert

Hi Hubert
bei der 790er Modell 2001 gibt es leider keinen Pin 15 an der Zündbox.
Danke für deine Bemühungen.Das mit + und - kann ich nachvollziehen.Gruss Rolf

2 Antworten

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,

hier mal eine Info für diejenigen von Euch, die noch mit SLS fahren. :!:
Hatte bei meiner Bonnie einen unruhigen Leerlauf. War etwa wie Zündaussetzer.
Als ich das Regelventil des SLS öffnete, kam eine defekte Membrane zum Vorschein. :o Keine Ahnung ob dies die Ursache dafür ist, werde mir nun aber überlegen müssen ob Reparatur oder Ausbau.

Denke mal der Ausbau wird sinnvoller (weil geht nix mehr kaputt) und auch billiger...

Letzter Beitrag

Tag Leute,

besten Dank für Eure Antworten und das Ventil-Angebot. :+top:
Habe gerade bei Rainer das Eleminator-Kit bestellt. :lol+:
Das SLS fliegt raus und dann is ruhe.

Gruß Clyde

5 Antworten

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Erster Beitrag

Hallo Leute,

Hab da mal ne Frage an die Spezialisten. Nach den exessiven Kurvenrausch auf dem Forumstreffen habe ich heute meine Reifen gewechselt. Dabei stellte ich eine sehr deutliche Rastmarke des Lenkkopflagers in Lenkermittelstellung fest. Diese ist mir vor dem Treffen beim Wechseln der Gaszüge nicht aufgefallen. Kann so ein Verschleiß plötzlich auftreten zum Beispiel durch ein Tiefes Schlagloch? Obwohl ich mich beim Forumstreffen an kein...

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Moin

normalerweise ist die Bildung von Rastpunkten im Lager ein schleichender Prozess, an den sich der Fahrer gewöhnt.
Das große Aha-Erlebnis kommt dann nach dem Wechsel.
Aus Kegelrollen- oder Kugellager würde ich keine Glaubenssache machen.

Grüße
Ulf

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