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Bonneville T120 Familie ⇒ T120 Versionen unterschiedlich?

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EmEm: Beiträge: 43; Registriert: Montag 20. Juli 2020, 09:55; Triumph Modern Classic Modell: T120; Wohnort: Herzogtum Lauenburg

T120 Versionen unterschiedlich?

Beitrag von EmEm » Dienstag 22. September 2020, 18:26

Hallo und guten Abend,
beim Teilesuchen bin ich schon mehrmals (u.a. bei der Suche nach einem Radsatz) darüber gestolpert, dass die Kompatiblität eing… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Dieser Thread hat 2 Antworten

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Krümmer unterschiedlich verfärbt

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von blackrider » Donnerstag 26. August 2010, 21:29 » in [Motor]
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Erster Beitrag

bin sicher das mir einer von euch weiterhelfen kann. Ich fahr seit ein paar Monaten ein Thruxton. Jetzt fällt mir auf das sich die Krümmer der Auspuffanlage langsam verfärben. Ich weiss, das ist normal! Aber was mir ein wenig seltsam vorkommt das sie sich völlig unterschiedlich verfärben. Speziell der linke hat sich schon sehr stark bläulich verfärbt, während der der rechte erst mässig Anzeichen hat. Sollten sich die Dinger nicht gleichmässig...

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heyhi :wink+:
ich ahnungsloser halte es mit der erklärung von roger: ori-schnuffi & restriktorplatte bei mir nach ca 15tkm entfernt heisst unterschiedlich verteilte luftzufuhr, der linke saugt mehr und läuft heisser , davor war die krümmerfärbung in etwa ählich, danach zunehmend abweichend mit abschliessender rostbildung auf dem linken krümmer. :evil+:
heute nach 60tkm kompression bei warmen motor gemessen mit dem ergebnis, dass der linke mit...
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Erster Beitrag

Moin!
Seit geraumer Zeit beschäftige ich mich mit der XPipe.
Katalysatorersatz der illegalen Art? Kein TÜV, keine ABE. Aktuell für mich mal Nebensache.
Es scheint ja mehrere Anbieter/Hersteller zu geben.

Vance & Hines
Free Spirit
Tec
Motone
Zard

Gibt es noch mehr?
Worin unterscheiden sich die einzelnen XPipes? Gibt es überhaupt Unterschiede?
Wer hat denn schon ernsthafte Erfahrungen gesammelt?

Letzter Beitrag

Moin Andreas. Das Thema ist bei uns ja jetzt schon wieder bald 3 Jahre alt. Wir hatten damals 2 verschiedene X Pipes und hatten auch extra einen Krümmer ohne KAT für teuer Geld anfertigen lassen. Auf dem Prüfstand hatten wir dann den Krümmer und eine X Pipe aussortiert. Ob wir das abgespeichert hatten, kann ich momentan nicht sagen. Muss ich mal die Tage im Archiv schauen.
Gruß
Rainer

Lass stecken Rainer! :Dx :Dx :Dx

Mir mußt Du nicht...
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Letzter Beitrag von mopedschraube
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Krümmer unterschiedlich verfärbt

Letzter Beitrag von traildiaries « Mittwoch 13. Mai 2020, 12:38
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Erster Beitrag

Hallo in die Runde,

habe seit 2 Wochen eine Thruxton 1200 LC, fahre diese behutsam ein bis max. 4000 UPM und stelle fest, dass der linke Krümmer oben am Zylinderkopf bereits nach 500 km dunkelblau verfärbt ist, und das bei moderater Fahrweise. Der rechte ist hell angelaufen und färbt sich nur langsam.

Meine Befürchtung ist, dass auf der linken Seite der Auslass zu heiss wird, evtl. falsches Ventilspiel o.ä., was Schäden nach sich ziehen kann....

Letzter Beitrag

...Die Krümmer sind doppelwandig...

Moin,

woher stammt diese Information :? ? Kann ich das irgendwo nachlesen :-? ?

Von Honda kenne ich das nämlich genau gegenteilig: Krümmer wurden/werden dort doppelwandig ausgeführt, wenn die Anlauffarben/-hitze nicht in hochglanzverchromte (äußere) Krümmerrohre einwirken soll :psst .

Bei einwandigen verchromten Krümmerrohren erklären sich unterschiedlich ausgeprägte Anlauffarben durch minimal...
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Letzter Beitrag von traildiaries
Mittwoch 13. Mai 2020, 12:38
Endtöpfe stehen unterschiedlich seitlich ab

Letzter Beitrag von Paule « Sonntag 9. März 2014, 01:17
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von sam » Sonntag 9. März 2014, 00:02 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Hallo!
Beim alljährlichen Umstecken der Endtöpfe (von NH auf Original und wieder zurück) fürs Pickerl : : : : ist mir (wieder) aufgefallen, dass der linke Endtopf weiter von der Schwinge absteht als der rechte. Ist das normal oder ist der Halter verbogen?
Danke für Eure Antworten

LG Sam

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Normal, bei anderen steht der Rechte weiter ab :roll:

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