Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
DAS FORUM! Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Technische Fragen, Antworten und Hinweise zu den Modellen mit 790cm³ und 865cm³
Forumsregeln
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
Hallo Jungs und Mädels
Ich habe ein Problem an meiner Scrambler Bj.2012 wenn ich die Zündung einschalte bleiben die Armaturen aus keine Anzeige (Kontrolllampen und lässt sich auch nicht anwerfen). Batterie ist voll und neu, kann das an den Berühmten Kabelbruch im Lenker Bereich liegen? Rechtherzlichen Dank für Antworten. Volkmar
Zuletzt geändert von Urs am Freitag 5. Februar 2021, 19:26, insgesamt 1-mal geändert.
Grund:Textkorrektur
liebe alle
auch mich nerven diese ganzen startprobleme der efi-bonnies, trotz nagelneuer leistungsstarker lifepo4 batterie. hab jetzt probehalber das relais rausgenommen und die beiden weiß-roten kabel kurzgeschlossen. jetzt startet sie am ersten drücker am startknopf, dafür geht aber das vorderlicht nicht mehr. hat wer tipps? ich brauche die ganzen sicherheitsvorkehrungen (ständer, leerlauf, kupplung) nicht, meine bmw bj 57 hat diesen ganzen...
Letzter Beitrag
ich hatte einen recht schweren Unfall wegen des Seitenständers !
ist aber schon 35 Jahre her.. ich würde ohne diese Funktion nicht mehr fahren wollen....
Hallo,
Thruxton mit knapp 200 km Bj 2019. Springt von einem auf den anderen Tag kalt schlecht an und geht immer wieder aus. Macht auf mich einen sehr mageren Eindruck, als würde nicht angefettet werden. Kennt ihr die Problematik? Sowie die Maschine 2 Minuten gelaufen ist, ist alles gut. Ob das der Motor Tempsensor ist, der nicht erkennt, daß Motor kalt ist und die Anfettung passieren muß?
Gruß Wolfgang
Letzter Beitrag
Vielleicht hilft es ja dem Nächsten. Auch wenn die Kiste sauber mit dem Starter durchdreht, aber schlecht angeht...erstmal die Bat laden. Danke für den Tipp!
Gruß Wolfgang
Einfach mal fahren? Das macht ja dann die Lichtmaschine ganz von selber.
Moin zusammen,
jetzt habe ich auch mal ne Frage an die Experten, da ich im Forum nicht wirklich fündig geworden bin.
Ich habe heute an meiner Bonni Bj. 2002 (908MD) das Fehlen eines Unterdruckschlauches am linken Einlassstutzen vom Vergaser bemerkt und bin mir sicher, gestern war da noch einer :-?
Sie zicket auch beim Kaltstart nach längerer Standzeit und hält irgendwie die Drehzahl im Stand vor der Ampel nicht gut.
Kann mir bitte jemand sagen...
Letzter Beitrag
Moin Christoph,
fürs Entfernen des SLS gibts mE nur wenige Gründe.
1 - Beseitigung des Patschens (welches von Werk aus schon da ist, aber mit den Ori-Tüten kaum zu hören.) Aber das kriegt man auch anders hin
2 - Gewichtsersparnis (keine Ahnung wie viel, aber viel mehr als 1kg wirds nicht sein)
3 - Beseitigung einer möglichen (sehr hypothetischen) Fehlerquelle.
4 - das Moped riecht für die Hinterherfahrenden leckerer nach unverbranntem Benzin...
(Kontrolllampen und lässt sich auch nicht anwerfen). Batterie ist voll und neu, kann das an den Berühmten Kabelbruch im Lenker Bereich liegen? Rechtherzlichen Dank für Antworten. 
Volkmar
