Vergaser Keihin CVK 36

Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser ⇒ Vergaser Keihin CVK 36

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öffel: Beiträge: 10; Registriert: Donnerstag 25. Mai 2017, 20:35; Triumph Modern Classic Modell: T100 Bj. 2004; Andere Motorräder: Royal Enfield 500 Bullet Bj. 2006
Honda CX 500C Bj. 1982
BMW R26 Bj.1956; Motorrad Historie: Honda Deauville Bj. 1999 (Verkauft)
MZ RT 125-2 Bj. 1959 (Verkauft)
MZ ES 250-0 Bj. 1961 (Verkauft)
SimsonSchwalbe KR51-1 Bj. 1977 (Verkauft); Wohnort: Landshut

Beitrag von öffel » Donnerstag 15. Juli 2021, 19:26

Hallo Kollregen,

ich bräuchte mal eure Hilfe....

Habe den Vergaser (Keihin CVK 36) meiner Maschine (Bonneville T100 Typ: 908MD BJ: 09.2003) üb… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Keihin Rennvergaser

Letzter Beitrag von Rainman « Dienstag 11. April 2023, 11:05
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von Rainman » Dienstag 11. April 2023, 11:05 » in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser

»

Moin ihr Fahrensleut,

habe heute ein sehr angenehmes Gespräch am Fernsprechapparat geführt. Man konnte mir bezüglich meines Flachschiebers der Marke Keihin helfen. Damit dürfte das Malheur mit der Undichtigkeit behoben sein.

Mit Fahrergruß der Rainman

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Ölfilter Vergaser

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von Gexx » Freitag 8. Oktober 2021, 13:58 » in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser

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Erster Beitrag

Hallo zusammen, ich hatte heute meine letzte Fahrt mit der Thruxton für dieses Jahr und habe gleich das Öl abgelassen. Ich war immer der Meinung, dass die Thruxton den gleichen Filter wie meine W650 hat...Hiflo HF204.
Der ist ja auch bei Rainer im Shop so gelistet.
Verbaut hat aber der Vorbesitzer einen Champion COF091. Das Gehäuse vom Champion ist größer , mein Ölfilterschlüssel passte nicht. Zum Glück hatte ich noch einen...

Letzter Beitrag

Moin !!
Alternativ den Yamaha 5GH Ölfilter. Ist der stabilste und sehr gängig bei Yamaha. Ist in fasr allen R Modellen drin, XTZ, FJR usw ..... Der Filter hat das stabilste Gehäuse das ich kenne, deshalb empfehle ich ihn für die Rennstrecken Daytonas , da passt er auch :)
Grüßle !!

4 Antworten

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Letzter Beitrag von ketchup#13
Sonntag 10. Oktober 2021, 19:37
Vergaser Drehmomentkit Problem

Letzter Beitrag von Urs « Donnerstag 7. November 2024, 04:59
Verfasst in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser
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von Manxman » Sonntag 3. November 2024, 20:02 » in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser

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Erster Beitrag

Guten Abend zusammen,
ich habe am Freitag den Leistungs Kit von Classic Bike Raisch inklusive Alutrichtern und Schnuffi in meine 2007er Thruxton verpflanzt und habe nun folgendes Problem. Das Motorrad läuft im Stand wirklich tadellos aber wenn ich fahre und durchbeschleunige habe ich zwischen 4000 und 6000 u/min regelrechte Löcher. Was kann das sein. Es fühlt sich an als würde zwischendurch immer mal die Leistung einbrechen. Im 5. Gang dreht...

Letzter Beitrag

Der besondere Dank gebührt Wurzelpeter.
Er hat dich von Anfang an auf den richtigen Weg gebracht.
Hättest ihn einfach nur gleich gehen müssen.
Und das nächste Mal machst du bitte eine eine vollständige und richtige Beschreibung von dem, was du verbaut hast.
Das gehört sich so.

16 Antworten

648 Zugriffe

Letzter Beitrag von Urs
Donnerstag 7. November 2024, 04:59
Vergaser Teile übrig

Letzter Beitrag von ketchup#13 « Sonntag 15. Oktober 2023, 19:41
Verfasst in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser
Antworten: 2
von fusselvieh » Sonntag 15. Oktober 2023, 19:24 » in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser

»

Erster Beitrag

Hallo in die Runde,

kurze Vorgeschichte. Ein guter Freund hatte im Frühjahr seine 2004er Bonni in eine Werkstatt in Würzburg gebracht. Nach eine Standzeit von mehreren Wochen an denen nichts an der Maschine gemacht wurde, wollte er Diese wieder abholen. Nun geschah das Unglaubliche. Quasi über Nacht wurden die Räder ausgebaut, der Vergaser demontiert, zerlegt und und und. Das Trümmerfeld wurde abgeholt und in die heimische Garage verbracht.
Da...

Letzter Beitrag

Hauptdüse mit Düsenstock wieder ausbauen, die Teile mit Trichter (Nadeldüsen) nach oben wieder rein, Düsenstock mit Düse wieder einbauen und Spaß haben :)

2 Antworten

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Sonntag 15. Oktober 2023, 19:41
Tank - Vergaser auf EFI passend?

Letzter Beitrag von thomaswagner-hh « Donnerstag 1. August 2024, 06:23
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von Masta » Montag 29. Juli 2024, 18:03 » in AC Modern Classics Übergreifend

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Erster Beitrag

Ich hatte meinen Tank erst einmal abgebaut, ich glaube mich daran zu erinnern, dass es zwei Schläuche zum Abziehen waren bei der Einspritzer Bonnie BJ 2014. Hab einen Tank gesehen, vermutlich von ner Vergaser (wegen Benzinhahn) und wüßte gerne ob der passt. Die Maße sind vermutlich gleich, aber der hat nur diesen einen Anschluss für einen Benzinschlauch. Ich bin mir echt unsicher ob ich mich richtig erinnere. Bin leider fast 300 Kilometer weg...

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Der EFI - Tank ist (wie schon geschrieben) pummeliger, weil er die Benzinpumpe aufnehmen muß.
Dazu hat er auf der Unterseite eine große Öffnung.
Die fehlt dem Vergasertank komplett (logischerweise) und selbst, wenn du sie reinschneiden würdest, würde die Benzinpumpe nicht reinpassen, der der Vergasertank schlanker ist.
Vergiß das also und such weiter nach einem EFI - Tank ;-)

Gruß

Thomas

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Letzter Beitrag von thomaswagner-hh
Donnerstag 1. August 2024, 06:23
Ruhestrom an Vergaser Thruxton

Letzter Beitrag von Technik-Moderator « Freitag 15. November 2024, 23:20
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von Paule » Sonntag 20. Oktober 2024, 21:27 » in [Elektrik]

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Erster Beitrag

Meine Betterie war heute leer. Hab sie dann geladen und danach den Strom in Ruhe gemessen.
1,7mA hat das Messgerät angezeigt, sollte doch aber 0 sein, oder?

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Da liegst du falsch, junger Skywalker.
Da darf NIX fliessen.
Das ist eine Vergasermaschine.
Weisst du überhaupt, was das ist und bedeutet?

1,7 mA an einer Efi, ok.

Vergaser oder nicht, wenn ich das Handbuch aufschlage, sehe ich dass die Alarmanlage Dauerstrom hat. Also falls eine angeschlossen ist, zieht die auch Strom.
Zum andern zeigen günstige Multimeter erfahrungsgemäß immer ganz kleine Ströme. Kann man ganz einfach checken, wenn man...

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