Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Ich erwäge meine T120 ihres Hauptständers zu entledigen, kann bei erstem flüchtigen Hinsehen aber keine Verschraubung sehen. Wie ist der befestigt?
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Zuletzt geändert von Technik-Moderator am Sonntag 23. April 2023, 14:05, insgesamt 1-mal geändert.
Grund:Titelkorrektur
für die Kettenpflege und für's Putzen der Hinterradfelge hatte ich eigentlich noch einen alten Hinterradheber in der Garage. Leider passt der nicht, weil die Auspuffenden im Weg sind. Zwar nur ganz knapp, aber trotzdem im Weg. Jetzt habe ich gesehen dass es sogenannte Hinterraddrehhilfen gibt. Hat damit schon mal jemand gearbeitet? Funktioniert das bei einer Bonnie halbwegs? Und wie kommt ihr bei der Kettenpflege am besten an...
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Schau mal direkt bei Becker Technik auf der Seite das siehst du alles. Da überwintert meine Bonnie auch immer drauf.
Nabend zusammen heute sind meine neuen Endtöpfe angekommen. Sehr gut :) D
Jetzt sind im Paket auch noch ein paar Hitzeschutzbleche mit Schlauchschellen dabei. Remus will doch nicht wirklich das ich die Teile in schwarz mit einer silbernen Schlauchschelle festzurre oder ? Hier gibt's doch garantiert jemande der die Töpfe auch schon montiert hat ?
Achja, ich bekomme zum verrecken den Spannring für den DB Killer nicht raus? gibt's nen Trick ?
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Stefan. Einfach den Schweißpunkt wegdremeln, dann Blech mit einer Zange zweimal hoch und runter dann ist es ab. Dann kannst du den Segering lösen. Sei versichert es gibt keine Probleme, denn der Schweißpunkt ist keine gesetzliche Pflicht. Manche Hersteller machen es manche anders
Gruß
Rainer
Hallo Schrauber.
Hier für euch ein Montagetipp für die SW Motech Satteltaschen LC1 in Verbindung mit dem SLC Halter.
Der weit abstehende Halter war mir ein Dorn im Auge und ich überlegte mir die Satteltaschenhalter näher an das Moped zu bringen. Durch Anpassen der Halter mittels Verbiegen der Montagelaschen im Schraubstock mit glatten Schonbacken und weglassen der Distanzhülsen am hinteren Rail ist es mir gelungen die Halter um 20mm je Seite...
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Hallo Schrauberkollegen.
Ich habe mir noch mal Gedanken um die Taschen gemacht.
Das Heck wurde durch Entfernen des Haltebügels optisch reduziert und die Taschen noch mal 4 cm nach unten versetzt. Zusätzlich habe ich innen unter der Schraubenabdeckung (Das Stück Stoff im Inneren der Tasche) eine 2,5 mm Kunststoffüberzogene Aluplatte zur zusätzlichen Verstärkung drunter geschraubt. Jetzt kommen die kleinen Taschen noch besser rüber wie vorher....
ich suche schon die ganze Zeit im Forum nach einen Hinweis bezüglich der Kompatibilität der Hauptständer Bonnie T100/Scrambler. Gibt es jemaden der sich damit auskennt?
Wenn ich mich nicht gewaltig irre, dann basieren doch alle Modelle auf dem gleichen Rahmen. Wenn ich mir jetzt noch die Spezifikationen T100/Scrambler auf der Triumph-Seite aufrufe, erhalte ich die gleichen Federwege, gleiche Gabel, sogar die gleichen...
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wieso wird kein hauptständer für die scram angeboten?
