Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
1.200 cm³ BONNEVILLE-HOCHLEISTUNGSMOTOR
110 Nm bei 3.950 U/min (ab BJ'21 bei 4.500 U/min) (ab BJ'24 bei 4250 U/min)
90 PS bei 7.400 U/min (ab BJ'21 bei 7.250 U/min) (ab BJ'24 bei 7000 U/min)
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Moin zusammen,
Hat jemand an seiner 1200 XE die Übersetzung geändert?
Ich möchte mit dem moped nächstes Jahr ein wenig Gelände fahren und würde dafür … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen
Hallo zusammen,
ich wollte in die andere Richtung gehen und hinten 44 Zähne drauf machen. Das müsste den Anzug verbessern. Hat jemand das schon ausprobiert?
bei der Bonnie ist die Fundgrube ja einfach. Kettenrad der Thruxton und fertig.
Gibt es in der Zwischenzeit auch etwas für die Thruxton?
Stelle mir 3 Zähne weniger vor. 5 sind vermutlich zu viel.
Gruß, Axel
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Servus.
Du hast damit spürbar mehr Zugkraft . Aber bei der Thruxton würde ich dann auch bei zwei bzw. drei Zähnen hinten eine längere Kette nehmen. Die Achse ist in der Führung eh schon weit vorne. Die Kette derThrux hat 100 Glieder. Die der Speed twin bei gleicher Sekundär Übersetzung nebst gleicher Schwinge 102 Glieder.
ok.. also wenn ich jetzt den rahmen meiner scrambler abschneiden lasse und mir ein rundbogen am heck einschweissen lasse wie ist das dann mit der befestigung der sitzbank ?? :wink+: muß logisch auch gekürzt werden ...meine frage ist dann: gibt das die alte bodenplatte der sitzbank her oder muß da eine neue eigenkonstrution platte gemacht werden und dann wieder aufpolstern lassen ... ...mmmhh danke im vorraus .. micha :+top:
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Hallo Mitsch. Das musste du dir selber bauen.
Gruß
Rainer
Ich bin neu hier im Forum und über die Suchfunktion finde ich leider nicht das, was ich suche.
Ich habe eine 2004er Thruxton in schwarz und würde gerne den Standardkotflügel (vorne, bei mir in Silber) gegen einen etwas kürzeren und schwarzen Kotflügel austauschen.
Bei verschiedenen Anbietern im Internet finde ich leider nichts passendes.
Es gibt eine kurzen Bobbet Kotflügel, der für breitere Reifen ist. Ich habe jedoch...
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Kotflügel werden vielfach von den Besitzern eigenhändig gekürzt und umlackiert. Ist kein Hexenwerk. Geht mit einer Dremel/Proxxon-Minimot-Ausstattung, einer Feile, zwei nicht ungeschickten Händen, einer Dose Lack (eventuell Grundierung) und etwas Geduld.
Das wäre auch mein Mittel der Wahl.
Geht wirklich einfach, das Ergebnis ist n Unikat und garantiert befriedigender als was Gekauftes.
