Kettenteilung T100

Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser ⇒ Kettenteilung T100

1 Beitrag • Seite 1 von 1

82 CAFERACER: Beiträge: 2734; Registriert: Dienstag 1. Mai 2018, 03:22; Triumph Modern Classic Modell: Triumph Thruxton 07
Triumph Scrambler 14
.....
.....
.....; Andere Motorräder: Honda CR250
Tenere 700

Beitrag von 82 CAFERACER » Sonntag 19. Oktober 2025, 15:19

Hilfe, ich bin verwirrt.

Wir sind uns doch einig, dass unsere Luftgekühlten immer eine 525 er Teilung hatten. Ausnahme. Das letzte Modelljahr Scrable… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Mario

GRAZIE VALE #46
.

Dieser Thread hat 6 Antworten

Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.

Registrieren Anmelden

Antworten

1 Beitrag • Seite 1 von 1

Vergleichbare Themen

Antworten

Zugriffe

Letzter Beitrag

Übersetzung T100

Letzter Beitrag von Martin2 « Sonntag 7. Oktober 2018, 19:36
Verfasst in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
Antworten: 36
von Martin2 » Montag 17. September 2018, 19:59 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
1

2
»

Erster Beitrag

Liebe Leute,

es wurde schon viel über die Vorteile einer Änderung der Übersetzung geschrieben.

Ich liebäugle auch mit einer kürzeren Übersetzung meiner T100 und bitte um Nachsicht, falls ich das was ich wissen will, mit der SuFu nicht gefunden habe.

Optimal nimmt man ein größeres Kettenblatt, da das besser für die Kette ist (in dem Fall hinten gemäßigt von 43 auf 45 Zähne)

Wäre es tatsächlich problematisch von einem Ritzel mit 18 Zähnen auf...

Letzter Beitrag

Danke Christoph,

werde ich beherzigen.

Zumindest habe ich, was ich noch nicht erwähnt habe, bei geringer Geschwindigkeit im Leerlauf keine unbekannten Geräusche festgestellt und freihändig (ja, ich mache so was) fährt sie stangerlgrad.

Wenn sie vom FTH nach dem Reifenwechsel richtig eingestellt wurde, dürfte nichts schiefstehen . Trotzdem werde ich mal mit der Alulatte noch mal nachprüfen.

Vielen Dank und beim nächsten Kettensatzwechsel...
36 Antworten

8611 Zugriffe

Letzter Beitrag von Martin2
Sonntag 7. Oktober 2018, 19:36
Leerlaufdrehzahl T100 EFI

Letzter Beitrag von a.frostie « Sonntag 13. März 2016, 22:27
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 2
von minimac » Sonntag 13. März 2016, 22:00 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Hallo Forum,

jetzt habe ich meine neue (gebrauchte) Bonnie die erste Tour gefahren und für mein Gefühl liegt die Leerlauf Drehzahl mit ca. 1500-1600 UPM deutlich zu hoch.
Bislang konnte ich aber noch nicht heraus finden was denn so die laut Triumph Vorgaben die richtige Leerlauf Umdrehungen sein sollen. Wer hat den das gleiche Model ( T1OO BJ 2013 EFI ) und kann mir von seiner Maschine berichten? Außerdem nehme ich an, dass da ohne...

2 Antworten

836 Zugriffe

Letzter Beitrag von a.frostie
Sonntag 13. März 2016, 22:27
Leerlaufdrehzahl T100 EFI

Letzter Beitrag von minimac « Dienstag 15. März 2016, 19:02
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 9
von minimac » Sonntag 13. März 2016, 21:59 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Hallo Forum,

jetzt habe ich meine neue (gebrauchte) Bonnie die erste Tour gefahren und für mein Gefühl liegt die Leerlauf Drehzahl mit ca. 1500-1600 UPM deutlich zu hoch.
Bislang konnte ich aber noch nicht heraus finden was denn so die laut Triumph Vorgaben die richtige Leerlauf Umdrehungen sein sollen. Wer hat den das gleiche Model ( T1OO BJ 2013 EFI ) und kann mir von seiner Maschine berichten? Außerdem nehme ich an, dass da ohne...

Letzter Beitrag

Dank an Alle die dazu beigetragen haben!
Die kleine schwarze Schraube unter den Choke ist da um den Leerlauf zu regeln.
Jetzt kann ich wieder fröhlich meine Runden drehen.

Gruß an Alle
minimac

9 Antworten

1888 Zugriffe

Letzter Beitrag von minimac
Dienstag 15. März 2016, 19:02
MG Chronoclassic an T100

Letzter Beitrag von Marc « Donnerstag 28. Oktober 2010, 20:58
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 18
von Reiner » Freitag 1. Oktober 2010, 12:01 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Hallo liebe Kollegen,
hallo Jörn,

habe doch versprochen, wenn das Chronoclassic montiert ist mal ein paar Bilder hochzuladen. Mit Verspätung hab ich es doch noch geschafft. Leider hab ich das mit dem Einfügen in diesen Text wohl falsch gemacht. Sorry, brauch da noch etwas Nachhilfe :( ...
...aber in der Bildergalerie sind die Fotos zu sehen.
Wenn ich dann mal noch Fotos vom ganzen Bike mache...klappts dann hoffentlich...lach!
Ihr alle wisst ja,...

Letzter Beitrag

Hallo Reiner :wink+:

wirklich ein tolles Teil,sieht sehr edel aus. :+++:

Hast vieleicht noch ein Bild vom ganzen Bike,ich will mir meine riesen Scheinwerferhalter auch durch die LSL Halter ersetzen und würde gern mal sehen wie die so wirken. :+x+:

18 Antworten

2180 Zugriffe

Letzter Beitrag von Marc
Donnerstag 28. Oktober 2010, 20:58

Zurück zu „Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser“

Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser ⇒ Kettenteilung T100

Kettenteilung T100

Dieser Thread hat 6 Antworten Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.

Dieser Thread hat 6 Antworten

Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.