Norman Hyde an Scrambler

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el_chinito

Beitrag von el_chinito » Samstag 18. Juli 2009, 23:32

Hallo an alle,
seit einer Woche fährt meine Scrambler EFI mit dem HBS405 Kit von Norman Hyde.
Der Klang ist einfach genial und ich finde ihn bei norma… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Scrambler - Norman Hyde HBS 142 - Montageproblem

Letzter Beitrag von Mitch « Freitag 12. April 2013, 23:26
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von Mitch » Donnerstag 7. März 2013, 19:37 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,

ich habe meine Scrambler vor'm Saisonstart noch beim Händler stehen, der ein paar Anbauten macht.
Jetzt hat sich mit genanntem Auspuffsystem ein Problem ergeben:
Es liegt vorne am Ölkühler an. Sobald Vibrationen einsetzen, sehe ich da schwarz.
Auf Fotos (Scrambler von el_chinito) sieht das ohnehin engst aus.
Hat irgendjemand eine Ahnung, wo hier der Trick liegt, keine Teile aneinanderscheuern zu lassen ?

Viele Grüße,
Michael

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Hallo El,

sorry, dass ich erst jetzt antworte.
Die Sache war weit verzwickter als anfangs angenommen. Da Rainer, Triumph Regensburg und ich sozusagen ein Informationsdreieck bilden, wollte ich Missverständnisse vermeiden, indem ich, während noch Unklarheiten bestehen, in diesem von Triumph R. nicht mitverfolgten Forum vorsichtshalber nicht poste und das Ergebnis abwarte.
Das Ende vom Lied am Anfang: Es musste tatsächlich direkt gefräst werden,...

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Freitag 12. April 2013, 23:26
Norman Hyde und Power Kit

Letzter Beitrag von Jo69 « Samstag 7. Juli 2012, 16:44
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von Mr.Stringer66 » Mittwoch 13. Juni 2012, 20:48 » in Umbauten
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Erster Beitrag

Hallo zusammen,
nachdem ich meine 790er Bonnie von den originalen Peashootern befreit, ihr die Norman Hyde Tüten und das Power Kit implantiert habe, bin ich 2500 km durch Süd-Frankreich :+top: gekurvt. Also Teile der Route des Grandes Alpes :D :D :D . Was für ein Spasssssss! Dieses dumpfe Trommeln und der kräftige Durchzug! Ich kann diesen Ausflug mit der modifizierten Bonnie nur empfehlen. Das Power Kit tut seine Wirkung :D .
Dieser Virus ist...

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Hallo,

kleiner Update...dank Rainer's Lieferung hab ich heute von ner 132er auf 130er runter gedüst...und ich empfinde es als besser. Der ich zieh gegen ein Gummiband Effekt im oberen Bereich ist weg und ich hab Schub bis zum Drehgriffanschlag. Die 128er Bedüsung werd' ich mal noch net testen...erst jetzt noch Nockenwelle um einen Zahn versetzen...

Achja, Opelventil eingebaut...bringt obenraus auch was, ein bisschen...und bringt Opel Umsatz,...
36 Antworten

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Letzter Beitrag von Jo69
Samstag 7. Juli 2012, 16:44
Fußrastenanlage NORMAN HYDE

Letzter Beitrag von Triumph Andy « Freitag 4. September 2015, 13:05
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 2
von Triumph Andy » Freitag 4. September 2015, 09:31 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo Leute :wink+:
hab da mal eine Frage. Ich fahre an meiner Bonneville, Rainer's klassische Fußrastenanlage ( NORMAN HYDE). Die Rastengummis sind mir etwas zu klobig. Irgendwo im Netzt, hatte ich mal die Rastenanlage mit den Fußrasten der Thruxton gesehen. Fährt von Euch jemand diese Kombination :shock: Und wenn ja, passen die vorderen, oder hinteren Rasten :shock:

Gruß aus dem wilden Osten :sun:

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Servus Andy,

ja, das sieht optisch besser aus und ist auch wertiger , die Hydes-Gummis treten sich rasch ab ...
Klares Jein, die vorderen Rasten (ohne Gelenk) passen, aber mann muss sie etwas zurechtfeilen. Und sie sind dann eher starr, d.h. sie lassen sich nicht hochklappen wie die originalen NHs (praktisch bei engem Parkplatz und Seitenständer.
Ein Foto hat oder hatte der Rainer auf seiner HP, also wenn du die Rastenanlage bei ihm gekauft...

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Letzter Beitrag von Triumph Andy
Freitag 4. September 2015, 13:05
Auspuff Norman Hyde mit TÜV

Letzter Beitrag von Triumph Andy « Donnerstag 15. Mai 2014, 20:04
Verfasst in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
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von Rainer » Mittwoch 30. April 2008, 15:44 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
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Erster Beitrag

In Zusammenarbeit mit einem Bonniefahrer haben wir es geschafft für die schönen classischen Norman Hyde Tüten HBS 105 per Einzelabnahme ein Gutachten zu bekommen.
Dazu mussten meine speziellen DB Killer hinten rein und in dem letzten Krümmerstück auch nochmal ein Dämpfer untergebracht werden. Damit blieben die gesetzlichen Geäuschwerte knapp unter der Obergrenze so dass ein Gutachten erteilt wurde.
Beide DB Killer sind natürlich wieder...

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Hallo ich bin NEU hier fahre eine Bonni T100 von BJ 09/2012 mit Kat, passen da auch die Schalldämpfer und wie sieht es mit der AUK aus ??????????????
Gruß Jochen aus Düsseldorf

Hallo Unbekannter :-)
deine Frage kannst du an Rainer von Hier wird dir fachmännisch geholfen.

Noch ein kleiner Tipp am Rande :iii: Hier wird es ganz gern gesehen, wenn man sich vorstellt. Kann auch etwas ausführlicher sein :+rtfm: :---:

Gruß Andy
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Letzter Beitrag von Triumph Andy
Donnerstag 15. Mai 2014, 20:04
Remus vs. NH (Norman Hyde)

Letzter Beitrag von mopedschraube « Freitag 3. März 2017, 23:01
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von Delay » Dienstag 1. September 2015, 14:30 » in Umbauten

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Erster Beitrag

Ich habe der roten Lady ein paar Remus spendiert (vielen Dank an Reiner und Bonnie'wild).

Norman Hyde vs Remus silencers #Triumph #Bonneville Which is your favourite? by Matthias Delay , auf Flickr

Optik: Optisch empfinde ich die NHs klassischer, wobei genau genommen die Remus näher bei der T140 liegen.
Sound: Gefallen mir beide gut.
Legalität: Wir wollen ja keine Äpfel mit Birnen vergleichen. :oops:
Schräglagenfreiheit: Hier punkten die...

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Bei der Optik halte ich mich raus! - Ist halt eine Glaubensfrage.

Leistung: Die Remus und die NH´s spielen in der Oberliga. (Wo die Luft echt dünn ist...) - Die tun sich beide nichts.

Vorteil der Remusse : Die sind zulässig ; sprich E -Geprüft.
Vorteil der NH´s: Der Sound ist unschlagbar. - Dumpfer und bassiger als alles andere was es auf dem Markt giebt.

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Freitag 3. März 2017, 23:01

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