Pendeln / (Auf-) Schaukeln

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judojürgens: Beiträge: 1308; Registriert: Mittwoch 17. Januar 2007, 13:30; Triumph Modern Classic Modell: Scram 900; Wohnort: 55435 Gau-Algesheim

Beitrag von judojürgens » Mittwoch 7. Mai 2008, 13:32

Sorry Jungs das ich dieses Thema noch mal aufgreife.
So ab 140, 150 kommt die Fuhre in Schwingungen die ich als sehr unangenehm empfinde. :<>: Wenn … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Seit der Umstellung auf Conti Trail Attack habe ich ein unangenehmes Pendeln im Bereich 125 - 140 km/h.
Soll heißen, vorher war das nicht.

Manchmal ist es so schlimm, dass ich das Gefühl habe, die vorderen Rahmenrohre fehlen oder wurden durchgesägt, so dass ich´s mit der Angst bekomme.
In den Griff kriege ich das Pendeln mit einer Bauchmuskeltrainingsübung: Entweder gleichzeitig beide Lenkergriffe kräftig nach vorne drücken oder an beiden...

Letzter Beitrag

Ist das denn auch legal mit TÜV Andreas?
Grins und Gruss
Rainer

Ja! :-)

Ich hatte bei der Ersten meinen TÜV-Prüfer danach auf eine Originale gesetzt: Seit dem trägt er mir die Heckoperationen mit steigender Begeisterung ein. :wink:
Man merkt das halt schon ab dem ersten Meter:
Die Twins sind mit der Heckverstärkung deutlich präziser in der Lenkung/Federung. (Das abstellen der Pendelneigung ist nur die Spitze der Eisberges ...)

...Ich mach...
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Nervt: Pendeln schon ab 120 km/h

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Erster Beitrag

Liebe Gemeinde,

nach dem Winterschlaf und der ersten ausführlichen Testrunde war's wieder da: dieses fiese Pendeln schon ab 120 km/h.
Mein Triumphdoktor empfahl mir jetzt, das Gabelöl zu wechseln. Aber kann's wirklich daran liegen? Die Thrux ist erst zwei Jahre alt, knapp 6000 km gelaufen und das Pendeln war schon letztes Jahr da. Wurde etwas besser, als ich die Federbeine ein wenig härter einstellen ließ - aber weg ist es nicht.
Wer weiß Rat?...

Letzter Beitrag

und wenn alles herum murksen nicht hilft und die gurke immer noch
swingt wie ol satchmo, dieses ding haben alle im thruxton-cup (zb. mugello) dran.
und die fahren flott....

für eine Handvoll euronen mit e-nr. in der bucht, Montage 10 min.
:wink+:
29 Antworten

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Moin Leutens,
ich meine, ich hätte da schon mal was geschrieben .... find´s aber nicht mehr.
Also: meine Trux hatte die nervige und gefährliche Eigenart, ab 120 leicht zu Pendeln und schon bei geringer
Einflußnahme tat sie das ganz gefährlich. Zudem rutsche sie aus unerfindlichen Gründen in manchen Kurven
und hatte ein recht komisches Eigenleben in den Kurven - sie eierte einfach.
Nach Telefonat mit Rainer habe ich als erstes die Lenkkopflager...

Letzter Beitrag

Die Argumente pro und contra Reifenmarke les ich wohl, allein mir fehlt das Verständnis.
Genauso kann man die berühmten Äpfel und Birnen vergleichen. Jeder Hersteller hat verschiedene Reifen im Programm, für diesen und jenen Einsatzzweck, in dieser und jener Preisklasse. Es macht ja auch wenig Sinn, das Shell Excellium Diesel mit dem Super Plus von Aral zu vergleichen ... :oops:

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Hallo Gemeinde,
mich interessiert brennend, wer von euch das Pendeln bei zügigem Tempo mit einem Wechsel durch ein Gabelbrückenkit OHNE Schweißarbeiten am Heck wegbekommen hat?? Das Schweißen möchte ich umgehen, deshalb soll es hier bitte nicht darum gehen.... DANKE.
Die Meinungen der Fachleute ist mir bekannt und die möchte ich auch nicht ausdiskutieren... Also wer hat Erfolge erzielt nur allein durch Gabelbrückenkit-Wechsel? Gibt es das...

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Habe ich doch immer gesagt
Gruß
Rainer
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