Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Ich möchte an meiner Street Cup das Fahrwerk verbessern, daher hier mal von eueren Erfahrungen lesen.
Bisher tendiere ich zu Federbeinen von YSS mit Federn die auf mich abgestimmt werden.
Laut Webseite Classicbike Raisch 345-355mm
Etwas unsicher bin ich wegen der Länge, da die Street Cup ja schon von Hause aus etwas längere Federbeine verbaut hat.
Meine originalen haben eine
Grundlänge 358mm
bei Grundlast 350mm
Bei der Federgabel habe ich...
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Hallo Dietmar. Freut mich, dass du zufrieden bist
Gruß
Rainer
Ich bin sehr zufrieden mit meine Baby Thruxton , habe ihn in März 2017 gekauft bei Klisch in Düsseldorf.
Die einzige änderungen bis jetzt sind der einbau ein Hauptständer, Knee pads, tank pad, und endlich bessere Reifen. Was mir jetzt fehlt ist eine passende Endtopf satz um ein besseren sound zu bringen. Aber, die Original Töpfe sind so wunderschön und passen perfekt zum optik des Street Cup.
Was gibt es da drausen das ich meine passen wird...
auch nachlangem Suchen leider nix gefunden, daher neu:
Suche für meine Street Cup eine kurze, legale Kennzeichenhalterung (ohne da ich groß bohren muss). Von Rizoma scheint es nichts für das Modell zu geben.
Würde das gerne mit einem schmalen, evtl-biegsamen LED-Rücklicht-Stripe kombinieren und sowie Mini-LED-Blnker.
Möchte die StreetCup meiner Frau etwas pimpen und suche verstell- und klappbare Armaturen.
Wenn ich bei den einschlägigen Händlern nachsehe ist häufig die StreetCup nicht separat als Modell aufgeführt, die Street Twin jedoch obligatorisch.
Weiß wer mit Gewissheit ob die Hebeleien identisch mit der Street Twin sind? Der Lenker ist ja bisschen anders,...
Grüße
greinsen
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Ich empfehle auf keinen Fall Hebel, welche klappbar sind. Da gab es schon böse Unfälle deswegen, weil man mit dicken Handschuhen aus versehen drunter kam und der Bremshebel hoch klappte.
Die sollen bei einem Sturz die Hebel retten, was völliger Unsinn ist. Niemals würde ein Rennfahrer mit Klapphebeln fahren. Ich verstehe den TÜV nicht, der für diese Hebel seinen Stempel hergibt
Gruß
Rainer
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