Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
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Forumsregeln
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
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3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
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6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
Ich frage mal in die Runde ob das für die/den ein oder andere/n was wäre?
Screenshot 2026-04-16 115140.jpg
Wenn ich die ins Board einfüge, wäre erstmal die Grundeinstellung Profil oben aktiv bzw. aktiviert.
Wenn man das nicht möchte, muss man in den eigenen Einstellungen deaktiviert auszuwählen.
Siehe Bild
Hi,
Gestern hatte ich nach dem wohlverdienten ketten reinigen und schmieren und dem noch wohlverdienteren felgenputzen ein loses wuchtgewicht in der hand. 2,5g. Ich weis noch wos hin muss.
Kack drauf? Oder neu befestigen? Wenn ja wie? Oder soll ich's mir ( oder ein neues) von nem freundlichen reifenhändler drauf machen lassen?
Gruss,
Daniel
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2,5 Gramm am Hinterrrad . Ob die drauf sind oder nicht, bemerkst du nicht Daniel.
Gruß
Rainer
da die Winterzeit jetzt anfängt möchte ich meine Thruxton einmotten.
Zum Anheben des Motorrads habe ich mir einen Motorradheber ausgeguckt:
Dieses Gerät könnte ich auch nehmen um die Felgen (usw.) zu reinigen.
Jetzt meine Frage:
Kann man die Thruxton problemlos da draufstellen?
Hat die Thruxton als niedrigstes Bauteil den Doppelrohrrahmen, dass man an dem Rahmen das Motorad hochheben kann?
Gruß Adrian
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...Die Stützen benötigt man um an den Rahmenunterzügen anzusetzen. Sonst drückts die Krümmer hoch.
Also ich habe den Scheren-Heber von Louis/Rothewald, der ist ja baugleich. Bei meiner 09er Efi Thrux sitzen an keiner Stelle die Krümmer auf, die Rahmenunterzüge liegen auf dem Heber und zu den Krümmern ist immer 'n knapper cm Luft.
Den Wagenheber habe ich kurz zum anheben genommen, jetzt ist das Moped mit Holzbalken abgestützt.
Hab noch Vollsynthetisches stehen...Hab jetzt aber gehört das das gar nicht mal so gut sein soll...
Zwischendurch war die allerdings beim FTH . Was der da rein gekippt hat weiß ich nicht.
Also Teil -Synthetisch ?
Mir hat sogar jemand gesagt er füll immer Diesel PKW -Öl rein. Soll leichter schmieren wegen besserer Viskosität. :shock:
Oder ist das ne Frage der Fluftität der Erdachse im Zyklus der Mondphase zum Stand der...
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Es muss nicht immer Kaviar sein: Teilsynthetisch 10W-40 does the job.
Naja...laut Mopedschraube ist das 10W-40 für heiße Tage und sportliche Ritte zu dünn.....
Achja, im hohen Norden zeigt das Thermometer ja gerne mal Temperaturen an, von denen wir hier im Süden nur träumen können. Hatte ich ganz vergessen. :lol+:
da die üblichen starthilfekabelpolzangen(wasfürnwort) von autobatterien zu dick sind und immer abrutschen hab ich mir heute zwischen moppedputzen :? und biertrinken :D an der garage überlegt selber starthilfekabel zu basteln mit moppedbakterienfreundlichen polzangen :mrgreen:
zangen hab ich aaaaaber welchen querschnitt sollten die kabel haben? oder genügt es kabel zusammen zu zwirbeln die einen entsprechenen...
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Nichts für ungut, Crayon
Es gibt eine zeitliche Reihenfolge: Erst meine Frage, dann eine Antwort vom Händler, zuletzt deine Antwort.
Antworten stimmen überein, also wohl richtig. Wunderbar! Nochmals danke.
Gruß von der Öcher
hab mal ne Frage zu den F-Tabellen in Tune ECU.
Wenn man sich verschiedene Maps anschaut unterscheiden sich F1 und F2 jeweils von einander, ja nach Map sind mal die Werte in F1 höher mal in F2.
Das hier steht dazu auf Seite 9 in der Anleitung, kommt mir aber nicht plausibel vor....
F1-4: die Haupt Einspritztabellen für die Zylinder 1 bis 3 sind über Drehzahl und Öffnung der Drosselklappen (%) aufgespannt. KTM 690, F3 – 1 stehen für...
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Hi,
das klingt einleuchtend! :+++:
Danke für die Erläuterung!
Jetzt frag ich mich nur noch warum in der Ori Map die Werte in F1 höher als F2 sind und bei allen anderen immer die F2 höher egal ob 2-2 oder 2-1 Anlagen?
Hab das Forum bereits durchstöbert (mich auch vorgestellt ;-)), aber scheinbar bin ich der einzige oder erste mit dem Problem,...oder bin einfach nur zu b...!
Hab den Tacho down Kit von Raisch und eine ´12er Thruxton (alles im Lenkerbereich original)! Hab also die originale Aufnahme abgeschraubt und wollte den neuen Halter anschrauben, allerdings stoßen hierbei die äußeren Kanten der Ringe an die Befestigung von Bremsschlauch und...
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Danke für den Hinweis. Das war dann auch mein Gedanke! Hab auch nochmal angerufen und man war, wie du auch geschildert hast, sehr bemüht! Hab es jetzt auch hin bekommen, allerdings ist alles seeeeehr knapp und Einstellmöglichkeiten sind jetzt quasi nicht mehr vorhanden.
Muss es jetzt mal so testen...!
Moin Foristi,
ich hab mal 'ne Frage - ich suche ein Windschild / Fly screen für die Scrambler - das undurchsichtige mit der Naht / Falz in der Mitte, das man hier ab und zu auch auf einigen Bildern sieht! Weiß jemand, wo man das beziehen kann? Ich hab's bei Triumph auf der Website nicht (mehr :?: ) gefunden - oder bin ich zu blöd für die Zubehörseite - und auch auf anderen Seiten hab ich auch immer nur die kleinen durchsichtigen Scheiben...
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Hei riverorange,
das hilft mir doch weiter :D - PN ist unterwegs...
Grüße
:wink+:
ich habe die LSL Lampenhalter mit Blinkerhalterung montiert.
Ist die Lampe eingebaut (LSL Lampe) stehen die Blinker nach innen, d.h. der Abstand
der Lampenhalter ist grösser als der Lampendurchmesser.
Hat sonst noch jemand die Teile montiert und dieses Problem? Habt ihr Abstandshalter eingesetzt?
Danke,
Gruss,
riverorange
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Hallo,
also doch, die ganze Gabel noch mal raus :cry: .
Werdelangsam aber Sicher Profi darin.....
Wer kann mir sagen, welcher Stecker des Kabelbaums bei der Thruxton EFI an die rechte und welcher an die linke Sonde angeschlossen wird?
Am Kabelbaum ist eine Seite rot markiert.
Ich will vermeiden, die Sonden falsch anzuschließen, damit diese nicht versuchen über Kreuz zu reglen... :fra:
Hi,
sagt mal hat einer von euch schon mal das Phänomen gehabt das die Halterung unten von der Tachowelle, bei dem Antrieb am Rad, geschmolzen ist? :o
Gruß, Alex
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etwas Öl oder Fett wirkt manchmal Wunder . . . .wenn das trocken läuft oder über den Winter sogar Rost angesetzt hat . . . . .
kann es schon sehr warm werden . . .
Gestern unterwegs gewesen und mitten auf der Tour versagen die Blinker teilweise ihren Dienst.
Na ja... gibt Schlimmeres, immerhin hat man ja zu Not noch die Arme wie beim Fahrrad. :lol+: Sieht aber ziemlich bescheuert aus...
Folgendes ist passiert:
Ich will rechts blinken und es blinkt mit viel höherer Frequenz. OK, denke ich, Birnchen kaputt, null Problemo.
Also halte ich mal an und schaue nach. Beide rechten Blinker gehen nicht mehr, nur...
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Problem gelöst...
Birnchen vorne ersetzt. Dadurch blinkte es vorne rechts zumindest wieder.
Dann noch weiter gesucht und durchgemessen und unter der Sitzbank fündig geworden.
Ein Blinkerkabel da war gebrochen. Kabel geflickt und alles geht wieder.
Das Birnchen war wohl schon länger kaputt vermute ich.
Erst in Verbindung mit dem gebrochenen Kabel hat dann alles verrückt gespielt.
Jetzt kann ich auch guten Gewissens zum TÜV... :mrgreen:
Hallo zusammen,
Ich möchte gerne die Blinker bei meiner Scrambler gleich austauschen, wegen der Optik.
Was muss ich beachten? Kann ich irgendwo einfach die Kabel irgendwo abziehen und die neuen anstecken? Und wenn ja wo ist das versteckt. Vorne sah es auf den ersten Blick so aus, als ob ich die ganze Vorderlampe zerlegen muss. Ist das richtig?
Danke für Eure Hilfe.
Gruß
Dirk
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Hallo Alexander,
Wieso ändern? So ein blinken des Aquarium ist dich mal was neues :o
hab gestern meine Zard 2-1 angebaut und ging bis darauf das es hinten bei der Fußraste etwas eng war und ich bisschen schieben und drücken müsste recht gut...
Nun läuft allerdings die Leitung des Kühlers zu nah am Krümmer siehe hier hatte daher vor die Leitung an der Hohlschraube etwas nach vorne zu drehen, muss ich da was beachten, habe diese Markierungen entdeckt , muss ich beides also so nach vorne drehen das diese weiterhin überein...
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Hejhej,
mist...lasst mich raten...ihr wart so schlau das vorher zu machen oder?
Muss ich wenn ich nun alles wieder Abbau um die Leitung zu verschieben dann auch wieder neue Krümmerdichtungen verwenden?
ich habe meine Scrambler vor'm Saisonstart noch beim Händler stehen, der ein paar Anbauten macht.
Jetzt hat sich mit genanntem Auspuffsystem ein Problem ergeben:
Es liegt vorne am Ölkühler an. Sobald Vibrationen einsetzen, sehe ich da schwarz.
Auf Fotos (Scrambler von el_chinito) sieht das ohnehin engst aus.
Hat irgendjemand eine Ahnung, wo hier der Trick liegt, keine Teile aneinanderscheuern zu lassen ?
Viele Grüße,
Michael
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Hallo El,
sorry, dass ich erst jetzt antworte.
Die Sache war weit verzwickter als anfangs angenommen. Da Rainer, Triumph Regensburg und ich sozusagen ein Informationsdreieck bilden, wollte ich Missverständnisse vermeiden, indem ich, während noch Unklarheiten bestehen, in diesem von Triumph R. nicht mitverfolgten Forum vorsichtshalber nicht poste und das Ergebnis abwarte.
Das Ende vom Lied am Anfang: Es musste tatsächlich direkt gefräst werden,...
wollte mal eben am Wochenende meine Originalblinker an meiner Thrux 2011 entfernen. Nachdem ich aber außer den Schrauben zur Befestigung der gelben Aussenleuchte nichts gefunden hatte, war ich doch etwas verwundert :o
Ist vielleicht ne blöde Frage, aber wie werden die abgeschraubt :oops:
Den einzigen Beitrag den ich hier im Forum dazu gefunden habe erläutert, dass das Kabel zu durchtrennen ist!?
Danke für eure profunde Hilfe...
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jenau so und nicht anders hab ichs auch getan. naja , schmale steckverbindungen statt Löten :wink:
kann mir jemand eine DFX oder DWG Datei von diesem Triumph logo erstellen ?
Höhe etwa 40mm-
Besten Dank
***********edit***********
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Siehe auch Punkt 3 der Forumsregeln .
Mehr Infos zum Thema gibt es auch hier , hier und hier...
Hi
hab da mal ne Frage zum Wechsel der Reifen.
Da die Thruxton meine erste Mopete mit Speichenrädern und Schlauch drinnen ist, wollt ich mal fragen ob man speziell auf was achten sollte beim Reifenwechsel zu Hause.
Macht ihr bei der Montage des neuen Reifens etwas Luft in den Schlauch, damit er nicht in Falten liegt und sich der Reifenkontur besser anpasst?
Und muß ich noch extra Talkum etc auftragen oder reicht das bissel, was am neuen Schlauch...
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Wir reden vomene bitzeli Uuswuchte und nicht von einer 5 Millionen-Maschine.
Genau.
Wenn einer einen 20° oder 30° Konus macht und gefühlvoll damit umgeht, dann geht das.
nach 130 kühlen, aber trockenen und sonnigen Kilometern ohne irgendwelche technischen Schwierigkeiten bin ich heute auf dem Rückweg von der Ostsee
innerhalb einer Ortschaft Stop and Go, also Schritttempo gefahren. Plötzlich klack klack und Moped ist aus. Erster Startversuch, Anlasser dreht, Moped springt kurz an und .. wieder aus. Zweiter Versuch, etwas mehr Drehzahl (ca. 2000-3000rpm), Thrux bleibt an, läuft gleichmäßig, 1....
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Hallo Marco,
hatte ähnliche Probleme mit meiner EFI auch schon mal. Vor allem im halbwarmen Zustand, sprich Motoröltemperatur zwischen
30 und 60° C und dazu sehr feuchter Witterung. Das äußerte sich aber hauptsächlich durch ruckeln beim Gasgeben in dem genannten Temperaturbereich. Einmal ging die Maschine auch mal an einer Kreuzung beim anfahren aus. Habe dazu den Meister meines FTH mal befragt, der meinte damals man sollte mal Fehler auslesen...
Habe eben mal meinen Kabelsalat an meiner Thruxton EFI sortieren wollen.
Dazu habe ich auch den Tank abgebaut.
Hierbei ist mir plötzlich der in den Bildern gezeigte Stopfen aufgefallen. Ich weiß leider nicht wo dieser hingehört. Kann mir nur vorstellen, dass er etwas dämpfen soll :o
Hab da ein kleines Problem nach dem Einbau von Rainers CDI.
Vorweg, Rainer hab ich auch gefragt, aber du wusste leider auch nicht weiter. Bevor ich nun die CDI Rainer zurückschicke, damit er die CDI prüfen kann, wollte ich euch Schrauber anfragen, ob das Problem auch ne andere Ursache haben könnte.
So nun zum Problem...seit dem Einbau der CDI stellt der Motor von Zeit zur Zeit ohne erkennbaren Grund nach dem runter schalten in...
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Vielen Dank für eure Antworten.
Ich dachte schon ich steh mit dem Problem alleine da und sei der Vollpfosten der nicht mal ne CDI anschliessen kann! Insbesondere nach meinem letztjährigen Vergaserdebakel!
@Urs: Ich weiss dein Angebot sehr zu schätzen und komme gern darauf zurück. Da ich nicht so schrauberversiert bin, ist mir jede Hilfe noch so wichtig. Schick mir doch deine Kontaktdaten per PM und wir fixen was.
Gutn Abend zusammen,
n Arbeitskollege hat ne alte Bonnie (Ende 60er). Er meinte ich soll mal hier in dem Forum nachfragen...evtl könnte ja jemand helfen.
Problem:
Beim runter schalten in den Leerlauf hat er massive Probleme ... dh. er muss es öfters versuchen bis es irgendwann funktioniert.
Den Bock hatte er schon in ner Werkstatt irgendwo am Züri-see... trotz Überprüfung wurde nichts gefunden.
Habt ihr ne Idee?
Hab ihm auch vorgeschlagen sich...
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ich hab auch so ein Teil, welches sich manchmal stur weigert in den Leerlauf zu schalten . . . .(Eisenkopp Sportster)
Da klappt es immer, wenn ich an die Kreuzung ran rolle, vom 2.Gang - ohne zu kuppeln in Richtung 1. Gang drücken . . .dann ist er sofort drin . .
oder im Stand vom 1. Gang noch mal mit der Kupplung spielen und ein paar cm rollen . . .
bei dem ollen Ami klappt das . . . ob die Engländerin das auch so mag . . . weiß ich nicht . ....
ich hab demnächst mein erstes Date mit dem Tüv und daher ne Frage zu meinem Shark-Auspuff.
Habe den Auspuff so übernommen und bin mir nicht sicher ob ein db-eater verbaut ist.
Ähnliche Sharkauspüffe die ich im Netz gefunden habe, haben im rot markierten Bereich ein Loch zum zum Befestigen des db-eaters mittels Schraube. Bei mir fehlt allerdings dieses Loch.. daher mal eine kurze Frage in die Runde ob jemand dieses Modell kennt und...
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Hallo Norbert,
wirfst Du mich jetzt raus? Ich habe nur eine Bonnie mit 790 ccm! :o
Gruß Eberhard
Hinfort!!! :evil+:
Öhm, da hab ich wohl was vergessen... :roll: :oops:
Bei meiner Bonnie ist am Innenrand des Tankeinfüllstutzens Lack abgeplatzt (oder abgeblistert?). Ich hatte das was relativ lose war dann mal weggenommen. Es betrifft ca. 1/3 des Stutzenumfanges. Der Lack ist dort bis aufs Metall weg und es bildet sich nun ein ganz leichter Rostansatz und hat natürlich auch eine gewisse Kante zum intakten Lack.
Wie lackiere ich das am besten und mit welchem Lack? Habe keine Ahnung davon. Möchte...
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Hallo Chregel
Ich habe heute Mittag den Tank abgenommen und entleert. Habe mir das ganze dann mal auf dem Schreibtisch liegend mit guter Beleuchtung angeschaut. Ja,....nur der Stutzen ist bis zum Einfüllrand lackiert. Der Rest nicht.
Ich habe dann mehrere Stücke Papier von der Küchenrolle bis Unterkante Einfüllrand gestopft und genau das gemacht was du auch bereits geschrieben hattest. Mit 240er Schleifpapier geschliffen. So kam alles was weg...
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