Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Hallo,
da bei meinem Unfall der rechte lampenhalter verbogen wurde, habe ich mir überlegt, evtl. die LSL-Lampenhalter anzubauen. Da hätte ich ein paar Fragen dazu:
Muß ich dazu die Lenker und/oder Vordergabel ab/ausbauen?
Muß das Zündschloß auch verlegt werden?
Wo kann man dann die Blinker montieren?
Gruß
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Tach auch
Die Gabel musst Du nicht ausbauen, die obere Gabelbrücke muss aber runter, dann kannst Du alles von oben drauf schieben.
Wenn´s ordentlich aussehen soll und nicht gebastelt würde ich das Zündschloss verlegen.
Wegen den Blinkern, es gibt zwei Varianten von dem LSL Halter einmal mit und einmal ohne, Ösen im unteren Arm für die Blinker.
hab heute beim fahren mehrfach das Gefühl gehabt da mein Hinterrad ausbricht. Schräglage und Geschwindigkeit konnten dies aber nicht zulassen.
Dann wurde ich von nem Kolegen darauf aufmerksam gemacht das mein Hinterrad mein langsamen fahren ca. 30 leicht eiert.
Habe die Speichen abgeklopft aber die sind erstmal alle fest und nicht gebrochen.
Ist es möglich das es am Radlager hinten liegt?
konnte es nicht weiter...
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Warte bis es wieder hell genug ist und dann alles genau inspizieren. :mrgreen:
Wenn der Hintermann ein Eiern feststellt, isses am ehesten das Radlager.
Kaum ein Tag angemeldet und schon stellt er dumme fragen!
bei meiner Bonneville muss der Vorderreifen gewechselt werden und neue Bremsbeläge vorn braucht sie auch....
welche Erfahrungen habt ihr mit welchen Reifen?
Original Reifen sind wohl die Metzeler ME 33, in einer Zeitschrift (Tourenfahrer) fand ich im Rahmen eines Tests der Bonneville die Empfehlung Bridgestone BT 45, sie seien das Nonplusultra
Wer hat da Erfahrung (wahrscheinlich alle...
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hier mal meine Bonnie mit den Dunlop TR 91. Das Handling ist jetzt mit dem LSL-Roadster absolut Top.
Schaut sehr gut aus, vor allem mit dem neckischen kleinen Täschchen auf der Gepäckbrücke :mrgreen: Die neuen schlanken Kennzeichen sind auf jeden Fall auch eine klare Verbesserung, die zu einer schlanken Linienführung beiträgt. :+top:
ich habe den Fehling Superbikelenker mit 760mm Breite montiert.
Der Lenker könnte aber etwas weiter zum Fahrer hin gekröpft sein. Eine 20mm Erhöhung habe ich mir schon drehen lassen aber der Lenker müsste etwas mehr zu mir geneigt sein.
Frage: Gibt es zöllige Adapter zur Verlegung des Lenkers? Für die normalen 22mm Lenker kann man das zb. bei SW Motec oder LSL kaufen.
Oder gibt es gute Alternativen?
1.
Ich weiss leider nicht, welches in D die maximal zulässige Breite des Hinterreifens ist, aber ich kann Dir aus eigener ErFAHRung versichern, dass die Bonnie mit der Originalbreite das Beste Fahrverhalten zeigt. Ich habe selber 130/80, 140/80 und 150/70 auf der Originalfelge ausprobiert und bin nun auch wieder auf der Originalbreite 130/80 angelangt. (Vorne übrigens genau das gleiche Spiel)....
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Ebenfalls Glückwunsch zum Lappen! :+x+:
Noch ergänzend zu dem was JollyRogers bereits geschrieben hat:
Es sollen in Deutschland auch schon 140er auf Originalfelge eingetragen worden sein, aber das hängt wohl vom örtlichen TÜV ab. Die 130er sind einwandfrei für die Bonnie. Was ich immer witzig finde ist, wenn Dosenfahrer innerorts hinter dir dich mit dem neuen kleinen Kennzeichen und den schmalen Pneus für ein Leichtkraftrad halten, genervt...
Hallo zusammen, ich habe soeben neue Griffe an meine Thruxton gebastelt.
Bautenzüge wieder in die Gasgriffhülse gefummelt und ab dafür.
wenn ich sie jetzt starte und laufen lasse ist es so als wäre das standgas zu niedrig eingestellt und sie geht dann langsam aus.
Das Standgas war aber vorher gut eingestellt.
Dann ist es auch so, wenn ich gas weg nehme reagiert sie viel langsamer,kommt mir zumindest so vor.
Kann es sein das ich zu stark am...
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hoffe das es dann morgen wieder funzt!
Hi Henningdüsseldorf
Dein Vertrauen in die Selbstheilungskräfte der Triumph ist ja groß :lol+:
mfG TT
da gibt es eine Halterung, oder Schelle, mit der die Tachowelle an der unteren Gabelbrücke befestigt wird. Die iss kaputt.
Habe heute bei dem FH mit dem FH ewig über einem Ausdruck der Ersatzteilliste gebrütet und konnten das Teil nicht finden.
Hat das eine eigene Artikelnummer oder ist das im Lieferumfang der Tachowelle enthalten?
Grüße
kaufi
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schau dir in ruhe die teile an:
:wink+:
danke für den Link :wink+:
war übrigens eine Schelle die zur Bremsleitung gehört und als Einzelteil nicht zu bekommen .
Sollte dem Schrauben öfters mal meine Brille aufsetzen.... :o :o :o
Louis Klemmenset für 3,95, Problem gelöst.
Ich möchte beim nächsten Reifenwechsel bei meiner Thruxton die Originale 3,5/17 RK Excel Felge Alu (poliert?) auf 4,25 Excel umspeichen lassen!
Benötige ich hierzu nur einen neuen Felgenring oder müssen die Speichen auch getauscht werden?
Von der Länge und mit dem richtigem 40 Lochkreis sollten die ja noch passen oder täusch ich mich?
Prognostizierte Laufleistung der Felge bei Wechsel ca. 9500 km...
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@ Eule
kannst Du bitte mal schauen, ob die Punzungen an Deiner Felge abwechselnd oder inzweier Gruppen mal leicht recht mal leicht links von der Felgenmitte sind?
bzw. weiß jemand ob man die alte Nabe gegen die neue mit geraden Speichen ersetzen kann , d.h. Felgenring mit Punzungen u n d Bohrungen sind gleich??
Danke TT
hi gemeinde,
schreibe gerade gehandicapt, der linke arm ist kaputt. folgendes problem: am sonntag im platzregen in einer rechtskurve verbremst, bonnie se nach links umgeknallt... . megafrust. schaden: der schalthebel ist abgebrochen und hat ein loch in den getriebedeckel geschlagen, öl ist ausgelaufen. lenker links verbogen, kupplungshebel abgebrochen, drehzahlmesser/tacho weggebrochen, fußraste links verbogen,lampe, blinker verbeult. soweit der...
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aber noch nie war ein Rahmen Schrott, Der ist echt stabil.
Allerdings!!! Wie schrieb doch einer im US Forum The frame is like a brick shithouse! :lol+: :lol+: :lol+:
Glaub ich auch nicht das der krumm ist .... und der Gabelausbau ist kein Act.... das wird wieder :+++:
Allgemeine Informationen zum Rechtsstand Anbauteile :
Hallo Leute,
im anderen Forum gab es bei eine RL-Kontrolle Ticket-Diskussionen um notwendige ABE für SW-Motek- Sturzbügel .
Daraufhin bekam ich auf Rückfrage beim Hersteller folgende Antort:
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Eine ABE benötigen Sie in der Tat nur für sicherheitsrelevante Anbauteile wie Lenker und Lenkererhöhungen, Veränderungen an der Bremsanlage, Spiegelverbreiterungen etc....
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Polizisten braucht man nicht verstehen. Es liegt doch auf der Hand, dass es dort interne Controllinglisten gibt.
Finden tun die ja fast immer was wenn sie wollen, nur ob das alles rechtens ist sei dahingestellt.
Wenn man nun eben grad einen erwischt bei dem die Tagesliste noch mau aussieht, ist man eben dran.
Ist mir grade eingefallen als ich Thruxpowers Fred über seinem Öldruck Problem lass.
Gibt es irgend eine Möglichkeit an unsern Maschinen den Öldruck zu Prüfen bzw. zu Messen :?:
Gruß Kai
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Hai Kai,
da fällt mir nur das Minimeß ein, mußt Du aber mit einem Adapter und ein wenig Bastelei in die Leitung einbauen.
Hallo Schrauber
Ich hatte heute mit der Dose, Peugeot Partner EZ2005, ein Erlebnis der besonderen Art. Ich wollte bremsen, das Auto nicht so recht. Das ABS hat trotz vollem Tritt auf das Pedal nicht angesprochen und es erfolgte eine Bremsung auf niedrigstem Niveau. Später hab ich nochmal eine Vollbremsung versucht, ABS hat angesprochen, Reifen haben geqietscht und es hat eine leichte Bremsspur gegeben. So soll es sein! Zuvor war nichts...
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Ich hätte gerne einen R4 F6 ! :+top: :+top: :+top: :+top:
War mein Supereinsatzfahrzeug in meiner Sturm und Drang Zeit. :shock: :shock: :shock:
Nie kaputt aber auch nie richtig ganz und für jeden Scheisstripp zu gebrauchen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :+top: :+top: :+top: :+top: :+top:
Bernhard
Dir kann geholfen werden .... :mrgreen: :mrgreen:
Scheiss Technik
Peter
Scheiss Elektronik, ohne der konnte ich selber noch was richten.....
Hallo,
habe mitbekommen das mehrere von euch in den DB-Eater Löcher bohren. Nun meine Frage ,warum entfernt ihr nicht einfach auf der Stirnseite das Blech :?:
Oder wird das zu laut :fra:
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TOR'S haben in CH keine Strassenzulassung.
Na in Deutschland doch auch nicht...... :oops: :mrgreen:
Okay, erwischt ... :lol+:
kann mir wer sagen welche Funktion bzw. für was die beiden eingekreisten Stecker bzw. das undefinierbare etwas (rechts unten) ist?
Befinden sich unter der Sitzbank, vor der Batterie.
Beide sind angeschraubt an dem Winkelblech.
Möchte die verlegen weil sie für die nä.Umbauphase im Weg sind, wundere mich nun dass beide angeschraubt und der eine in Gummi gelagert ist...
Dank Euch im voraus.
Elvis
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Hey EL Chinito,
dank dir für die Info.
Mal schauen wie ich den verlege...
hat schon mal jemand an einer Efi-Thrux ab Baujahr 2009 den Chromdeckel-Kit von Triumph verbaut? Bisher ging ich immer davon aus, dass die Deckel untereinander austauschbar sind. Jetzt sagt mein Triumph-Schrauber nach Rücksprache mit einem Techniker von Triumph dass der Kupplungsdeckel auf die Efi-Thruxton nicht mehr passt :( . Das es bei früheren Baujahren und auch Efi-Modellen funktioniert hat mir schon Roger mitgeteilt, der ja...
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stimmt...ich kenn das problem
die neueren efi modelle haben ne dickere schaltwelle...nagel mich jetz net aufs baujahr fest...aber welle ist von 10 auf 12mm hoch
ich würde bei meiner America (790ccm / 270°- Motor) gerne die Nogoly Hot Wire Zündkabel einpflanzen, bin mir aber nicht sicher, ob es dazu auch unbedingt die leistungfähigeren Zündspulen braucht, zumal ich wohl Einzelzündspulen brauche und die ziemlich teuer sind. :shock:
Was meint ihr?
Grüße
Thor
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Hallo Thor.
Ich habe diese Zündkabel immer am Lager. Andere Zündspulen brauchst du erst wenn deine defekt sind.
Ich habe gerade bei meiner aus UK importierten Thruxton versucht mir 'mal die Zündkerzen anzuschauen.
Leider habe ich die Biester nicht rausbekommen, obwohl ich meinen nagelneuen Proxxon-Zündkerzenschlüssel zur Anwendung gebracht habe.
Der Sechskant der Zündkerze sieht ebenfalls intakt aus.
Jetzt kam mir der Verdacht, dass die Freunde von der Insel möglicherweise zöllige Zündkerzen verbaut haben könnten.
Kann das Jemand bestätigen? Muss ich mir...
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Vielen Dank für die Tipps. Habe mir jetzt erst einmal mit einem günstigen Steckschlüssel aus dem Baumarkt beholfen, der auch prompt verbogen ist. Warum auch immer.
Parallel habe ich mir als Ergänzung für meinen Werkzeugkasten einen 1/4 auf 3/8 Adapter une eine 3/8 Zündkerzen-Stecknuss bestellt.
Also Problem gelöst und wieder einmal etwas dazugelernt: Zündkerzen gibt es nicht nue mit 16 un 21mm sondern auch mit 18mm.
Hallo Gemeinde,
wer hat schon mal versucht die Sharkanlage für Bj.09-xx an Bonnie Bj.10 zu bauen. Brauche dringend Hilfe, DB Eater lässt sich nicht entfernen... :fra: Habe Schrauben entfernt (nicht abgebrochen!) ...hab versucht das innere Rohr herauszuziehen, mit Zange rumgfummelt und dabei abgerutscht und rückwärts durch die garage geflogen :shock: Ergebnis - Eater sitzen bombenfest und bewegt sich kein Stück :evil+: :evil+: :evil+: Ich habe...
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Gewalt ist also doch eine Lösung!
Gruß Jörg ...In diesem Falle ja, ansonsten give peace a chance :wink+:
Thread kann geschlossen werden.
Hallo Jungs,
vielleicht kann mir einer Helfen, kenn mich in Elektrik nicht gerade gut aus, trotzdem hab ich den Versuch unternommen, dass alte Rücklicht gegen neuen Blinker unter der Rückbank und einem Sparto Rücklicht zu tauschen .
Nun mein Problem, alles bis auf das Bremslicht funzt. Im Gegensatz zum Orginal hat das Sparto nur zwei Kabel, anstatt drei, somit hab ich eins weg gelassen. Kann mir einer einen Tipp geben, inwieweit ich das dritte...
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ich bin schon wieder total am Fluchen... nachdem mein Umbau wie ich es machen wollte mit einer anderen Lampe nicht so geklappt hat wie ichs wollte (Problem ist das fehlende Equipment), habe ich mir den Sparto gekauft.... nu seh ich zum Einen das der bisl arg steil is und zum andern das der -zensirt-Nummernschildhalter der am licht intigriert ist für mich nicht verwendbar ist, weil das bekloppte TÜV-zeichen genau an dem Punkt ist, wo die Schraube...
Hallo an alle erfahrenen Soundspezialisten hier im Forum,
ich hätte da mal eine Frage. Kann ich an meine neue Bo.SE (BJ.2010) die Sharkschalldämpfer für das Baujahr 08 anschrauben? :roll: Einziger Unterschied scheint der nichtvorhandene KAT zu sein oder lieg ich da falsch? Der Preisunterschied ist ja immerhin gut 200 Eurinsen zum gleichen Dämpfer ab BJ.09, die würd ich mir gern sparen.Habe mal den Link wo ich bestellen will angehängt.:
Bin...
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Hallo,
An fordprefect: ...Zard hat wirklich schöne Anlagen, leider muß ich auf meine geringes Gehalt von XXXX,-€ros verweisen :mrgreen: daher bekommen die Sharks den Zuschlag. Trotzdem danke für Deinen Tipp. :wink+:
An Rainer: ...Bestellformula abgesendet, habe hoffentlich die richtigen bestellt, aber Du weist ja bescheid ansonsten hast Du ja meine Mail-adresse.
Vielen Dank für Eure Tipps bis dann... :wink+:
PS.: Huch, hab ich vergessen -...
ich weiss daß dieses Thema schon zig mal besprochen wurde ich find aber auch nach ewigem suchen die entsprechenden Beiträge nicht mehr.
Also 1. kann mir vielleicht noch mal jemand erklären wie die Gabel bei der Thrux genau durchgesteckt wird? ( welche Schrauben lösen? geht das ohne Hauptständer und was muss ich sonst beachten?) ...und 2. bringt´s bei sonst unverändertem Fahrwerk was?
Wär cool wenn mir jemand kurz weiterhilft....
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Werd wohl erst nächstes Wochendende dazukommen...Freizeitstress... :D
Der Stress sind übrigens Peacocks und 8 andere gute Bands in der Kantine in Augsburg...nur so als Empfehlung für Musikfreunde.
eine Frage zum Choke an einer Scrambler BJ 2007.
Muss dieser bei Verwendung leicht oder schwer herauszuziehen sein?
Der Choke an meiner Maschine lässt sich schwer herausziehen. Muss das so sein, dass man teilweise schon mit großer Kraft am Choke ziehen muss?
Der Meister bei der Triumph-Fachwerkstatt war sich nicht sicher ob das so sein muss.
Er hätte leider kein Referenzprodukt da!
Somit meine Frage hier im Forum....
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Stell mal ein paar Fotos von deiner Scram hier ein :wink:
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