Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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moin - also nach meinem zubehörwerkstatthandbuch werden die bremssattelschrauben wie folgt angezogen:
vorne: 28 nm
hinten: 40 nm
kann das stimmen? also warum soll das den hinten so viel mehr als vorne sein?
wer weiß genaues??
mit unsicheren grüßen
björn
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Hallo Björn
Ich glaube, will es aber jetzt nicht schrauberisch überprüfen, dass der Bremssattelträger vorne noch dünnwandiger ist als hinten. Mir kam die Wandstärke am Gewinde letzthin schon sehr schwach vor, wenn man da die Schraube mit 40 Nm reindrehen würde, dann könnte schon das Gewinde ausreißen.
Solider Maschinenbau wäre bei Alu Einschraubtiefe = Gewindedurchmesser x 1,5. Das geht bei Motorrädern wegen Gewicht aber nicht und bei...
schön wäre die Saison, wenn man mal 500km am Stück ohne Probleme fahren könnte..
Erst ist es rechts passiert und nun links.
Durch Vibrationen hat es meine Shin Yo Micro Bullet Blinker abvibriert,
also nicht das komplette Gehäuse, sondern innen drin die Fassung.
Dazu zwei kleine Zeichnungen.
So sieht es im Normalzustand aus. Plus kommt durch den Arm, Masse bekommt die Fassung über die untere Verschraubung.
So sieht es...
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Moinsen,
noch mal ein kleiner Nachtrag.
Zuerst vibrierte es rechte Seite ab: Blech gebogen, an altes abgebrochenes genietet und wieder für Masse verschraubt.
Auf nächster Tour: Sicherung durch, linker Blinker das gleiche Spiel.
Auf nächster Tour: Sicherung raus. Rechter Blinker mal wieder. Schraube hatte sich gelöst. Fassung vibrierte das +Kabel ab.
Moin moin,
ich bräuchte da mal eine Erleuchtung :idea+:
Einer meiner vorderen Arizona-Blinker (Artikel 203-316 bei Rainer) tut's nicht mehr. Ich habe zwar noch nichts durchgemessen, sprich es könnte sich auch einen Verkabelung im Scheinwerfer gelöst haben, wollte auf die Schnelle aber mal die Birne im Blinker checken. Dazu habe ich das Glas abgeschraubt, dahinter verbarg sich allerdings die orange Streuscheibe , die ich nicht lösen konnte....
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Hallo,
habe auch Schwierigkeiten mit einem Wackelkontakt im Arizona Blinker, wie werde ich den wieder los? Wenn ich die Birne einmal raus und wieder rein drehe geht's wieder, aber nur bis zur nächsten Ampel, da ist dann wieder Schluss. Könnte man z.B.einen kleinen Streifen Alufolie umwickeln damit es strammer sitzt, das Birnchen? Oder die Halterung etwas zusammendrücken?
Hallo liebe Forums-Mitglieder!
Ich bin neu hier und wie es der Zufall will, habe ich die in einem anderen Fred diskutierte Thruxton ( letztes Wochenende gekauft.
Da ich keine große Ahnung von Technik habe, waren die optischen Gesichtspunkte bei dem Angebot für mich
ausschlaggebend. Ich hoffe, dass ich mir damit nicht ein Eigentor geschossen habe.
Aus der Beschreibung des Verkäufers gehen folgende Änderungen an dem Moteorrad hervor:
-...
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Hi
dann hat wohl Bakky mit dem Tipp auf Spritmangel gewonnen
mfG TT
Hallo,
an meinm Vorderreifen ist mir ein etws seltsamer Abrieb des Profils aufgefallen.
Ist das normal ?
Reifendruck ändern ?
Bin ich zu dumm zum Fahren ?
Kann ich so noch unbedenklich zum FT fahren ?
Danke schonmal !
:wink+:
Alex
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Genau so ist es - auch bei der Scram EFI V: 2,07 / H: 2,34
Da hat der Übersetzer eindeutig von PSI nach bar umgerechnet...anders sind die krummen Werte gar nicht zu erklären....und wenn ich mir so die Qualität dieser Übersetzungen ins Deutsche anschaue würde ich auf die Werte eher nix geben....gibt's für die Scram denn sowas wie ein Haynes Manual? Wer mal interessant was da steht....Sinn machen abweichende Werte zwischen Bonnie und Scram aber...
Die Thruxton, die ich gerade gekauft habe, ist mal umgekippt und hat einen häßlichen Kratzer oben auf der linken Lenkerarmatur (also auf dem Plastikteil wo Blinkerschalter etc. drin sind).
Ist nichts schlimmes, es würde den Meisten wahrscheinlich nicht mal auffallen, aber es stört mich ungemein, weil ich es immer sehen muss.
Kann man den oberen Gehäuseteil einfach ersetzen?
Wo könnte ich sowas herbekommen? (ich will nicht unbedingt die ganze...
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investier 10 minuten, indem du den kratzer grob anschleifst, dann mit feinem
papier 400 oder 600 und nachher mit polierpaste , wetten dass du nichts siehst?
oder pick einen glücksbringer drauf wie mein marienkäferl.
oder der dürfte auch passen
an meinem Bock gibt es diese sehr sinnvollen aber zugleich auch potthässlichen Sturzschutzbügel, die den Motor im Falle eines Crashes schützen sollen.
Ich würde diese gerne abbauen. Allerdings scheint das eine umfangreichere Angelegenheit zu sein, denn so wie ich das sehe, muss man sogar die Krümmer abmontieren.
Hat das (also das Abbauen der Sturzbügel) schon mal jemand gemacht - und bekommt man das selber hin, ohne dass einem der Rahmen...
Habe heute Nachmittag endlich Probefahrt mit meiner 2005 er Thruxton nach dem Tuning machen können.
Habe das SLS beseitigt, TORS sind drauf, dann der Leistungskit mit KN Filter, 136 er Düsen,
Restriktorplatte entfernt, Venturiloch auf 3mm aufgebohrt, Feder gekürzt und
Nadel mit 2 Scheiben höher gelegt.
Musste aber feststellen, dass die Leistung komplett in den Keller gegangen ist.! :cry:
Bei 6000 Umdrehungen mit...
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Moin Moin aus dem Norden!!!
war schon ewig nicht mehr im Forum... nun aber!
Nocheinmal vielen Dank für die Tipps!
Die ganze Geschichte hat an den Membranen gelegen!!!!
Sie hatten zwar kein Loch oder Riss, der Schrauber ( ICH) war bloss zu blöde die Vergaser richtig zusammen zu bauen!
Kunststoffaufnahme in Schieber war falschrum! So waren die Federn natürlich zu lang und haben sich widerspenstig wie sie sind
zwischen Schieber und Deckel...
mal ne wahrscheinlich blöde frage - aber was hat das denn mit der feststellung im handbuch meiner 07er bonni auf sich, dass keine schläuche in reifen montiert werden dürfen, die für schlauchlose reifen ausgelegt sind???
danke und ratlose grüße
björn
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@Bonnie-Express:
Was ich damit sagen wollte, hat Peter Koch weiter unten dann erklärt. :wink:
habe einen scharzen Stürzbügel an meiner Biene Maja, weil ich u.a. Beinprobleme auf Grund eines früherren Unterschenkelabrisses habe (kennen die Einen oder Anderen ja). Ich wollte daran ausklappbare Fussrasten mach. Nur wollte ich nicht solche häßlich Chrom-Chopper-Dinger von Tante Luise o.ä. haben. Auf einer amerikanischen Seite habe ich mal einen SW-Motech-Stürzbügel mit angeschraubten, schönen Klappfussraten in Schwarz gesehen....
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hallo Micha
Hast Du keinen HD Freak in deiner Gegend, die verbauen das Zeug doch sehr oft :?: (meistens teuer, aber sollte doch immernoch günstiger sein als spez. Anfertigung)
ev. da.
Hi Motek,
Du hast doch immer gute Ideen - werd ich mal versuchen :+top:
... und mich durch den Link wühlen, die haben ja bannig :o
wer weiß wo ich außer beim Freundlichen den Wellendichtring (günstig) her bekomme?
Recherche im www hat nichts gebracht auch Firmen im Umkreis haben den nicht :(
moin - hat jemand erfahrung mit der radspannerei sedelbauer - bzw. kennt jemand eine gute adresse im raum freiburg?
danke!
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Bei Sedlbauer hat mein Freund Rolf wie auch ich die Räder neu machen lassen.
Er hat auch Räder wieder in Ordnung gebracht, die von einer namhaften Schweizer Adresse verpfuscht wurden (Speichenbrüche).
Sedlbauer kann ich wämstens empfehlen. :+top:
Hey Schcrauberprofi´s,
habe den Getriebeausgang der Bonni abgedichtet. Also den großen Dichtring hinter dem Ritzel.
Leider habe ich nun bemerkt, nach ein paar hundert Kilometern, das die Bonni wieder undicht ist.
Kettenspannung ist ok, also nicht zu viel Druck auf dem Lager.
Habt ihr eine Idee was ich falsch gemacht haben könnte? Habe schon hundert Harleys abgedichtet und das hat immer gefunzt.
Komisch... :cry:
Gruß, Alex
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Lese
hier das Problem
und diese Lösung
Und diesen ultimativen Ratgeber
Bis heute alles Dicht
Ich danke dir! Werde mal nachschauen ob es auch da heraus läuft! :+top:
Danke für den Tip mit dem Ratgeber! :---:
Habe vor ein paar Tagen die Frage mit dem Austausch des Vergasers Rundschiebervergaser Kit 35 ins Forum
gestellt.
Dabei habe ich eher durchwachsene Antworten bekommen: Für ca. 1000.- Euro (Triumphfachbetrieb),
die mich zwar nicht so schrecken, möchte ich natürlich schon einen Effekt sehen, der diesen Preis gerechtfertigt.
Ich habe eine 790 Bonni, mit Sharks, K&N-Luftfilter und größeren Düsen.
Auf Reiners-Seiten sehe ich auch schon andere...
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Was gestaltet sich wie sinnvoll??? Na die Suche - Funktion :wink+: !
der kleine Schalter an der Kupplungsarmatur, für was außer dem Starten der Maschine ist der noch erforderlich?
Dieser kleine Sheyzer hat mich neulich geärgert....soll er nicht mehr Tun können.
Elvis
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Hi Jörn,
besten Dank für die Info.
Wenn das Dingen nochmals zickt, wirds gebrückt.
Hallo,
ich eröffne mal dieses Thema da ich nichts ähnliches im Forum gefunden hab. Ich war am WE in der Altmark unterwegs als mir plötzlich an der Ampel der Schalthebel nach unten abgeklappt war. Ich musste feststellen, das sich bei mir der Kugelkopf vom Schaltgestänge gelöst hat. Es war also unmöglich noch zu schalten da ich das Gestänge nicht einfach so fest machen konnte. Hab dann schnell einen Kumpel ein paar Kabelbinder :idea+: bringen...
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Es kann nie schaden z.b. diesen Artikel vom Rainer dabei zu haben :iii:
Welches Werkzeug meinst du?
Ich hab einfach eine Maulschlüssel dünner gemacht, damit ich zwischen Kugelkopf und Halter komme. Zusätzlich noch mit Loctite behandelt und fertig.
Aber schon komisch das der Kugelkopf der Art locker ist, das er sich einfach aus dem Gewinde raus dreht. Ne Gabel mit Splinten wäre aus meiner Sicht ne bessere Lösung.
Hallo Schraubergemeinde,
hoffe das mir einer von euch helfen kann.
Ich muss nach 80.000 km ( :D ) jetzt doch die Radlager austauschen.
Möchte das ganze gerne selber machen ( Geld :( ).
Im Haynes Handbuch ist der Wechsel zwar sehr schön beschrieben, aber leider sind dort nicht die größen / Abmessungen der Radlager angegeben.
Da ich in der Vergangenheit mit Zubehörlagern von Werkzeuglieferanten bessere Erfahrungen gemachte habe ( Preis + Qualität...
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Hat jemand zufällig den Wellendichtring mit der bekackten Größe 55x73x6 AS auf Lager/Garage liegen und kann mir kurzfristig aushelfen?
Hallo Leute,
Hat jemand eine Ahnung, ob es irgendwo eine vordere Lampenhalterung für die Thruxton gibt, die auf die Originalbefestigungen an der Gabel passt und die an der Strebe irgendwie die Möglichkeit bietet einen Blinker anzubringen (ähnlich LSL :?: )... Hab das Gefühl, dass ich sowas schon irgendwie gesehen habe, finde aber nicht mehr wieder :( ... Bin für jeden Tipp dankbar
Gruß MadMax :wink+:
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nicht aufgeben
meinst du oche negro
:shock:
@ renegade - Das war's :+x+: ! Das hatte ich gesehen und nicht wiedergefunden - hab Dank :333: !
@ elviss_de - das wäre mein Plan B - hab gerade gesehen, dass die unter renegade's link angeboten Teile ja auch nicht ganz billig sind... Will das aber nicht an meinen originalen Lampenhaltern ausprobieren, mal sehen, ob ich irgendwo noch was gebrauchtes finde...
Gruß,
MadMax :wink+:
Hat irgendjemand ne elegante Idee für eine Nummernschildhalterung am Originalschutzblech, wenn man Rücklicht und Blinker hinten am Rücksitz anbringt? Bildchen wären Super :wink:
Hallo,
weiß denn zufällig jemand, wie man den Stecker, bzw. die Buchse für die Thruxton Heck-Elektrik nennt?
Würde gern eine plug&play Lösung basteln.
Gibts doch sicher was zu kaufen bei Conrad & Co?
Gruß Matthias
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hm komisch... damals hat der Link noch funktioniert.
Findste aber auch ohne den alten Fred bei Raisch oder bei Louis als Japanstecker
Gruß
nach einem wunderschoenen arbeitstag meinte meine bonnie zu knattern und knallen, und keine leistung mehr zu bringen...
ausgemacht, und ging nimmer an... ...nach hause schleppen lassen.
Hatten wir auch gerade bei TexHex, 5 min warten, Zündung wieder da, dann im 2. anschieben und danach lief sie wieder, komisch aber wahr. :oops:
hmjo hab ich gemacht, lief dann auch im leerlauf unter beschwerden von keuchhusten und lautem...
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nja nur das oel im lufi kasten macht mir angst, das kann doch nich gut sein fuern luftfilter oder filtert der dann besser *gg* aber da gibts hier sicher schon n thema fuer...
Da gibt es ein Thema:
Hallöle,
auf der Homepage von Triumph gibts ja ein Tool, wo man seine Seriennummer angeben kann und informiert wird, ob es Rückrufe gibt. Bei meiner Thrux (BJ 2004) werden nach Rücksprache mit meinem FTH die Federbeine hinten getauscht. Vielleicht ne interessante Info für alle, die ne Gaser-Thrux mit Ori-Federbeinen fahren.
Gruß,
Christoph
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Danke für den Tip :wink+: Meine woll`n sie nicht zurück.
Grüsse Christian
meine Dicke (2009er EFI) hat jetzt (leider) 6 Monate gestanden...
... soweit, so schlecht. :(
Heute mittag also geladene Batterie eingebaut...
... E-Starter gedrückt...
... nix! Kein Knarzen, Hüsteln etc.
... gar nix.
Haben Sie dann angeschoben...
... Wrommmmmm...
... schon war sie wieder da und lief völlig problemlos.
Zurück in die Garage, ausgemacht...
... Zündung wieder ein...
... E-Starter...
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Hallo Hank
Hängt etwa der Magnetschalter für den Anlasser? Das ist der dicke, runde mit den dicken Kabeln dran. Bei der Vergaser Bonnie wohnt der unter dem linken Seitendeckel, ich hoffe bei der EFI auch. Beim alten VW Käfer hat man da kurz draufgeklopft wenn es beim anlassen nicht klack gemacht hat.
Vielleicht leidet auch der Schalter am Lenker durch die lange Standzeit an Kontaktarmut. Da könnte ein Spruz Kontaktspray helfen, oder polieren...
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