Powercommander V und Gasannahme

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ Powercommander V und Gasannahme

1 Beitrag • Seite 1 von 1

CookieCruncher

Powercommander V und Gasannahme

Beitrag von CookieCruncher » Freitag 13. August 2010, 18:54

Hallo zusammen,

schon vor einigen Wochen habe ich mir den Powercommander V inkl. K&N Luftfilter, großem Deckel und passendem Mapping einbauen lassen… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Dieser Thread hat 6 Antworten

Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.

Registrieren Anmelden

Antworten

1 Beitrag • Seite 1 von 1

Vergleichbare Themen

Antworten

Zugriffe

Letzter Beitrag

[Speed Twin] Gasannahme

Letzter Beitrag von larsausbernau « Samstag 31. August 2024, 20:36
Verfasst in Speed Twin / Speed Twin 1200 / RS
Antworten: 20
von yeti007 » Mittwoch 12. August 2020, 20:58 » in Speed Twin / Speed Twin 1200 / RS

»

Erster Beitrag

Hallo zusammen

Wenn ich mit meiner neunen Speed Twin (1000km) aus niedrigen Drehzahlen beschleunige vergeht ein kleiner Moment bis sie anzieht. Habt Ihr das auch?

Viele Grüsse
Peter

Letzter Beitrag

Hallo, meine EU5 Speed Twin ist leider noch in der Einfahrphase, aber ich habe den Eindruck dass auch bei mir die Gasannahme nicht ganz stimmt.
Der Vorführer damals hatte mich absolut begeistert, dass er bei jeder Drehzahl sauber angezogen hat.
Bei meiner hatte ich nun schon mehrmals die Situation, dass ich auf der Landstraße um die 3000 rpm fahre, und der Motor beim Angasen förmlich hängt und wegsackt.
Mag sein dass mich mein derzeit...

20 Antworten

7472 Zugriffe

Letzter Beitrag von larsausbernau
Samstag 31. August 2024, 20:36
[Scrambler 1200] Gasannahme / „Anfahrhilfe“

Letzter Beitrag von Pfeuffer « Sonntag 2. Januar 2022, 08:49
Verfasst in Scrambler 1200 Familie
Antworten: 7
von Pfeuffer » Montag 20. Dezember 2021, 15:51 » in Scrambler 1200 Familie

»

Erster Beitrag

Triumph Scrambler 1200 XC, Baujahr 2021 Euro 5

Hallo,

haben Sie eine Möglichkeit die Anfahrhilfe (Drehzahlanhebung von 1000 auf 1500 U/min beim Auskuppeln) auszuschalten?

Serienmäßig ist,

- dass der Motor beim Verzögern durch die Bremswirkung des Motors ab Drehzahl 1500 U/min die Drehzahl hält, also nicht weiter verzögert.
- das der Motor beim Verzögern durch die Bremswirkung des Motors bei 1.500 U/min, bei 43 km/h (!!!) im letzten Gang...

Letzter Beitrag

Hallo Urs,

erbitte Deine mail-Adresse oder Telefonnummer. Hätte gerne mit Dir über den Schalter gesprochen.
Vielen Dank.

Schöne Grüße

Walter

7 Antworten

3573 Zugriffe

Letzter Beitrag von Pfeuffer
Sonntag 2. Januar 2022, 08:49
EFI und Powercommander

Letzter Beitrag von Christopher « Montag 7. Januar 2013, 13:54
Verfasst in Umbauten
Antworten: 8
von jannes » Samstag 24. März 2012, 17:40 » in Umbauten

»

Erster Beitrag

Hallo Leute,

habe meine Bonnie übern Winter nach Rainer´s Empfehlungen unter anderem auch motorseitig optimiert.

• Power Commander-V
• Schnuffi
• K&N-Lufi
• Sekundärluftsystem-Eliminator-Kit
• Norman H.
• Nology
• Zündkerzen ohne R.

Jetzt hab´ ich aber noch das Original-Mapping für die TOR´s drauf und den Powercommander.
Rainer meint sollte wieder auf das Standard-Mapping zurückgesetzt werden.

Muss natürlich dazu zum Triumpf-H.
Reicht es...

Letzter Beitrag

Hallo Ghostreiter.

Schön, dass du zufrieden bist. Durch verbau des Schnuffis wird sich das Ansauggeräusch nicht sonderlich ändern. Bleibt also so kernig :mrgreen:

Ach ja, wenn wir ein optimiertes Maping direkt auf die ECU spiele, können wir auch jederzeit das serien Map wieder aufspielen, dann natürlich kostenlos. Auch wenn Veränderungen am Motor vorgenommen werden und ein anderes Map benötigt wird (sofern wir ein Map für die Konfiguration...

8 Antworten

3711 Zugriffe

Letzter Beitrag von Christopher
Montag 7. Januar 2013, 13:54
Mapping, PowerCommander

Letzter Beitrag von Silver « Freitag 13. Juni 2025, 08:28
Verfasst in LC Modern Classics Übergreifend
Antworten: 11
von Yannik_Thruxton_R » Mittwoch 10. Mai 2023, 08:51 » in LC Modern Classics Übergreifend

»

Erster Beitrag

Hallo zusammen,

ich fahre nun seit ein paar Jahren meine 2016er Thruxton R und bin nach wie vor begeistert.
Was mich allerdings immer noch etwas stört, ist das leichte Ruckeln bei konstanter Fahrt und der doch deutlich spürbare Lastwechsel bei Gasannahme und Gaswegnahme.
Ich würde von mir behaupten nicht der komplette Grobmotoriker zu sein, aber ich bekomme das Ruckeln leider nicht raus.

Über Raisch bin ich auf das PowerKit Stage 1 gestoßen,...

Letzter Beitrag

Super, vielen Dank Urs.
Da habe ich schon mal einen Anhaltspunkt.

Viele Grüße
Markus

11 Antworten

6479 Zugriffe

Letzter Beitrag von Silver
Freitag 13. Juni 2025, 08:28

Zurück zu „Schraubertipps und Schrauberfragen“

THRUXTON - FORUM

thruxton-forum.de

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ Powercommander V und Gasannahme

Powercommander V und Gasannahme

Dieser Thread hat 6 Antworten

Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ Powercommander V und Gasannahme

Powercommander V und Gasannahme

Dieser Thread hat 6 Antworten Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.

Dieser Thread hat 6 Antworten

Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.