TÜV-Erfahrungen bzgl. 140er auf orig. Gußfelge gesucht

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tigger: Beiträge: 73; Registriert: Mittwoch 11. Mai 2011, 21:41; Triumph Modern Classic Modell: Scrambler in Diabolo Red/Lunar Silver; Wohnort: Fulda

TÜV-Erfahrungen bzgl. 140er auf orig. Gußfelge gesucht

Beitrag von tigger » Sonntag 18. März 2012, 14:07

Hallo Forum!

Ich würde gerne auf meiner Bonnie SE (Bj. 2010) den Michelin Pilot Active hinten in 140er Größe auf die Original-Felge aufziehen lassen.… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Erster Beitrag

Hallo Leute,
ich habe mir eine Delle in die Hinterradfelge (Guss) gefahren, als ich mit Sozia durch ein brutales Schlagloch gedonnert bin. Die Delle ist seitlich, nach außen am Felgenrand, und wohl harmlos. Trotzdem brauche ich über kurz oder lang eine neue Felge, da man Gussfelgen nicht reparieren kann.
Da eine Neue 800 Euro kostet, hab ich mich auf die Suche bei Ebay begeben. Momentan gibt es nur eine bei einem Italienischen Händler . Vom...

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b) reparieren:

Der RBT sagt: Sieht seriös aus.

:wink+: Peter

Ist das der R egelmäßige B edenken T räger?

Bei mir führt der Link ins Leere, geht aber mit Google zu finden und

funktioniert.

Sieht für mich aber auch seriös aus, insbesondere, Warmverformen, Röntgen und Zertifikat in Kombination.

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Erster Beitrag

Hallo Zusammen,

habe zum Thema Gussfelge verbreitern hier im Forum schon ein paar Antworten gefunden. Nur für Tipp`s bezüglich der Felgenbreite wäre ich noch dankbar. Ich schwanke zwischen 4.25 oder 4.50. Was macht fahrdynamisch mehr Sinn bzw. ist der Unterschied zwischen 150er bzw. 160er Hinterreifen erfahrbar (postitiv wie negativ).

Die Auswahl an Reifenkombi`s wäre bei 160er Hinterreifen natürlich noch größer. Das würde für 4.50 sprechen...

Letzter Beitrag

Habe noch einen Satz am Lager. Bei Interesse ruf mal an.
Gruß
Rainer

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Speedmaster Umbau von Gussfelge auf Speiche

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von Dat Uli » Dienstag 16. Februar 2021, 21:59 » in Umbauten

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Erster Beitrag

Hi,

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Meine Speedmaster (Gussfelgen) möchte ich gerne auf Speichenfelgen umbauen. Die Nabe der Tiger (T400) soll ja anscheinend passen. Ich hätte die Möglichkeit eine Nabe der Tiger 885i zu kaufen. Diese sollte eigentlich auch passen, bin mir aber nicht zu 100% sicher. Vielleicht weiß ja jemand mehr darüber oder hat schon so einen Umbau gemacht.

Gruß
Jörg

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Du brauchst keinen Bonnie Tacho. Die Tachos haben alle die gleiche Übersetzung (K 1,4). Er zeigt Dir also das gleich an wie Dein Speedmastertacho.
Du musst einfach den Tachoantrieb von der Tiger benutzen. Die Tachoantriebe sind, vom Gehäuse her, alle gleich. Nur die Schnecke im Antrieb ist anders.

Speedmastertacho mit Tiger Tachoantrieb zeigt Dir die richtige Geschwindigkeit an.

Gruß
Jörg

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Conti Trail Attack 140er

Letzter Beitrag von Urs « Samstag 12. März 2011, 03:50
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von LittleWolf » Dienstag 8. März 2011, 09:16 » in Umbauten

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Erster Beitrag

Guten Morgen zusammen,

vor ein paar Tagen habe ich mir den o. g. Hinterreifen (samt Vorderreifen) aufziehen lassen. Zum Hinterreifen habe ich ein TÜV-Gutachten eine befeundeten Forums-Mitglieds zum TÜV zwecks Eintrag desselben mitgenommen. Der Herr TÜV lies mich jedoch mit der Begründung ablaufen, dass der Abrollquerschnitt ausserhalb der Toleranz liegen würde. Auf das vorhandene Gutachten für den Reifen, ebenfalls für ne Bonnie, hat er nur...

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Hallo Lumi :wink+:
Die Verbesserung des Handlings Deiner TT600 kam aber durch die Verkleinerung des Vorderrad auf 17 - Das hätte ich doch auch gerne an meiner BB :cry:
Und wenn ich das richtig interpretiere ging's von 21 auf 17 .
Damit veränderte sich natürlich auch der Lenkkopfwinkel und damit der Nachlauf im gewünschten Sinne.
Das muss einfach velomässig sein.

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Letzter Beitrag von Urs
Samstag 12. März 2011, 03:50

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