Dringende Hilfe-Auskunft BT45

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Bonniköln

Beitrag von Bonniköln » Freitag 11. Mai 2012, 15:35

Hallo liebe Gemeinde,

hab eine dringende Frage bzw. brauche eure Hilfe und Auskunft.

Wollte eigentlich hier keine neue Reifen Fred eröffnen. Um den … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Zuletzt geändert von Gast am Freitag 11. Mai 2012, 16:22, insgesamt 1-mal geändert.

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Sägezahnbildung bei BT45

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von Prak Adams » Dienstag 20. September 2011, 07:52 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,

auf meinem BT45 Vorderreifen habe ich deutliche Sägezahnbildung und daher gleich zwei Fragen an die Techniker unter uns:
1. Wie kommt denn das??? :evil+: Kann/Darf doch nicht sein!
2. Besteht hier jetzt ein größeres Risiko? :o Muss ich irgendwie aufpassen?

Vielen Dank

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Die Sägezahnbildung ist beim BT45 normal. Höherer Luftdruck hilft ein bißchen. Der BT 45 hat leider eine zu weiche Karkasse :? . Ich bin den Reifen 25000 km gefahren und nach ca. 1000 km ging das Theater los :+flop+: .
Seit etwa ca. 4000 Km fahre ich den Pilot Aktiv - da sägt und singt nichts - der läuft fast wie auf Schienen :+top:

Siehe auch PAULE`S Reifenfred wegen des PA. :wink+:

Gruß

Heiko

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Druck in BT45 front

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Erster Beitrag

1. ja, ich kenne die SuFu,
2. bitte nich hauen!

Irgendwie komme ich nach wie vor nicht zu einem zufriedenstellenden Reifendruck beim BT45 vorne auf meiner T100. Es fühlt sich immer eierig an, wenn ich mich in Kurven zu werfen versuche; dies war schon vor meinem Unfall im Frühjahr d.J. so und ist danach nicht besser geworden.
Welchen Druck empfehlen mir die insofern Erfahrenen unter euch (T100, BT 45), um ein handliches und sicheres Gefühl bei...

Letzter Beitrag

Ich hatte das Phänomen eierig in Kurven, vor allem bei etwas schlechterem Belag in der Anbremszone auch schon, hatte erst die Gabel im Verdacht (falsche Dämpfung), war dann aber der Druck im Hinterreifen, der sich beim Entlasten etwas komisch verhalten hat. Insofern versuch es mal mit Variationen am Hinterreifen, ob dort noch was zu holen ist.

17 Antworten

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Dienstag 28. Oktober 2014, 10:19
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Erster Beitrag

Hallo Zusammen,

es ist passiert und ich weis nicht einmal wie. Plötzlich war sie da die DELLE :? :? :?

Hat jemand das Wissen ob es grundsätzlich möglich ist die Delle ohne Lackarbeiten zu entfernen ? Analog einer Hagelbearbeitung von innen mit Stangen Hebel und Co.

Wenn ja, kennt wer auch noch einen Betrieb zwischen München und Ingolstadt der die Leistung anbietet ?

Bin gespannt.

Gruß Ramson

Und jetzt die Delle : : : :

Letzter Beitrag

Danke für die schnellen Infos.

Gruß Ramson

7 Antworten

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Letzter Beitrag von Münchner
Dienstag 12. August 2014, 22:14
FCR Procom CDI bitte um Hilfe !!!

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von Bonnibert » Sonntag 22. Mai 2016, 12:21 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo,

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, folgendes Problem, während der fahrt, hauptsächlich beim beschleunigen verschluckt :( sich der FCR ?!?

Motor springt einwandfrei an und läuft gut auf Standgas, Hauptdüse 138 läuft sehr gut, nachdem ich die Procom CDI eingebaut habe funktioniert leider nichts mehr !

Habe sodan auch die Hauptdüse mit einer 135 probiert selbes problem !
Die CDI ist auf POS 2 eingestellt passt das ???

Meine Daten...

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Okay danke für die schnelle Antwort

14 Antworten

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Letzter Beitrag von cicimon
Freitag 16. Oktober 2020, 17:39

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