Tuning Tips

Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 ⇒ Tuning Tips

1 Beitrag • Seite 1 von 1

TORNADO 13: Beiträge: 598; Registriert: Mittwoch 10. Oktober 2012, 14:16; Triumph Modern Classic Modell: Bonneville EFI 2013 Umbau; Wohnort: Linz / Donau

Beitrag von TORNADO 13 » Donnerstag 6. Februar 2014, 16:28

Hi Leute,

ich hab auf meine Bonnie EFI 2013 BJ grad mal 7000km gefahren und möchte heuer mit den ersten Tuning Maßnahmen beginnen, da ich leider bis … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

ZARD 2 in 2 perfect Sound: https://www.youtube.com/watch?v=OjRaL3KeQJ4

Dieser Thread hat 28 Antworten

Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.

Registrieren Anmelden

Antworten

1 Beitrag • Seite 1 von 1

Vergleichbare Themen

Antworten

Zugriffe

Letzter Beitrag

[Speed Twin] Tuning - Franzen/Frappi

Letzter Beitrag von Mechi « Mittwoch 27. März 2024, 18:33
Verfasst in Speed Twin / Speed Twin 1200
Antworten: 43
von Frappi » Samstag 23. März 2024, 09:58 » in Speed Twin / Speed Twin 1200
1

2
»

Erster Beitrag

****************************************************************************
Habe ein eigenes Thema eröffnet.
Ausgangsthema ist:

Technikmoderator
****************************************************************************

Moin zusammen,
war gestern mal beim Franzen in Neuwied … Schnorchel raus und zylinderselektive Kennfeldoptimierung (schönes Wort). Freespirit X-Pipe und BMC-Filter hatte ich eh schon drin.
Ja, die Leistung geht hoch, die...

Letzter Beitrag

Na theoretisch müsste das schon angepasst werden. In dem Bereich warst du ja nicht auf dem Prüfstand, da sind also nur die Werte bis 84% aktuell.
Vielleicht hat sich da aber auch eh nicht viel geändert und sie lassen das.
X Box und Schnuffi bringen ja hauptsächlich im unteren und mittleren Bereich was.
43 Antworten

3096 Zugriffe

Letzter Beitrag von Mechi
Mittwoch 27. März 2024, 18:33
[Speed Twin] Tuning in 2 Minuten - Ulf Penner

Letzter Beitrag von Zebaot « Mittwoch 31. Januar 2024, 22:04
Verfasst in Speed Twin / Speed Twin 1200
Antworten: 9
von Ulf Penner » Dienstag 16. Januar 2024, 12:00 » in Speed Twin / Speed Twin 1200

»

Erster Beitrag

Das geht leider nur bei den frühen Modellen.

tatsächlich sieht die Leistungskurve auch ohne Map fast genau so aus. Speziell in der Mitte, wo die Füllung deutlich besser ist, läuft der Motor aber ziemlich mager. Der Kollege hier hat aber sowieso ein komplett neues Map über alle Bereiche bekommen. Trotzdem beeindruckend, wie leicht sich bei den Motoren Leistung finden läßt.

Ja, die X-Pipe legt ganz sicher nochmal ein Stück drauf.

Bei den...

Letzter Beitrag

Ok, aber ohne neues Mapping, also nur Schnorchel raus, macht keinen Sinn?

9 Antworten

3112 Zugriffe

Letzter Beitrag von Zebaot
Mittwoch 31. Januar 2024, 22:04
Tuning - 790er Nockenwelle & +2mm Ventile Einstellung

Letzter Beitrag von BC-23 « Mittwoch 19. Mai 2021, 23:18
Verfasst in [Motor]
Antworten: 3
von BC-23 » Mittwoch 19. Mai 2021, 20:21 » in [Motor]

»

Erster Beitrag

Moin.
Mich würde mal interessieren ob schon mal jemand Erfahrung mit der Verstellung von den 790er Nockenwellen in Verbindung mit großen Ventilen (E&A +2mm) und ggf sogar 904ccm gesammelt hat.
Beim Original Hubraum (790&865) hat sich ja scheinbar bewährt bei 790er Nockenwellen die Auslass-Nocke um 1 Zahn Richtung früh zu verstellen. Soweit ich im Forum rauslesen konnte, war das immer in Verbindung mit den Originalen Ventilen.
Für mein...

Letzter Beitrag

Moin.
Ulf Penner hatte mal ganz ordentliche Ergebnisse mit ähnlichen Material, aber scheinbar mit kleinen Ventilen erreicht:

Bei 2000U/min schon 70Nm und dann hoch auf 94Nm. Richtig gut. So in die Richtung soll es gehen. Damit wäre ich schon Happy, aber wenn es 100Nm werden wäre das auch nicht schlimm.
VG
BC

3 Antworten

1894 Zugriffe

Letzter Beitrag von BC-23
Mittwoch 19. Mai 2021, 23:18

Zurück zu „Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015“

Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 ⇒ Tuning Tips

Tuning Tips

Dieser Thread hat 28 Antworten Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.

Dieser Thread hat 28 Antworten

Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.