Lambdasonden-Stecker vertauscht ?

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Jens65: Beiträge: 182; Registriert: Montag 3. Oktober 2011, 21:14; Triumph Modern Classic Modell: Bonneville T 100 ; Bj. 2011; Wohnort: 37520 Osterode

Lambdasonden-Stecker vertauscht ?

Beitrag von Jens65 » Mittwoch 12. November 2014, 20:02

Hallo,

habe bei Einbau des Powercommanders mir weder gemerkt noch notiert welcher Lambdasonden-Stecker an welches Kabel (die vom Kabelbaum am Rahmeno… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Heutzutage kennen die Leute von allem den Preis und nicht den Wert.
Oscar Wilde

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Moin!!
Sodele, heute die erste ernsthafte Ausfahrt mit der Bonni zu zweit gemacht. ( Bonneville SE Baujahr 2012) Dabei stellte ich folgendes Problem fest. Bei gleichbleibender Fahrt, egal ob 80 oder 100 fängt das Moped an leicht zu ruckeln ( ich meine sie magert ab) Sobald ich mit dem Gasgriff spiele, läuft sie für ein paar km wieder normal. Dazu muss ich sagen daß ich eine Arrow 2-1 montiert habe, mit DB Killer .... Lambdasonden sind korrekt...

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Moin !!
Fette Entschuldigung ans Forum......ich bin der dümmste unter der Sonne .... ich hab tatsächlich die Lambdasondenanschlüsse verwexxelt .... der Arrow Krümmer hat aber auch eine Führung bei der man(n) nachdenken muss ....
Egal, sie läuft wieder wie sie soll :D
Grüßle !!

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Habe nichts mit der Suchefunktion dazu gefunden:
Wo kommt welcher Stecker der Lambdasonde bei der 1200er rein (unterm Tank)? Zylinder links / rechts - Stecker oben / unten oder umgekehrt?
Vielleicht kann das jemand für mich nachschauen. Habe die ausgesteckt und nicht notiert.
Danke

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Habe nichts mit der Suchefunktion dazu gefunden:
Wo kommt welcher Stecker der Lambdasonde bei der 1200er rein (unterm Tank)? Zylinder links / rechts - Stecker oben / unten oder umgekehrt?
Vielleicht kann das jemand für mich nachschauen. Habe die ausgesteckt und nicht notiert.
Danke

Zitat aus haynes manual Seite 4.28

the connector for the right-hand header pipe sensor is the the upper of the two connectors an is identified by a band of red...

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Hi
Ist die Einlaßnockenwelle mit der Nut markiert wie im WHB beschrieben oder ist das ein Druckfehler?

Habe das Ventispiel einstellen wollen und beim Einbau der Nockenwellen laut WHB die Nockenwelle mit Ringnut als Einlassnockenwelle genommen,( obwohl ich der Meinung war, daß ich die Ringnut auf der Auslaßnockenwelle hatte, aber man kann sich ja mal vertun).
Bei der Kontrolle des Ventilspiels werden ja die Nocken so gestellt, daß sie sich oben...

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Hallo TriThrux,

Die Wellenscheiben sind aus Federstahl und dienen eigentlich dazu die Floater gegen die Scheibe leicht vorzuspannen, um eben extreme Klappergeräusche zu vermeiden. Eine zusätzliche Scheibe erhöht diese Vorspannung, jedoch sollte eine minimale Beweglichkeit der Bremsscheibe in axialer Richtung erhalten bleiben. Sicherheitsrelevant sind die Wellscheiben für die Funktion der Bremse nicht.

Gruß, Mike

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Hallo geschätzte Enzyklopädie,

kann mir jemand sagen, wie die Pinbelegung der Lambdasonden Stecker sind, welcher Stecker für die linke und welcher für die rechte Lambdasonde ist, oder könnte jemand mir einen Schaltplan für die Efis ausleihen?

Danke schon mal,
El

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Grüße,
El

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Moin zusammen.
Daran das bei mir die ein oder andere Schraube locker ist, hab ich mich ja schon gewöhnt. Womit ich allerdings nicht so richtig klar komme, ist das sich die Lamdasonden am Moped (AC) immer wieder lockern. Verbaut ist die Shark 2in1. Diese Messing(?)-Einsätze hab ich bereits mal gegen neue getauscht, weil nach fest kommt locker. Auch mit den neuen Einsätzen hält es nicht besser. Mal ist es der Einsatz, mal die Sonde selbst. So...

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Moin.
Ich habe nun die Originale Dichtungen (die schon sehr platt waren) durchgeschnitten, entfernt und gegen Unterlegscheiben aus Kupfer getauscht. Ohne die alten Ringe zu entfernen, wird das Gewinde unnötig zu kurz. Unter die Messingeinsätze ebenfalls Kupferdichtringe gemacht. Den ganzen Spaß mit ca 26nm angezogen. Das ist sehr nah an: nach Fest kommt locker. Die letzten 1000km hat das schon mal gehalten. Das stimmt mich optimistisch.
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Hallo liebe Experten,

heute hab ich mal Tune-Ecu mit der Bonny verbunden und dabei ist mir eins aufgefallen - die Lambdasonden Werte von Zylinder 1 und 2 sind extrem unterschiedlich -

ist des normal? weil von +7% auf minus 21% zum zweiten Zylinder,.. ???

oder ist da was kaputt?

Jemand Erfahrungswerte?

lg

Vince

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