TuneEcu Lambdasonden Werte - Unterschiede der Zylinder - THRUXTON

Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 ⇒ TuneEcu Lambdasonden Werte - Unterschiede der Zylinder

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Vincent_Black: Beiträge: 47; Registriert: Freitag 3. April 2015, 17:24; Triumph Modern Classic Modell: Bonneville T100; Wohnort: Gunskirchen

TuneEcu Lambdasonden Werte - Unterschiede der Zylinder

Beitrag von Vincent_Black » Samstag 25. Juli 2015, 15:44

Hallo liebe Experten,

heute hab ich mal Tune-Ecu mit der Bonny verbunden und dabei ist mir eins aufgefallen - die Lambdasonden Werte von Zylinder 1 u… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Zuletzt geändert von Urs am Sonntag 19. Dezember 2021, 07:36, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Titelkorrektur

The Bonneville:

Soundcheck:
https://www.youtube.com/watch?v=2NuJ4Zw57Pc

viewtopic.php?f=14&t=22953&hilit=Vincen ... ack+Shadow

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Hallo miteinander,

komme gerade vom TÜV. Co-Wert mit 6 zu hoch. Meine Konfig: T100 Vergaser, Drehmomentkit, Restriktorplatte raus, TORs, SLS deaktiviert, fährt sich einwandfrei. Kann das an den TORs ohne Kat liegen oder muss ich den Fehler irgendwo anders suchen?

Der Jimbo

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Moin!!
Sodele, heute die erste ernsthafte Ausfahrt mit der Bonni zu zweit gemacht. ( Bonneville SE Baujahr 2012) Dabei stellte ich folgendes Problem fest. Bei gleichbleibender Fahrt, egal ob 80 oder 100 fängt das Moped an leicht zu ruckeln ( ich meine sie magert ab) Sobald ich mit dem Gasgriff spiele, läuft sie für ein paar km wieder normal. Dazu muss ich sagen daß ich eine Arrow 2-1 montiert habe, mit DB Killer .... Lambdasonden sind korrekt...

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Moin !!
Fette Entschuldigung ans Forum......ich bin der dümmste unter der Sonne .... ich hab tatsächlich die Lambdasondenanschlüsse verwexxelt .... der Arrow Krümmer hat aber auch eine Führung bei der man(n) nachdenken muss ....
Egal, sie läuft wieder wie sie soll :D
Grüßle !!

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Es wird immer wieder in Beiträgen aber auch in Anzeigen deutlich darauf hingewiesen, wenn eine Maschine noch nach Euro 4 zugelassen ist/werden kann.
Nun habe ich die Frage in die Runde, warum da so ein Wert drauf gelegt wird (?).
Beispiel Street Twin: Die technischen Daten von der 4er und der 5er Ausführung scheinen genau gleich zu sein.
Für was ist also die Unterscheidung wichtig?

für sachdienliche Hinweis dankbar
Nobby

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Die Euro5-Möpis sind zusätzlich mit einem SLS ausgestattet.

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Gude
Frage an die alten Hasen. Hab den Vergasermotor von der ersten 865er Baureihe mit dem schmalen Motorblock auf der Kupplungseite. Könnte jetzt einen 865er Vergasermotor mit dem breiteren Motorblock bekommen. Allerdings ohne den Kupplungsdeckel. Sind die beiden Kupplungsdeckel gleich? Die Kurbelwellenentlüftung ist meines Wissens unterschiedlich. Bei Triumph World hab ich leider nix gefunden den 185328928204O motor will ich.
Den Deckel...

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Das ist so, mit der Entlüftung:

Wäre also machbar.
Wie Luxton schreibt:
Der Durchmesser der Schaltwelle hat mal geändert.

Und schau mal hier:
Das Forumsgedächtnis und die richtige Suche bringen genau die Antworten die du suchst:

(Habe ihn korrigiert, war unvollständig)

Hier Scholli's Kommentar (den sehe ich morgen wieder :3 ):

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