Zylinder 1 zu mager

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Timotheus: Beiträge: 38; Registriert: Sonntag 29. Juni 2014, 12:14; Triumph Modern Classic Modell: '06 Bonneville T100; Wohnort: 21258

Beitrag von Timotheus » Mittwoch 22. April 2015, 16:54

Moin Moin!

Habe an meiner 06'er Vergaserbonnie nach undichter Ventildeckeldichtung festgestellt, dass die Dame auf dem 1. Zylinder viel zu mager läuf… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Zuletzt geändert von Urs am Donnerstag 17. Juni 2021, 13:27, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Titel korrigiert

Sagt das eine Moped zum anderen: "Mensch, du siehst aber gut aus!"
Darauf das andere: "Jaaaa.... Ich bin ja auch frisch frisiert...!"

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Das Thema ZARD und Lautstärke wurde ja bereits angesprochen.
Auch bei meiner Thruxton wird die Anlage hörbar lauter. Meine Vermutung: Das Dämmmaterial verbrennt . Laufleistug ca. 2000km.
Kann es sein, dass meine Thrux zu mager läuft?
Wenn ich mir die Krümmer von anderen Anlagen (soweit sichtbar) ansehe, sind sie bei meider deutlich mehr eingefärbt.

Mich persönlich stört die Lautstärke nicht. Hört sich gut und bassig an. Aber was wäre bei...

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Nein, diese Schelle an Multirider's Thrux ist als Kratzschutz gedacht, denn die tiefe 2-1 ZARD setzt dort leider relativ früh auf:
:+flop+: Mist, habe gerade entdeckt der Tipp mit der Schelle kam zu spät. Endrohr hat schon Schürfwunden :flop:
Genau dafür ist die Schlauchschelle. Wenn der Verschluß durchgeschliffen ist, fällt sie alleine ab und ich mache einfach eine Neue dran.

Gruß Rudi

P.S.: Ich habe noch Material für einen...

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Hallo zusammen,

ich habe letzte Woche feststellen müssen, dass mein linker Zylinder gesuppt hat. Nach der Reinigung scheint nix neues mehr auszutreten und ich habe auch keinen Leistungsabfall bermerkt. Die Bonnie hat erst ca 2000 km runter, da sollte noch nix kaputt sein. Meine Frage ist nun, ob sowas mal vorkommt, oder ich evtl. ne kaputte Dichtung hab. Ich meine in irgend einem Thread mal was darüber gelesen zu haben, konnte es aber nicht...

Letzter Beitrag

Bei meiner 2006er T100war es ein mal die Ventildeckeldichtung, bei ca. 6000km, wurde bei der nächsten Inspektion auf Garantie erneuert. Und ein anderes mal hat der FTH auf Kulanz die Dichtringe am SLS erneuert. Was das mit Ölinkontinenz zu tun haben könnte hab ich auch nicht kapiert. Eventuell hat da ein Gewinde eine ölführende Bohrung angekratzt.

Best regards from Slippery Sam, falls den noch einer kennt

Peter

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Moin Leute,
hab da ein kleines Problem.
So wie das aussieht muss ich meine Zylinder ausbauen- geht das ohne den Motor rauszunehmen???

Habe mein ganzes Öl auf dem Hinterrad verteilt- über den Luftfilter.
Zylinder links 13 bar rechts 6 bar
Öleinfüllschraube geöffnet und der Druck kommt hier raus und nicht mehr über den Luftfilter
mit chance nur der Kolben....
Also - Zylinder ausbauen ohne den Motor rauszunehmen möglich???

freue mich über...

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Jo bilder werde ich einstelllen wenn wir am Schrauben sind...
schonmal festgestellt, daß ich 2 verschiedene Zündkerzen geliefert bekommen habe und ich Trottel diese auch noch eingebaut habe- halt nicht die Werte gelesen...

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Diese extrem bekackte Drahtdings am Zylinder - Hitzeschutz oder was das sein soll... wie entfern ich das am einfachsten? (Suchfunktion war nicht sehr ergiebig) :?

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