Zard Schild entfernen

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ldrrg

Beitrag von ldrrg » Montag 6. Juli 2015, 23:24

Muss man beim entfernen des Zard Schilds was beachten?

Ist das genietet oder nur geklebt

Ich hab an meiner Scrambler den tiefen Zard ohne Glanz...

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SLS entfernen bei vorh. P-Commander und Zard 2-1

Letzter Beitrag von Urs « Samstag 21. Januar 2023, 04:25
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von Gambler75 » Freitag 20. Januar 2023, 21:00 » in Modelle der BJ 2008 - 2015 Einspritzer

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Erster Beitrag

Guten Abend

Habe eine Bj. 14 EFI Thruxton, bei der vom Vorgänger auf Power Commander mit O2-Eliminator und Shark 2 in 2 Schalldämpfer sowie K&N Luftfilter/Schnorchel verbaut wurde. Abgestimmt am Dynojet 70PS bei 7800 rpm / 75NM bei 5600 rpm.

Habe jetzt die Auspuffanlage gegen eine Zard Tromboncion 2-1 Komplettanlage getauscht und würde jetzt noch gerne das SLS ausbauen um der Temperatur an den Krümmern entgegen zu wirken... Meine Frage ist...

Letzter Beitrag

Du hast dir die Antwort eigentlich schon selbst gegeben.
Die Zard haben noch mehr Potential zu Mehrleistung.
Die Raisch-Trichter bringen auch noch was, SLS Ausbau bringt keine Leistungsveränderung aber ca. 0.5 L/100 km Kraftstoffersparnis.

Die Restriktorplatte ist aber schon eliminiert worden, oder?
Ich frage nur der vollständigkeitshalber.

Die Zard Anlage heisst übrigens
Zard Tromboncino 2-1 und nicht
Zard Tromboncion 2-1

Letztere...

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Letzter Beitrag von Urs
Samstag 21. Januar 2023, 04:25
Logo vom Endtopf entfernen... (z.B. Shark oder Zard)

Letzter Beitrag von Martin22 « Sonntag 14. März 2021, 19:24
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von Martin22 » Dienstag 29. Dezember 2020, 19:56 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Nabend zusammen,

Hat jemand von Euch Erfahrung mit der Entfernung eines Logos vom Endtopf? Wie geht man da am besten vor?

Konkret geht es um einen Zard Endtopf.
Die Logos sind anscheinend geklebt und nach einiger Zeit und gefahrenen km angeblich schwer zu entfernen... kann das jemand bestätigen?

Letzter Beitrag

Vielen Dank Henry für den Input...

ich habe es wie folgt gemacht:

1. Logo mit dem Heißluftföhn erwärmen

2. zwischen Logo und Auspuff mit einer dünnen (stabilen) Angelschnur gehen
3. und Angelschnur langsam durchziehen

4. Reste entfernen (wahlweise Bremsenreiniger... Ballistol geht auch)

... jetzt kann man nochmal polieren, das mache ich vielleicht noch vorm Anbau

3 Antworten

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Letzter Beitrag von Martin22
Sonntag 14. März 2021, 19:24
Hitzebeständiger Kleber für Triumph-Schild?

Letzter Beitrag von Benjamin Bonneville « Donnerstag 9. Mai 2013, 22:04
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
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von Benjamin Bonneville » Montag 6. Mai 2013, 14:39 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Moin Leute,

mir ist das kleine Triumph-Schild am Motorseitendeckel abgefallen :roll: - zum Glück beim Putzen und direkt in meine Hand :lol:

Nun suche ich einen geeigneten Kleber, um es wieder anzubacken - der logischerweise Hitze abkann und dann auch noch auf dem glatten Chromdeckel hält, habt Ihr Tips aus der Praxis ?

Danke für alle Hinweise... :+mc:

Carsten

Letzter Beitrag

Also, UHU Endfest 2K hat gewonnen und hält - danke für Eure Tips! :+top:

@Gerd: Das Schild ist aus Messing - versuchs mal mit Chromputzmittel, dann siehts wieder aus wie neu. :wink+:

6 Antworten

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Letzter Beitrag von Benjamin Bonneville
Donnerstag 9. Mai 2013, 22:04
SLS entfernen-EFI??

Letzter Beitrag von JollyRogers « Donnerstag 5. Juni 2014, 10:38
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von hille15 » Samstag 20. November 2010, 07:07 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

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Erster Beitrag

Hallo!

Habe eine PC V an meiner Thruxton verbaut. Wollte gern wissen, ob ich das SLS System dann auch entfernen kann?

Gruß hille15

Letzter Beitrag

Der Traum vom Plug&Play Big Bore Kit für die 675er ist leider schon wieder geplatzt.

675 Street / Daytona (bore x stroke):
74 × 52.3 mm

800 Tiger (bore x stroke):
74 × 61.9 mm

Die 800 Tiger macht mit gleichem Kolbendurchmesser wie die 675er fast 10 mm mehr Hub. Die 800er KW ist damit leider so gross, dass sie im 675-Gehäuse bereits mit der Primärwelle kollidieren würde :(

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Erster Beitrag

Möchte eigentlich das häßliche SLS System entfernen. Mir leuchtet nicht so richtig ein, warum es bei den Einspritzern Probleme geben soll!?
Ist doch Teil der Abgasanlage, warum wichtig für die Benzin/Luftzusammensetzung?

Letzter Beitrag

Verstehe ich nicht. Da steht doch auf meine Homepage SLS Eli Kit für EFI € 40,-.
Das Kit kommt natürlich mit Einbauanleitung.

Gruß
Rainer

Nu hab ich`s! Hatte die alte Seite gespeichert. Dafür brauch man den PC, ist mir fremd, habe keine Ahnung davon, will ich (noch) nicht. Vielleicht kann das Technik-Seminar im Januar mir meine Vorbehalte nehmen?

9 Antworten

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Drehzahlmesser entfernen

Letzter Beitrag von Ivo « Montag 13. September 2010, 15:53
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von Ivo » Samstag 10. Juli 2010, 18:45 » in Umbauten

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Erster Beitrag

Hallo Ihr Lieben,

Hab ein wenig die Suchfunktion bemüht, aber keine Antwort gefunden....

Wenn man den Drehzahlmesser entfernt, und den Instrumentenhalter der einfachen Bonnie für (m)eine T100 benutzt... Kann man:
a) die aussenliegenden Kontrollleuchten anschliessen, ohne was zu verändern?
b) den Drehzahlmesser mitsamt seiner integrierten Kontrolllampen ohne Probleme an einer Einfachen angeschliessen?

Ich strebe nämlich so einen einen Tausch...

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Guten Morgen Ivo,

Du bist ja doch nicht besser als die meisten hier! Hattest Du in einem anderen Fred nicht gesagt: keine weiteren Umbauten : ?

Und jetzt das hier. Ich bin begeistert :+x+: :+x+: !

Zu Deinem Umbau: hast Du Dir schon mal D9 Brackets angeschaut?

Es gibt da verschiedene Instrumenten Halter, klar, aber hier der, den ich mit bestellt habe. Der wird wohl zur Winterpause eintreffen.

Schau Dir mal das an:

Tschüss

Axel...

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Montag 13. September 2010, 15:53

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