Vergaser stottert unter 3000, geht aus - Zündspule

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bruiser: Beiträge: 152; Registriert: Freitag 16. November 2012, 13:29; Triumph Modern Classic Modell: '
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Vergaser stottert unter 3000, geht aus - Zündspule

Beitrag von bruiser » Donnerstag 21. Juli 2016, 11:47

moin,

hatte kürzlich auf einer ausfahrt eine "panne". nach einer pause aufm berg fing sie an zu ruckeln, habe kupplung gezogen und aus. starten ging … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Hallo Triumphler.

Habe immer wieder gelesen, dass die Twins häufig zu mager unterwegs sind.
Deshalb frage ich mich ( und die Experten hier im Forum ), ob ich die 36er CVK's in meiner Maschine nach Modifikation neu bedüsen sollte,
weil Bonita bei Konstantfahrt zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen +- ruckelt. ( Tanke nur Super-Plus bei ARAL )
Der Vorbesitzer hat durchbrochene Seitendeckel und eine Snake Megaphone Anlage ohne KAT montiert.
Außerdem...

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Hallo,

kann man eine Zündspule (Efi) an einem älteren Model (790) gebrauchen?

Vorteil: Zündkabel wie eingeklebt

Haben allerdings 1,8 Ohm bzw. 2,0 Ohm Wiederstand in der Primärwiklung, mit 2 unterschiedlichen Multimetern gemessen.

MfG

Werner

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Hallo Werner,
das kommt auf einen Versuch an. Die EFI-Zündspule hat den dreifachen Widerstand der Vergaser -Zündspule. Die Schließwinkelregelung wird versuchen die niedrigere Stromstärke durch Verlängern der Schließzeit auszugleichen. Das kann (muss aber nicht) bei hohen Drehzahlen dazu führen, dass die Schließzeit in die Brenndauer des Zündfunkens verlängert wird und damit die Brenndauer des Zündfunkens verkürzt wird. Zündaussetzer sind...

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Habe schon ne Weile Probleme bei meiner Bonnie, die mir das Fahren etwas verleidet.
Manchmal etwas besser, z. Zt. wieder schlechter.
Stottern und schlechte Gas-Annahme vor allem im unteren Drehzahlbereich.
Im oberen Drehzahlbereich und wenn der Motor richtig warm ist, ist es etwas besser.
Ab und an geht der Motor auch aus. Nach 2-3 Minuten warten läuft er wieder.
Sieht für mich so aus, als ob die Spritzufuhr behindert ist.
Entlüftungsventil an...

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Habe schon ne Weile Probleme bei meiner Bonnie, die mir das Fahren etwas verleidet.
Manchmal etwas besser, z. Zt. wieder schlechter.
Stottern und schlechte Gas-Annahme vor allem im unteren Drehzahlbereich.
Im oberen Drehzahlbereich und wenn der Motor richtig warm ist, ist es etwas besser.
Ab und an geht der Motor auch aus. Nach 2-3 Minuten warten läuft er wieder.
Sieht für mich so aus, als ob die Spritzufuhr behindert ist.
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