Kette schmieren / fetten, Ritzel checken

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Duststorm

Kette schmieren / fetten, Ritzel checken

Beitrag von Duststorm » Sonntag 4. September 2016, 23:41

Hallo zusammen!
Ich habe dieses Jahr meine Thruxton mit 4700km aufm Tacho gekauft, beim Kaum vom Händler natürlich noch ein kleiner Service. Kette, Ö… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Zuletzt geändert von Duststorm am Montag 5. September 2016, 00:23, insgesamt 1-mal geändert.

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Im Maschinenbau werden Gewinde nicht gefettet oder geölt und das aus gutem Grund. Die Drehmomentangaben für Schraubverbindungen gelten nämlich nur für saubere und trockene Gewinde. Wenn man das Gewinde einer Schraube fettet und dann mit dem geforderten Drehmoment anzieht, dann ist die Belastung auf Gewinde und Bauteile unter Umständen viel zu hoch. Das kann bis zum Ausreißen des Gewindes führen.

Umgekehrt bedeutet das: wer Gewinde fettet, darf...

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- M6 Gewinde frisch in Alublock geschnitten
- M6 Inbusschraube 15 mm Gewindelänge mit Drehmoschlüssel auf 10 Nm angezogen (präziser Drehmoschlüssel Bereich 1 Nm bis 10 Nm)
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wenn ich die Kettenspannung meiner Scrambler XE wie im Handbuch beschrieben einstelle, also Kettenspiel von 2-3cm im unbelastetem Zustand, senkrecht stehend und mich dann mit meinen 95kg draufsetze dann ists schon mächtig stramm.

Muß das so? Oder
hab ich das im Handbuch irgendwie falsch verstanden.

Viele Grüße Fabian

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Hallo daheim,

nach der Lektüre des Threads JollyRogers Bonnie hab ich mit schlechtem Gewissen meine T100 angeschaut und mich sofort im Internet auf die Suche nach Autosol oder etwas Vergleichbaren gemacht.
Da ich zwar fündig wurde, die Metallpoliercreme jedoch grad nicht lieferbar ist, hab ich mit Eimer Wasser und Schwamm sowie WD 40 mich drangemacht Vorderrad und Hinterrad mal gründlich zu putzen. Extra ausgebaut hab ich die Räder nicht....

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Moin,

hab irgendwo gelesen das man die Kupplungsdeckeldichtung einfettet wenn sie getauscht wird, das würde ein erneutes Abnehmen des Deckels zulassen ohne das die
Dichtung wieder ersetzt werden muß.
Welches Fett? Wieviel muß drauf? Beidseitig?

Gruß und Dank für Tipps

Hardy

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Moin Jungs,

hab heute beim Säubern gemerkt das die Mutter vom Antriebsritzel locker ist. Gefahr ist nicht im Verzug, da das Sicherungsblech das Ganze ja.....sichert :oops:
Werde mir also ne 36er Nuß besorgen und das ganze mit Dremo festballern. Hab aber leider kein neues Sicherungsblech zur Hand. Frage: das alte Blech dürfte doch wohl noch ok sein wenn ich es einfach an einer anderen Stelle hochbördel....oder was meint ihr?

Grüße aus...

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Ich denke die einzige logische Erklärung.
Gruß TT

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