Vorderrad Umbau Thruxton auf 17“

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Monkey101

Beitrag von Monkey101 » Donnerstag 17. Mai 2018, 20:42

Hi,
Ich habe jetzt meinen Vorderradumbau auf 17 Zoll so gut wie abgeschlossen.
Felge ist ne 3,50er san Remo mit einem 120/60 17 er Reifen.
Was werde i… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Zuletzt geändert von Technik-Moderator am Mittwoch 4. Mai 2022, 11:16, insgesamt 1-mal geändert.
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Corona Langeweile bringt einen ja immer auf dumme Ideen..

ich habe mal sämtliche Tuningmaßnahmen in einem kurzen Film dokumentiert...

Viel Spass beim schauen.....und ablästern dürft ihr auch :Dx :Dx :Dx

:rock

the dude

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Corona Langeweile bringt einen ja immer auf dumme Ideen..

ich habe mal sämtliche Tuningmaßnahmen in einem kurzen Film dokumentiert...

Viel Spass beim schauen.....und ablästern dürft ihr auch :Dx :Dx :Dx

:rock

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Hey, Du warst bei Klink , also fast bei mir vor der Tür und hast Dir keinen Kaffee abgeholt... 🤔

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Guten Tag Triumph Freunde

Nach zwei Wintern ist meine Thruxton nun im gewünschten Zustand. Gekauft hab ich das gute Stück Ende August 2020 mit 15‘000 km. Danach wurde im Winter 20/21 und 21/22 fleißig umgebaut.

Ausgangslage:

Dann wurde angefangen zu arbeiten:

Tachotieferlegung, tiefere Lenkerstummel, YSS Federbeine, Raisch Gabel Cartridge, Gabel Cover Schwarz, diverse Teile Schwarz pulverbeschichtet inkl. Felgen,...

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Also ich mag die Sitzbank. Benutze Sie im Solobetrieb und der gepolsterte Übergang zum Tank, ist beim härteren anbremsen von Kurven schon was feines. Wenn ich mit Sozia fahre nehme ich die King&Queen Slim von Raisch. Ist viel besser zu zweit. Gruß

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Ist es möglich, die Bonneville mittels Wagenheber an dem Verbindungsmetallteil anzusetzen. Dieses sitzt zwischen den beiden Rahmenrohren unter den Krümern. Also hab schon leicht angehebelt, das ging. Will aber das Rad noch weiter heben und dann von unten mit Balken stabilisieren. Also, hat jemand Erfahrung damit und das Teil ist belastungsfähig? Ich weiß, gibt extra Heber, aber meine Frage ist die obige . Danke für eure Antworten.

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Hallo Freunde,

Bin etwas irritiert,

Heute Habe ich das Vorderrad eingebaut, schön nach Werkstatt Handbuch!
Rad drauf , Achse durch die Nabe , Maschine auf den Seitenständer, Mutter auf der linken Seite draufgeschaubt und festgezogen, Maschine aufgerichtet, Mehrmals eingefedert, wieder auf den Seitenstände, an der rechten Gabel die „Klemmschraube“ Nach Drehmoment festgezogen.
Mutter auf Der linken Seite auch nach Drehmoment fest gezogen!
Jetzt...

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... grundsätzlich ist bei der Achsmontage die Achse selbst zu drehen und nicht die Mutter. ...

Das wäre mir neu :fra:

maxbert

Habe ich auch bei Meister Mecke gelernt.

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Habe mir meine Speedmaster (die mit der doppelten Scheibenbremse) ja zum Tourer umgebaut.
Hätte vorne gerne den besseren Schmutzschutz eines America-Schutzblechs.
Optisch wirken die beiden Modelle ja sehr sehr ähnlich.
Passt das America-Schutzblech auch an die Speedmaster?

(und wenn ja: hat evtl. jemand so eines abzugeben?)

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Die Halterung ( TRIUMPH - BRKT, FRONT MUDGUARD: T2309402 ) ist für beide gleich. Also sollten die Schutzbleche auch jeweils bei dem anderen Modell passen. Versuch macht kluch ;-)

Gruß aus dem Pott,
Peter

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