Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
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Mahlzeit,
Ich hätte da mal wieder ein Problem. Ich habe bei meiner t100 2014 den Lenker usw. getauscht. War auch alles ganz problemlos, bis auf eine Sache. Ich habe die Schrauben der Kupplungsarmatur gelöst, die obere ohne Probleme und nun kam aber beim lösen der unteren Schraube das Gewinde mit raus?! Klingt komisch war aber so... Ich habe auch in die richtige Richtung usw gedreht. Also wisst ihr wie ich das meine?
So, kann ich da was mit einem Gewindeschneider richten oder wäre ein neues Gehäuse die bessere Wahl?
Oh man...
LG Matze
Matze_ hat geschrieben: Freitag 18. Dezember 2020, 15:07
So, kann ich da was mit einem Gewindeschneider richten oder wäre ein neues Gehäuse die bessere Wahl?
Wie willst Du ein Gewinde in eine Bohrung… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen
Guten Abend,
seit Auslieferung meiner Bonneville im September '17 drückt der Druckstift des elektrischen Kupplungsschalters recht stark gegen den losgelassenen Kupplungshebel an der Kupplungsarmatur.
Die Federkraft ist so stark, daß dadurch das Spiel im Bowdenzug ca. 2,5-3mm aufgebraucht wird.
Das Ganze ist etwas blöd zu erklären.
Bei einer anderen T120 die ich mir ansah, ging der Kupplungshebel im losgelassenen Zustand vollkommen zurück....
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Hallo Mopedschraube,
Danke für Deine Betrachtung!
Stimmt, bei allen meinen Mopeds mache ich seit menschengedenken die Handhebel regelmäßig 'raus, säubere die Lagerung und fette neu mit Liqui Moly Fett, incl. des Bolzens.
Klappernde Handhebel sind mir ein Graus.
Eine weitere regelmäßige Angewohnheit, ich verdrehe das Widerlager der Seilzughülle (Stellschraube) so, das der Schlitz oben ist und ziehe den Handhebel. Dabei träufle ich ein paar...
Nabend Leute,
kurze Frage, habe heute mein Öl abgelassen und wollte das Polrad zwecks Erleichterung
abziehen.
Nun bin ich erstmal an der Fetten Imbusschraube am Zweifeln, Normales(Rechtsgewinde) oder Linksgewinde.
Das Dingens zuckt sich selbst mit Verlängerung nicht? :idea+:
Bitte kurzen Tip
Danke Tom
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Hallo Motek,
Danke für die RE.
Imbusschraube ist raus, Abzieher kommt heute mit DHL, schaun wir mal.
Hallo!
Ich würde gerne diesen Winter meiner Bonnie Lenkerendenspiegel verpassen. Dazu eine Frage an die Spezialisten: Welches Gewinde ist in den Lenkerenden drin?
Ich habe es schon über die Suchfunktion probiert, da habe ich aber immer nur das gleiche gelesen: Bei Montage von Lenkerendenspiegel musst Du das Gewinde ausbohren Da würde es mich interessieren, welche Größe das originale Gewinde hat.
Gruß Jupp
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Hat jemand von Euch mal ein Bild von der Bonnie mit Lenkerendenspiegel? wird sie dadurch nicht zu breit? !
Bilder mit Lenkerendenspiegel hab ich mir mal gebastelt... Mir gefallen die elliptischen Spiegel eigentlich besser auch wenn die Bonnie dadurch noch ein wenig breiter wird
Das 3. Bild ist die originale Spiegelposition, wie sie auf der Harley forty-eight von einem Freund montiert sind... evtl. auch eine alternative... allerdings weiss...
Achtung, hier kommt mal wieder ne blöde Frage von mir.
Hab mir von nem Forumskollegen original Triumph Lenkerendenspiegel abgekauft.
Die Schraube, welche dabei ist, um diese am Lenker zu befestigen hat laut Schraubenkopf folgende Maße: RDX A2-70
Habe z.Zt. andere Lenkerendenspiegel dran, die eine Schraube mit den Maßen CS A4-80 haben...
Um diese Spiegel verwenden zu können wurde auch das Lenkergewinde dementsprechend aufgebohrt.
Jetzt meine...
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Erst mal:
Bitte bitte! - Bilders so, das man die auch in einem Normalen Browser (Bei mit aktueller Mozilla) und einem normalen Bildschirm (Auflösung 1280x800) auch komplett sehen kann. (Auf dem einen Bild sehe ich ein ca. M980-Gewinde. :o )
Ok, Lenkerendengewinde:
Es geht wohl um eine Thrux (Zumindest nach dem Avatar.)
Vergaser=M5
EFI=M6 (Die wird es warscheinlich sein.)
Hergestellt weden soll wohl wieder ein M6-Gewinde.
