T120 Gummilager wechseln

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ T120 Gummilager wechseln

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stb: Beiträge: 30; Registriert: Sonntag 3. Januar 2021, 04:32; Triumph Modern Classic Modell: Bonneville T120 Black

Beitrag von stb » Samstag 27. Februar 2021, 15:42

Hallo zusammen

ein Gummilager zwischen Rahmen und Motor an der Unterseite meiner Bonneville T120 ist geschlissen (siehe Bild).
Ich hab mir nun das Or… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Zuletzt geändert von Urs am Samstag 27. Februar 2021, 16:35, insgesamt 1-mal geändert.
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Hallo!

Ich baue gerade meine Thruxton EFI von Rohrlenker auf Stummel um. In der oberen Gabelbrücke sitzen im Moment noch die beiden Gummilager für die Lenkeraufnahmen.
Wie bekomme ich die ausgebaut? Mit sanfter Gewalt , also Hammer und Durchschlag, bin ich bisher nicht weitergekommen.

Danke im Voraus! :+++:

Gruß
Rainer

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Moin ,

es bringt nichts auf den G.lagern zu hämmern diese federn nur und nicht mehr...Suche dir eine passende Nuß und haue mit kräftigen aber bestimmten Schläge auf die Hülse...

Wenn nicht presst du sie mit n Schtaubstock aus...Brücke inne Mitte rechts passende Nuß und links große Nuß oder n Stücke stabiles Rohr wo dann das Lager rein paßt...zudrehen Achtung die ersten mm sind entscheidend nicht verkanten!

Wenn du dir das nicht zutrauen...

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Ich habe gerade gelesen, dass laut Wartungsplan die Kühlflüssigkeit alle 3 Jahre gewechselt werden soll.
Das hätte das bei mir jetzt schon 2x passiert sein sollen, aber weder in der 3 Jahresdurchsicht noch später von mir wurde das mal gemacht.
Ist das jetzt so dringend nötig oder ist das eher son ne empfohlene Sache?

Und weiß jemand, wo und wie ich die Kühlflüssigkeit ablasse?

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Kann man eigentlich unter Inkaufnahme eines geringeren Frostschutzes den Wasseranteil im Kühlmittel zu Gunsten einer besseren Kühlleistung erhöhen?

Kaufst du das
und mischst es 1Teil Frostschutz mit 1,5 Teilen Wasser
Im Datenblatt stehen gleich drei alternative Namen für Monoethylenglycol.

Gruß, Wurzelpeter

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Zündkerzen wechseln

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von Wolly » Montag 29. April 2019, 12:04 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

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Erster Beitrag

Habe gerade versucht, die Zündkerzen von meiner Bonnie, T 100, Bj 2010, zu wechseln (knapp 30 000 km).
Das ist gar nicht so einfach ... ganz dicht davor ist die Einspritzdüse und alles ist sehr eng. Mit ner einfachen Knarre geht es schonmal nicht.

Muss ich etwa den Tank ausbauen, um an die Kerze ran zu kommen?
Gibt es da einen Trick, den ich noch nicht kenne??

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Habs geschafft, zwei neue Iridium-Kerzen und Ölwechesl mit Filter :strong

Den Tank lösen und anheben ist ziemlich einfach. Musste mir aber noch ne schlanke 18er Kerzennuss kaufen.
Bei der Tour zu Louis, um das Altöl zurück zu bringen, gleich ne Proberunde gemacht.
Die neuen Kerzen sind deutlich zu merken. Nimmt viel scheller Gas an und ruckelt nicht so schnell bei niedrigen Drehzahlen ...
Super!

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Wer hat selber gewechselt und kann mir sagen, ob das Steuerrohr in die untere Gabelbrücke gepresst oder geschraubt ist? Falls gepresst, dann vermutlich von unten durch die Brücke gesteckt
und dann nachh oben gepresst, oder?
Will mir auf der 25 Tonnen Presse keine Banane pressen .... 8-/

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Hallo,

ich habe die Gabelbrücke ausgebaut und dann auf dem Steuerrohr auf der Werkbank aufgesetzt. Mit einem größeren Durchschlag habe ich dann das Lager ausgeschlagen. Immer abwechselnd (180°) den Durchschlag ansetzen, damit das Lager nicht verkanntet. Die Dichtscheibe geht leider dabei kaputt. Eine Neue ist aber normalerweise mit den Lagern dabei. Beim Einbau das Lager am besten mit einer passenden Hülse einschlagen. Zur Not kann auch der...

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Hallo,

ich möchte den Kettersatz an meiner Bonnie Se 2012 (FIN 537583) wechseln.
Ich habe mich hier zu dem Thema eingelesen und beschlossen die Schwinge auszubauen und kein schraubbares Kettenschloss zu verwenden.
Bei Triumphworld.de habe ich diesen Kettensatz gefunden und würde gern von Euch wissen ob es der Richtige ist, da es da zwei gibt (die zweite )
Triumphworld bietet auch noch für 4,95€ das vernieten der Kette an.

Oder wo kauft Ihr...

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Hallo Calle

Wichtig ist das du vorher mal deine Kettenglieder zählst. 104 oder 106
Ich persönlich kaufe immer DID Ketten. Sind günstiger und haben eine sehr gute Quallität.
Das Ritzel und Kettenblatt kann man ja seperat suchen. Was dir halt optisch an deinem Bike gefällt und ob es die originale Übersetzung bleiben soll.
Wenn du die Schwinge ausbauen möchtest traue ich dir auch das vernieten der Kette zu.
Flex ansetzen, neue Kette eingelegt...

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