T120 Gummilager wechseln

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ T120 Gummilager wechseln

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stb: Beiträge: 30; Registriert: Sonntag 3. Januar 2021, 04:32; Triumph Modern Classic Modell: Bonneville T120 Black

Beitrag von stb » Samstag 27. Februar 2021, 15:42

Hallo zusammen

ein Gummilager zwischen Rahmen und Motor an der Unterseite meiner Bonneville T120 ist geschlissen (siehe Bild).
Ich hab mir nun das Or… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Zuletzt geändert von Urs am Samstag 27. Februar 2021, 16:35, insgesamt 1-mal geändert.
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Hallo!

Ich baue gerade meine Thruxton EFI von Rohrlenker auf Stummel um. In der oberen Gabelbrücke sitzen im Moment noch die beiden Gummilager für die Lenkeraufnahmen.
Wie bekomme ich die ausgebaut? Mit sanfter Gewalt , also Hammer und Durchschlag, bin ich bisher nicht weitergekommen.

Danke im Voraus! :+++:

Gruß
Rainer

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Moin ,

es bringt nichts auf den G.lagern zu hämmern diese federn nur und nicht mehr...Suche dir eine passende Nuß und haue mit kräftigen aber bestimmten Schläge auf die Hülse...

Wenn nicht presst du sie mit n Schtaubstock aus...Brücke inne Mitte rechts passende Nuß und links große Nuß oder n Stücke stabiles Rohr wo dann das Lager rein paßt...zudrehen Achtung die ersten mm sind entscheidend nicht verkanten!

Wenn du dir das nicht zutrauen...

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Erster Beitrag

Hi zusammen,

heute war TÜV Termin, vorher habe ich natürlich nochmal den Lichttest gemacht. Ürgs, Blinker vo re geht nicht.

Heute abend kurz zerlegt, sieht nach einer defekten Birne aus. Nur: wie bekomme ich denn die Birne aus diesem Blinker raus?

Ist der Standard-Nachrüstblinker, den auch Rainer verkauft, die längere Version.

Danke für Tips!
Martin

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Aber mit den Tip von @mzimbo kann man schnell Nachschub kaufen... :+x+:

Polo hat die Birne auch. Bei den anderen Verdächtigen habe ich danach dann nicht weiter geprüft. Scheint also nicht extrem speziell zu sein, zumindest normale Normung.

10 Antworten

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Samstag 22. Juni 2013, 17:37
Bremsbeläge wechseln

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Erster Beitrag

Hi there,

ich wollte es nicht, es blieb mir aber nichts anderes übrig: ich musste selbst Bremsbeläge wechseln. Sagt mir einer, ob ich alles richtig gemacht habe?
1. Abdeckschraube (Schlitzschraube) gelöst und darunterliegenden Bremsbelagbolzen (?) lockern.
2. Bremssattel (2 Schrauben) gelöst und abgenommen.
3. Bolzen raus und die alten Beläge fallen lassen (das war jetzt weniger Absicht)
4. Mit Spiritus und Zahnbürste den Dreck von Kolben...

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Im Haynes Werkstatthandbuch steht zusätzlich noch dass die Gleitstifte und Manschetten mit frischen Lithiumfett geschmiert werden sollen. Was für Produkte gibts da?
Ich hab allerhöchstens Castrol LMX auf Lithiumkomplex Basis bei ATU gesichtet, kann man das nehmen?

Genau das kann man nehmen. Von Silikonfett rate ich dringend ab weil es mit gewöhnlichen Lösungsmitteln nicht wegzubekommen ist, wenn davon was versehentlich auf die Bremsscheibe...

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Erster Beitrag

Wer hat selber gewechselt und kann mir sagen, ob das Steuerrohr in die untere Gabelbrücke gepresst oder geschraubt ist? Falls gepresst, dann vermutlich von unten durch die Brücke gesteckt
und dann nachh oben gepresst, oder?
Will mir auf der 25 Tonnen Presse keine Banane pressen .... 8-/

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Hallo,

ich habe die Gabelbrücke ausgebaut und dann auf dem Steuerrohr auf der Werkbank aufgesetzt. Mit einem größeren Durchschlag habe ich dann das Lager ausgeschlagen. Immer abwechselnd (180°) den Durchschlag ansetzen, damit das Lager nicht verkanntet. Die Dichtscheibe geht leider dabei kaputt. Eine Neue ist aber normalerweise mit den Lagern dabei. Beim Einbau das Lager am besten mit einer passenden Hülse einschlagen. Zur Not kann auch der...

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Habe gerade versucht, die Zündkerzen von meiner Bonnie, T 100, Bj 2010, zu wechseln (knapp 30 000 km).
Das ist gar nicht so einfach ... ganz dicht davor ist die Einspritzdüse und alles ist sehr eng. Mit ner einfachen Knarre geht es schonmal nicht.

Muss ich etwa den Tank ausbauen, um an die Kerze ran zu kommen?
Gibt es da einen Trick, den ich noch nicht kenne??

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Habs geschafft, zwei neue Iridium-Kerzen und Ölwechesl mit Filter :strong

Den Tank lösen und anheben ist ziemlich einfach. Musste mir aber noch ne schlanke 18er Kerzennuss kaufen.
Bei der Tour zu Louis, um das Altöl zurück zu bringen, gleich ne Proberunde gemacht.
Die neuen Kerzen sind deutlich zu merken. Nimmt viel scheller Gas an und ruckelt nicht so schnell bei niedrigen Drehzahlen ...
Super!

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